El artículo es claro: se evaluaron las versiones 500 y 700. Se decidió por esta última
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
FerTrucco
Colaborador
Más o menos. Efectivamente, para desafectar un bien del patrimonio de AR debe estar aprobado por el Directorio (o sea, sus accionistas). Es un trámite burocrático teniendo en cuenta que el dueño de AR es el Estado. El traspaso no necesariamente debe hacerse a valor de mercado (bien puede ser una donación). Claramente, eso debe cumplir con las normas internas.
De todas formas, creo que ya quedó bastante claro por posteos anteriores que la FAA en principio no va a ligar (ni tampoco estaría buscando) un avión de Aerolíneas.
Hay que ver. Sería lo ideal pero no se fabricaron muchas unidades del 700CSería algo asi?
Sería para colgar a alguien si no van por el cargo que según el artículo es el elegido.
Me resulta llamativo que se haya evaluado un 500 porque tiene fusejale corto, no hay versiones de carga y de los 1.100 producidos menos de la mitad permanecen en servicio.
Oficialmente son 25/30 ejemplares, la mayoría para la US Navy (C-40A) uy USAF (C-40B/C). Quizás haya algunas conversiones privadas disponibles, pero son contados con los dedos de una mano.
Air Algierie supo comprar dos 700C. También hay dando vueltas un par de BBJ configuración mixta.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Es cierto, pero si el presupuesto es cercano a los 4 millones como se dice no alcanza
Yo les diría que con poco dinero va a ser dificil conseguir un B737NG combi o carguero disponible en el mercado por la alta demanda que hay hoy de ese tipo de aeronaves.
Una conversión a carguero de un NG no es algo barato, y es cash...más el tiempo que se pierde del avión en el MRO.
Olvidense de hacerlo en FADEA...no sale más...
Una conversión a carguero de un NG no es algo barato, y es cash...más el tiempo que se pierde del avión en el MRO.
Olvidense de hacerlo en FADEA...no sale más...
Mal momento para pensar en un 767 carguero.... hoy por hoy es el modelo más buscado del mercado de carga y hay casos que un ejemplar se vende en menos de 24 horas. La semaña pasada Amazon se quedó con un paquete de 12 ejemplares que deberán ser modificados a cargueros para sumarlos a su actual flota de 48 B-767. En tanto FedEx también está muy activo y 767 que se pone a la venta, lo compra de inmediato.
En números según modelo, tipo y configuración tenemos que hablar de un piso de 20 millones hasta los 200 millones que cuesta un 767F cero horas.
FAdeA no está certificada para ese tipo de trabajos.
Espero que prioricen que sea convertible. Porque acá tenemos la costumbre de quedarnos siempre a medio camino. Y de paso bajas el riesgo de que los políticos lo adopten como su transporte VIP
Si. Se había avanzado en los pliegos pero no hay mayores detalles por ahora. Hay que esperar que se publique
Jorge II
Serpiente Negra.
El tema es el uso que se le puede dar; el B737 lo podes aterrizar en cualquier punto del pais,incluso hasta en una pista semipreparada si se quiere. más aun que todo el apoyo de esta aeronave lo tenes en todo el pais.
El 200 podía emplear una pista semipreparada pero desde el 300 en adelante no, y el motivo es que los motores tienen un área de admisión más grande y están a escasos centímetros del piso.
nico22
Colaborador
Lauti Gomez
@LautiGomez_02
·
1min
Halcón time!! Uno de los A-4 de la
@FuerzaAerea_Arg
descansando en plataforma de la VI Brigada Aérea luego de unas pasadas conmemorativas a un nuevo aniversario del bautismo de fuego en nuestras Islas Malvinas...
@LautiGomez_02
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Halcón time!! Uno de los A-4 de la
@FuerzaAerea_Arg
descansando en plataforma de la VI Brigada Aérea luego de unas pasadas conmemorativas a un nuevo aniversario del bautismo de fuego en nuestras Islas Malvinas...
Jorge II
Serpiente Negra.
Sisi, pero a lo que me refiero es que con un pequeño arreglo y lo podes aterrizar y despegar donde uno quiera dentro del pais, creo que como para empezar está excelente es más hace años que hablabamos del 300/500 como reemplazo de los F-28 pero si se adquiere el 700 y en el corto plazo cuatro mas, das capacidad enorme al Escuadrón II es decir tenes más que un digno reemplazo; ahora bien ojalá que pronto se recupere capacidad que antes de tenía en otros escuadrones de transporte e incluso sumar capacidades;
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