Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

cosmiccomet74

cosmiccomet74

Colaborador
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nico22 dijo:
‎Antonino Mastroieni‎ en Escuadron C-130 Hercules Argentina
1 h ·

HACIA EL PERÚ.....
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Primeramente quiero agradecer a la Fuerza Aérea Argentina en particular por esta misión humanitaria que esta haciendo un gran esfuerzo con lo poco que le da el Estado Nacional.
Pero si se fijan la ruta que estan cruzando por San Juan es porque la ruta que va directo cruzando por Salta los mínimos de aerovía son más altos y con carga no les debe dar para llegar. Además las restricciones que deben tener de suministro de oxigeno para el cruce por el norte necesitas 22 minutos disponibles de oxigeno en caso de despresurización, sino tenes que cruzar por San Juan...pero la ruta para un A320/B737 es casi una hora adicional.
La Argentina DEBE tener en su Fuerza Aérea Argentina aviones como mínimo B737-700/800 para como en este caso poder operar con mayor rapidez y eficiencia.
Un B737-800 te lleva 189 pax en la configuración full economy como tiene FlyBondi o NAA.
LANAR con un A320 de los viejitos sacamos 174 personas, vamos directo y tardamos la mitad….no hay mucho que agregar que necesita la FUERZA AEREA ARGENTINA....basta de parches!!! F-28 al museo que no llega a ningún lado, siempre tuvieron poco alcance para las necesidades del país y los C-130 son para otras operaciones mucho más específicas.
 
Daniel1962

Daniel1962

Moderador
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EFDV dijo:
Tengo una curiosidad ¿por qué en este caso de Peru se recurre a vuelos de la Fuerza Aérea en vez de Aerolíneas Argentinas, cuando en muchos otros destinos se ha recurrido a esta último?

Valga la aclaración solo es la curiosidad por comprende los criterios por los cuales se elige uno u otro medio y organización,
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Leé algunos posts más arriba que lo dejaron bien claro
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
EFDV dijo:
Tengo una curiosidad ¿por qué en este caso de Peru se recurre a vuelos de la Fuerza Aérea en vez de Aerolíneas Argentinas, cuando en muchos otros destinos se ha recurrido a esta último?

Valga la aclaración solo es la curiosidad por comprende los criterios por los cuales se elige uno u otro medio y organización,
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Por favor,lean por lo menos los post del dia...Estimado EFDV unos post mas arriba lo expliqué.
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
EA41 dijo:
Ud desayuna con reliveran?
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No,con realidad estimado EA41....esa informacion está en las sintesis de noticias de varios ministerios y organismos del Estado en el dia de hoy.No lo busqué en Google.
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
No,aun no desplegó,esta en alerta en su asiento de paz,en la Primera Brigada Aerea.En el Ex Comando de Sanidad del EA,cuartel proximo al Hospital Garrahan,está armado un Hospital de Campaña del EA.
 
R-7

R-7

seria buena idea que FAA tenga pilotos habilitados para volar 737?
ya que aunque no tenga esos aviones en su inventario podría decomisarlos en caso de emergencia y operarlos en misiones militares con personal propio

(mientras escribía esto recordé que un avión de la flota presidencial era un 737, no se en que estado se encontrara)
 
me262

me262

Colaborador
Chituma dijo:
Cuando se metio Lockheed en el proyecto del Spartan, era para venderle al SOCOM un avion con la motorizacion y avionica del C130J (por algo el ultima version del Spartan es J
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Estimado, en junio de 2007 el C-27J fue elegido como el nuevo avión de carga conjunta (JCA) del Ejército de EE. UU/ Fuerza Aérea.
L-3 Communications Integrated es el contratista principal y está asociado con Alenia North America, Boeing Integrated Defense Systems y Global Military Aircraft Systems (una empresa conjunta de L-3 y Alenia).
Raytheon y EADS participaron con el C-295.
Lockheed no participó.
Chituma dijo:
la USAF los tiene en Long Term Storage en el desierto...
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Si es tan amable me podría decir cuántos C-27J están almacenados en el AMARG, porque de los 21 disponibles, 14 fueron a la Guardia Costera y 7 al Comando de Operaciones Especiales...

http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=53&catid=8&Itemid=159

Chituma dijo:
y creo que fueron los costos operativos altisimos....
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El retiro de los mismos fue parte de una reducción de gastos por 10 años de 487 mil millones por parte del DOD.
Está citado en la misma página que le copio del AMARC...

Saludos.
 
EA41

EA41

Colaborador
BIGUA82 dijo:
No,con realidad estimado EA41....esa informacion está en las sintesis de noticias de varios ministerios y organismos del Estado en el dia de hoy.No lo busqué en Google.
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Lo se estimado. Por suerte en varios medios también están destacando la labor de la FAA repatriando compatriotas del exterior.
Saludos
 
Chituma

Chituma

me262 dijo:
Estimado, en junio de 2007 el C-27J fue elegido como el nuevo avión de carga conjunta (JCA) del Ejército de EE. UU/ Fuerza Aérea.
L-3 Communications Integrated es el contratista principal y está asociado con Alenia North America, Boeing Integrated Defense Systems y Global Military Aircraft Systems (una empresa conjunta de L-3 y Alenia).
Raytheon y EADS participaron con el C-295.
Lockheed no participó.

Si es tan amable me podría decir cuántos C-27J están almacenados en el AMARG, porque de los 21 disponibles, 14 fueron a la Guardia Costera y 7 al Comando de Operaciones Especiales...

http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=53&catid=8&Itemid=159


El retiro de los mismos fue parte de una reducción de gastos por 10 años de 487 mil millones por parte del DOD.
Está citado en la misma página que le copio del AMARC...

Saludos.
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Launched in 1997, the C-27J Spartan tactical transport aircraft incorporates the same propulsion system and advanced avionics as the C-130J Hercules Transporter.
The C-27J has been developed by Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS). LMATTS is a joint venture company based in Marietta, Georgia, which was set up by Lockheed Martin and Alenia Aeronautica, which is part of the Finmeccanica company of Italy.

No sabia de los 14 a USCG.

USAF purchased only 21 C-27Js from Alenia Aermacchi as opposed to the planned 38 airlifters, and directly sent them into storage citing that the operational and maintenance costs were more expensive than the C-130H transport aircraft.

Nos van a retar por el OT...

Saludos
 
BIGUA82

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador

A la operacion la realizan los dos KC-130,grandes VGM ambos,es por eso que sigo sosteniendo en este foro,que si alguna vez la clase politica decide adquirir mas Hercules C-130,deberian ser KC,pues ademas de cumplir su funcion especifica,son un Hercules!!! y van a la Antartida,transportan carga y pasajeros,lanzan paracaidistas y carga pesada....y además cumplen su gran rol,operaciones SAR.
 
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