Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
cómo y cuando fue eso, rena?
Rena
Colaborador
Década del 80.
El Mentor hacía el rasante sobre una ruta y pegó con la puntera de un plano en la luneta trasera de un auto que circulaba en el mismo sentido.
La consecuencia fue el fallecimiento del piloto por la pérdida del control de su aeronave.
Nunca me voy a olvidar la foto del auto con el pedazo de ala incrustada
O como los aviones que te pasan por encima en un Show Aéreo.
Recuerdo los Tucán brasileros que habían venido hace poco al show de Morón, pasaban como si nada muy bajo sobre la gente que estaba en sillas de heladería. Pasaban sobre Finback
Una locura, cualquier error o falla y andá a lamentarte
Recuerdo los Tucán brasileros que habían venido hace poco al show de Morón, pasaban como si nada muy bajo sobre la gente que estaba en sillas de heladería. Pasaban sobre Finback
Una locura, cualquier error o falla y andá a lamentarte
S
SnAkE_OnE
Esta toda la FAA ahi..
1/2 A-4....tristes saludos
Está truchada.
Esta es la insana
El Copiloto lleva las manitos en la palanca de expulsión....
Saludos
Propuesta de conversión del T-01 en avión SIGINT/ELINT estratégico.
Propuesta de conversión del T-01 en avión SIGINT/ELINT estratégico.
jajajaja.....No tenemos para reemplazar Mirage ni para volar los A-4AR, Puca y Pampa y vamos a ir por eso? Hasta la USAF se esta moviendo a reactores ejecutivos transformados
¿Y eso estaría mal? Si nos gusta ir a contramano a nosotros...
Derruido
Colaborador
Que ese avión va a terminar en la FAA, no tengo dudas. Ahora como qué?. Ahí ni idea.Propuesta de conversión del T-01 en avión SIGINT/ELINT estratégico.
Besos
Derruido
Colaborador
No creo que tenga tiempo.............El Copiloto lleva las manitos en la palanca de expulsión....
Saludos
Besos
Derruido
Colaborador
Se estrelló el avión que hundió a la fragata"Sheffield" en Malvinas
Fue en un vuelo rasante sobre la pista · La rozó con un ala y cayó sobre un camión de combustible · El avión era el mismo que en 1982 hundió al buque inglés con un Exocet
Inexplicable
"Fue una desgraciada e inexplicable maniobra", dijo a Clarín el capitán de navío Marcelo Roberto Bóveda. La explosión rompió los vidrios de la torre, sacó de las guías a los pesados portones (tres toneladas) de los hangares y provocó lesiones leves a un empleado civil. El herido fue atendido en la enfermería del destacamento aeronaval.
De acuerdo con un comunicado del Estado Mayor General de la Armada, todavía no se sabe si también hubo fallas mecánicas. Los peritajes tratan de establecer por qué Márquez "cometió el error".
"A veces, intervienen cuestiones psicológicas que determinan una falla humana. Hasta el piloto más apto está expuesto...", intentó explicar el capitán Boveda.
Márquez, de 34 años, revistaba en la base Comandante Espora, de Bahía Blanca. Desde 1994 vivía en la ciudad con su esposa e sus dos hijos. Era profesor del Instituto de Escuela de Aviación y tenía una excelente foja de servicios. Había obtenido el mejor puntaje entre los egresados de su promoción.
Ayer, tres "Super Etendard" viajaron hasta la base de 10 mil hectáreas de Punta Indio, a 7 kilómetros de la ruta provincial 36. Márquez hizo varias pasadas a baja altura y la última fue la que le resultó fatal.
Aunque interviene el juzgado federal en lo penal N¦ 3, a cargo de Arnaldo Corazza, la instrucción de la causa la realizarán oficiales y técnicos de la Armada. Habitualmente, este trámite corresponde a la policía. Como es jurisdicción militar, la orden del relevamiento será anunciado desde el edificio Libertad.
Onda expansiva
Sólo un milagro evitó que la tragedia fuera mayor: al mediodía se habían reunido 300 alumnos y civiles para ver la demostración aérea. Estaban ubicados en la zona de los hangares, en el final de la pista. A unos 80 metros cayó el avión y la onda expansiva volteó a varios.
En la base funciona la Escuela de Aviación, la Escuela de Suboficiales y la Escuela de Aprendices. Los cursos son para 150 alumnos y trabajan 145 civiles, vecinos de la localidad de Verónica.
El comunicado oficial confirmó que la matrícula 3 - A - 203 corresponde a la máquina que el 4 de mayo de 1982 disparó un misil contra la fragata británica. Fue una de las bajas más importantes de la flota inglesa. También averió seriamente al Atlantic Conveyer, otra de las naves más modernas de esa guerra.
Entonces, los "Super Etendard" volaban a 1200 kilómetros por hora muy cerca de la espuma de las olas y lejos de los radares enemigos.
Ayer, a menos velocidad y sin peligros a la vista, en los libros de la base naval quedó registrada una muerte marcada por eso de absurdo que tiene todo accidente.
http://edant.clarin.com/diario/96/05/30/supere.html
su operatividad?
(Foto de fb)
Se que no es de la FAa, sino de la Armada. Alguien sabe sobre su operatividad?
Esto es en la EAM, hace pocos días.
es el unico de los tres de la ARA que queda operativo
Lo esta manteniendo FAAdeA, en el hio correspondiente hay noticias al respecto
lo ultimo que le hicieron hace un mes fue el cambio de unas piezas en el tren de aterrizaje
ya que estas con noticias de actualidad, y este es el topico de Fuerza aerea por que no esto tambien?
http://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703321004575427791421316112
Derruido
Colaborador
Estaba subiendo un artículo donde ejemplifica, como algo inocente puede terminar como terminó. Ya que hablamos de Rasantes.ya que estas con noticias de actualidad, y este es el topico de Fuerza aerea por que no esto tambien?
http://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703321004575427791421316112
Y ya que estamos usted se parece a Minuto Uno.
Besos
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