Además... creo que se avisó con bastante tiempo a los Argentinos en Líbano que fueran saliendo de allí e incluso hasta hubo algún vuelo de evacuación.
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Campos de Hielo....con que helicóptero de alta montaña operan?.......................................
Chile realiza maniobras militares en zona en litigio con Argentina en Campos de Hielo Sur
En un reciente despliegue militar, el Ejército de Chile realizó operaciones con medios militares en la zona de Campos de Hielo Sur, un territorio que aúnt.co
Don Eduardo, aun descontando el poligono no demarcado (es decir en el peor de los casos -para Chile, claro- de que toda el area no demarcada quedase delimitada baja la pretensión de Argentina -uso la palabra "pretensión" en el sentido técnico, ambos paises tenemos nuestra pretensión sobre la delimitación, aclaro desde ya para que nadie se me ponga sensible-) el 83% de la superficie de los Campos de Hielo Sur es chilena, por tanto el título de la nota de prensa es bastante sensacionalista, en cuanto los periodicos despliegues en los Campos de Hielo Sur se efectuan en zonas no disputadas.
Escribí por el tipo correcto de helicoptero que opera el Ejercito de Chile en la alta montaña.
Verdades como puños, son las ocaciones para demostrar capacidades estratégicas es el caso, en tiempos de paz, en criollo mostrar músculo.
Chile tiene muy buena visión al respecto, como para copiarles, no sólo en vuelos humanitarios. Se me viene a la memoria cuando desplegaron una escuadrilla de Tigres en vuelo directo Pta. Arenas/Montevideo hace ya varios años, o como todos los Años el Presidente viaja con su Gabinete y Comandantes en Jefe a la Antártida en Invierno.
Tampoco de este lado de la pandereta es para saltar en un pie... Cuando fueron los ataques a Israel el año pasado el B767 estaba en mantención (en USA) y hubo que hacer los vuelos humanitarios en C-130.
Ahora tocó que por suerte el B767 está operativo, pero eso demuestra que tener un único medio estrategico igual es complejo, cuando logicamente no puede estar operativo el 100% del tiempo.
Justamente, Brasil creo lleva ya 3 vuelos con sus KC-30, también con pasajeros de otras nacionalidades.
Mire Rastrojero,ya lo expliqué varias veces a esto,que puede sonar a algo naif...o como lo quieran catalogar.
Cuando operaba en Zagreb,en la UNPROFOR,en la plataforma de aviones habia un mundo de transportes estrategicos,desde los C-17 de la USAF,los de RAF,los C-130 de otras naciones,nosotros operabamos en una operacion non stop con B-707,y a mi siempre me gustaba encender la luz de bandera,en el empenaje hay dos luces direccionadas hacia el timon vertical,de esa forma nuestra bandera nacional se iluminaba y se hacia visible en el mundo de los transportes estrategicos que operaban en o para UNPROFOR en Croacia.
A veces poder hacer poco es poder hacer mucho-.
Cuando operaba en Zagreb,en la UNPROFOR,en la plataforma de aviones habia un mundo de transportes estrategicos,desde los C-17 de la USAF,los de RAF,los C-130 de otras naciones,nosotros operabamos en una operacion non stop con B-707,y a mi siempre me gustaba encender la luz de bandera,en el empenaje hay dos luces direccionadas hacia el timon vertical,de esa forma nuestra bandera nacional se iluminaba y se hacia visible en el mundo de los transportes estrategicos que operaban en o para UNPROFOR en Croacia.
A veces poder hacer poco es poder hacer mucho-.
Fuerzas de Defensa Argentinas
Embraer ERJ-140LR matrícula T-95 observado el pasado día sábado operando en el Aeropuerto Internacional de Formosa. Foto: Cristian Martínez Fuente: https://aeropuertoformosa.blogspot.com/
www.facebook.com
El posteo de Bigua viene por el lado que en Chile operan el AS-350 B3 en alta montaña, mientras que aca se decantaron por el Bell 407, el cual tiene prestaciones inferiores
nico22
Colaborador
Ese dia llovió,hubo eclipse...todo!! y volaron nocturno los dos,uno fue Angel del otro,y ese otro llevaba toda la esperanza de los ingenieros de INVAP...final feliz,todo anduvo de maravillas,la soledad de la final de la tarde en el GAE y se vienen la tormenta desde el Miriam Stefford Memorial.
(solo para entendidos)
Chancha sobre Tandil hace unos momentos, un ruido poco común por estos lados asi que tuve que salir a mirar y paso bien encima de mi casa en dirección a bsas, cuando mire el FR para ver cual era veo que estaba haciendo circuito y entonces lo escuche mucho mas fuerte y cuando salgo paso rasante encima de casa que parecia que me iba a podar los pinos del patio que tienen unos 15m, que hermosura, para que se den una idea lo bajo que iba, llegue a ver la matricula TC-66 de pasada, acaba de aterrizar en la VI Brigada
nico22
Colaborador
Son ocho Twitts seguidos, pueden abrirlo y verlos todos.
El Batallón de Artillería de Campaña Nº1 (BIAC), perteneciente a la Brigada Anfibia de Infantería de Marina, aerotransportó una sección de piezas de artillería Oto Melara M-56 de 105 mm desde la Base Aeronaval Comandante Espora hasta la Base Aeronaval Río Grande, próxima a las instalaciones del Batallón de Infantería de Marina Nº5.
El transporte del personal y material estuvo a cargo del Lockheed KC-130H Hercules matrícula TC-69 y del Boeing 737-76N matrícula T-99.
Una vez arribados a destino y ejecutados los procedimientos de organización topográfica necesarios para alcanzar el nivel de precisión esperado, la Batería Bravo del BIAC se trasladó a un campo de instrucción próximo a la Estancia Menéndez, donde personal y medios alojaron una posición artillera y se alistaron para recibir las misiones de fuego que le fueran requeridas.
La ejercitación con tiro real inició luego de que los elementos de maniobra, conformados por el BIM5 y el Batallón de Infantería de Marina Nº4, alcanzaran y consolidaran sus objetivos. En tal sentido, el Observador Adelantado ya posicionado en el terreno requirió batir los blancos que le fueron ordenados por la Dirección del ejercicio
El transporte del personal y material estuvo a cargo del Lockheed KC-130H Hercules matrícula TC-69 y del Boeing 737-76N matrícula T-99.
Una vez arribados a destino y ejecutados los procedimientos de organización topográfica necesarios para alcanzar el nivel de precisión esperado, la Batería Bravo del BIAC se trasladó a un campo de instrucción próximo a la Estancia Menéndez, donde personal y medios alojaron una posición artillera y se alistaron para recibir las misiones de fuego que le fueran requeridas.
La ejercitación con tiro real inició luego de que los elementos de maniobra, conformados por el BIM5 y el Batallón de Infantería de Marina Nº4, alcanzaran y consolidaran sus objetivos. En tal sentido, el Observador Adelantado ya posicionado en el terreno requirió batir los blancos que le fueron ordenados por la Dirección del ejercicio
Ejercicios estrategicos que hace años no se hacen a ese Nivel, aunque sea poco , pero es mucho .El Batallón de Artillería de Campaña Nº1 (BIAC), perteneciente a la Brigada Anfibia de Infantería de Marina, aerotransportó una sección de piezas de artillería Oto Melara M-56 de 105 mm desde la Base Aeronaval Comandante Espora hasta la Base Aeronaval Río Grande, próxima a las instalaciones del Batallón de Infantería de Marina Nº5.
El transporte del personal y material estuvo a cargo del Lockheed KC-130H Hercules matrícula TC-69 y del Boeing 737-76N matrícula T-99.
Una vez arribados a destino y ejecutados los procedimientos de organización topográfica necesarios para alcanzar el nivel de precisión esperado, la Batería Bravo del BIAC se trasladó a un campo de instrucción próximo a la Estancia Menéndez, donde personal y medios alojaron una posición artillera y se alistaron para recibir las misiones de fuego que le fueran requeridas.
La ejercitación con tiro real inició luego de que los elementos de maniobra, conformados por el BIM5 y el Batallón de Infantería de Marina Nº4, alcanzaran y consolidaran sus objetivos. En tal sentido, el Observador Adelantado ya posicionado en el terreno requirió batir los blancos que le fueron ordenados por la Dirección del ejercicio
Se viene algo parecido pero en el Norte combinando la montaña y el monte, ( SanCo (San Antonio de los Cobres)) y Tartagal , pasando por Jujuy.
Son ejercicios de respuesta rapida,se requiere enviar una seccion de OM 105,todo por Ordenes Fragmentarias,con cumpimiento de horarios,se emplazan los cañones,hacen su trabajo y luego se requiere el transporte aereo para material y personal.
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