Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

https://twitter.com/i/web/status/1781043300792692881

Para Rivas! Se equivocaron, y el monto es 14,3 millones

Yo opino lo mismo,deberian ser tres (3) BT-67,cuyo costo rondaría cada uno en 3.750.000 USD,mas la logistica.Veremos,la autorizacion de la DSCA ya está,cuando las cosas se quieren hacer, se puede!!! y rapido solo hay que saber que puerta hay que tocar,con quien hablar y si son amigos mucho mejor.Una prueba más...

Ownership and Operating Costs | BASLER BT-67/DC3 Conversion

See accurate, real-world operating costs for the BASLER BT-67/DC3 Conversion Turboprops, including price, fixed costs, variable costs, and more. AircraftCostCalculator.com has detailed reports for the BASLER BT-67/DC3 Conversion and hundreds of other aircraft.

www.aircraftcostcalculator.com

 

[Dsue203]

Ahi la cosa tiene mas sentido, con el monto de 143 millones ya mas de uno se imaginaba algo asi:

nada quería casi, imagínense 36 BT-67

 

[guillefa]

Yo opino lo mismo,deberian ser tres (3) BT-67,cuyo costo rondaría cada uno en 3.750.000 USD,mas la logistica.

Ownership and Operating Costs | BASLER BT-67/DC3 Conversion

See accurate, real-world operating costs for the BASLER BT-67/DC3 Conversion Turboprops, including price, fixed costs, variable costs, and more. AircraftCostCalculator.com has detailed reports for the BASLER BT-67/DC3 Conversion and hundreds of other aircraft.

www.aircraftcostcalculator.com

perdón, una pregunta: Me parece muy barato 3,7 MM usd...Cuánto cuesta cada motor?

 

[BIGUA82]

nada quería casi, imagínense 36 BT-67

Me quedo con la escuadrilla guia,los tres primeros.
Y con esquema antartico,gris y naranja.

 

[Dsue203]

Yo opino lo mismo,deberian ser tres (3) BT-67,cuyo costo rondaría cada uno en 3.750.000 USD,mas la logistica.Veremos,la autorizacion de la DSCA ya está,cuando las cosas se quieren hacer, se puede!!! y rapido solo hay que saber que puerta hay que tocar,con quien hablar y si son amigos mucho mejor.Una prueba más...

Ownership and Operating Costs | BASLER BT-67/DC3 Conversion

See accurate, real-world operating costs for the BASLER BT-67/DC3 Conversion Turboprops, including price, fixed costs, variable costs, and more. AircraftCostCalculator.com has detailed reports for the BASLER BT-67/DC3 Conversion and hundreds of other aircraft.

www.aircraftcostcalculator.com

con un valor similar, 143 millones es suficiente para poco mas que 38 aparatos, una exageración a la que ni Strickers se le animaría

 

[Dagger]

A-712

Puede ser que esa matrícula esté reservada para el E-812 siguiendo la lógica actual? De ser así, debería ser A-713, dado el el E-813 se destruyó en un accidente. Supersticiosos abstenerse!

 

[BIGUA82]

Ya se va a aclarar todo.Lo importante es la autorizacion e ingresar a la lista de espera de Basler Turbo Conversion.

 

[eze22]

Ya se va a aclarar todo.Lo importante es la autorizacion e ingresar a la lista de espera de Basler Turbo Conversion.

Tienen lista de espera?

 

[Dsue203]

Puede ser que esa matrícula esté reservada para el E-812 siguiendo la lógica actual? De ser así, debería ser A-713, dado el el E-813 se destruyó en un accidente. Supersticiosos abstenerse!

por lo que me dijeron era un avión nuevo, de primera mano había pensado que era un de los convertidos, pero dijeron que era de nueva fabricación

 

[Dagger]

Claro, alguna vez leí ésto, pero no sé que tan veraz es:

A-711 (Av1016) Ex E-811 , efectuó vuelos de prueba, sufrió incidente menor, queda a evaluación.

A-712 (Av1017). Ex E-812 (en linea de montaje,completamiento en un 95%)

A-713 (Av1036): celula nueva-95% de completamiento en linea de montaje Hangar 90

A-714 (Av1037): celula nueva-45% de completamiento en linea de montaje Hangar 90

 

[BIGUA82]

Puede ser que esa matrícula esté reservada para el E-812 siguiendo la lógica actual? De ser así, debería ser A-713, dado el el E-813 se destruyó en un accidente. Supersticiosos abstenerse!

Dagger
Checho,Lusitomo y Yo escribimos mucho sobre matriculas de los IA 63,el A-711 estaba realizando los vuelos de aceptacion y tuvo el incidente.Para el 9 de diciembre de 2023 FAdeA y el MINDEF pensaban en una ceremonia de cierre de gestion con el A-711 y el A-712 en plataforma al lado del atril donde hablaría Taiana por ultima vez como MINDEF.
Los tiempos politicos no les permitió hacer esa ceremonia y no fueron presentados.
El A-711 iba a Rio Gallegos y el A-712 a Tandil...el A-711 sigue en la EAM con el raspon y el A-712 volvió a volar para aceptacion despues de cuatro meses AOG.Eso es lo que opino Yo-.

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1781051386261561855

 

[BIGUA82]

por lo que me dijeron era un avión nuevo, de primera mano había pensado que era un de los convertidos, pero dijeron que era de nueva fabricación

El A-712 es un IA 63 PAMPA III B2 NUEVO!!!

 

[BIGUA82]

Argentina – Basler BT-67 Aircraft | Defense Security Cooperation Agency

www.dsca.mil

Basler para Argentina
Autorizado por la DSCA

Usted que tiene una alarma de publicacion de la DSCA,atento estos dias por otras autorizaciones para la FAA.

 

[BIGUA82]

Tienen lista de espera?

Si,convierten DC3 usados a demanda,no fabrican por fabricar.

 

[eze22]

Si,convierten DC3 usados a demanda,no fabrican por fabricar.

Muchas gracias

 

[Dsue203]

Claro, alguna vez leí ésto, pero no sé que tan veraz es:

Tiene sentido que haya sido el 713, puesto que había 6 células de Pampa sin completar, la 1037, 1038, 1039, 1040, 1041 y 1042, pero no estaba la 1036, que ya debería estar completa, y el guía nos dijo que era un Pampa de nueva fabricación, si hubiera sido el 712, habría dicho que era un Pampa modernizado, la pregunta es en donde estaría el 712. Con esto se ve que la FAA podría recibir como muy tarde a mitad de año 3 Pampa III Block II, dos actualizados (A-711 y A-712) y uno nuevo (A-713) y quedarían pendientes las 3 células en montaje final (A-714?, A-715? y A-716?)

 

[Richardtextex]

Usted que tiene una alarma de publicacion de la DSCA,atento estos dias por otras autorizaciones para la FAA.

Ahí estaremos, Don Eduardo
Después de leer lo que dice usted de saber que puertas tocar, me hace subir al caballo del entusiasmo desbocado!

 

[Dsue203]

El A-712 es un IA 63 PAMPA III B2 NUEVO!!!

ah tenia entendido que el A-712 era el E-812, entonces el E-812 es el A-713?

 

[guillefa]

Si,convierten DC3 usados a demanda,no fabrican por fabricar.

tantas células hay disponibles? o son de fabricación nuevas..