Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Muchas Gracielas
No, no creo que haya ningun piloto de nombre Graciela
Muy bien 10 al portal Fuerzas de Defensa Argentinas por esta nota.
Veo que han aprendido que estos vuelos son totalmente normales en cualquier administracion de gobierno,son vuelos que el BCRA contrata a LADE para transportar caudales,sea moneda nacional o extranjera.
La historia se remonta en los años 90,cuando el BCRA debía distribuir monedas,y estas eran envasadas en tambores de 200 litros con las tapas de seguridad correspondientes,como era una carga muy pesada,LADE ponia a disposicion las bodegas de los C-130,F-28 y B-707 CARGO,a veces las monedas venian en cajas de carton reforzado en bolsas de nylon.
Tambien el COAN era contratado y realizaban estos vuelos con sus Electra y F-28.
Despues se pasó a la modalidad de billetes papel en pallets,que continua hasta ahora.
Cuando la carga es mas pequeña, es decir sacos,el BCRA contrata los servicios de Aerolineas Argentinas u otra linea aerea comercial.
LADE tiene contratos de carga de magnitud con el BCRA.
Hay que seguir aclarando,es como sembrar y sembrar,algun dia nacerá una planta de la verdad y se terminarán los articulos o notas de mala fe.
Muy bien 10 FDA
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Hay un tipo de vuelo que suele hacer hace muchísimos años la Fuerza Aérea y que sin embargo es mal interpretado y hasta incluso utilizado políticamente ya sea por ignorancia o manifiesta mala fe.
Se trata de los vuelos de traslados de caudales (conocidos en una época como vuelos "monedero") los cuales son realizados por el área de cargas de Líneas Aéreas del Estado (LADE) mediante contrato con el Banco Central de la República Argentina (BCRA).
Estos vuelos se suelen realizar a distintos puntos del país y debido a su capacidad de carga suelen estar a cargo de alguno de los C-130 Hercules.
En la imagen que ilustra este post se puede ver justamente al Lockheed C-130H Hercules matricula TC-60 operando en el Aeropuerto de Santa Rosa en la Provincia de La Pampa cumplimentando uno de estos vuelos de rutina.
Foto: El Diario de La Pampa
Fuente: https://twitter.com/Argendef
Veo que han aprendido que estos vuelos son totalmente normales en cualquier administracion de gobierno,son vuelos que el BCRA contrata a LADE para transportar caudales,sea moneda nacional o extranjera.
La historia se remonta en los años 90,cuando el BCRA debía distribuir monedas,y estas eran envasadas en tambores de 200 litros con las tapas de seguridad correspondientes,como era una carga muy pesada,LADE ponia a disposicion las bodegas de los C-130,F-28 y B-707 CARGO,a veces las monedas venian en cajas de carton reforzado en bolsas de nylon.
Tambien el COAN era contratado y realizaban estos vuelos con sus Electra y F-28.
Despues se pasó a la modalidad de billetes papel en pallets,que continua hasta ahora.
Cuando la carga es mas pequeña, es decir sacos,el BCRA contrata los servicios de Aerolineas Argentinas u otra linea aerea comercial.
LADE tiene contratos de carga de magnitud con el BCRA.
Hay que seguir aclarando,es como sembrar y sembrar,algun dia nacerá una planta de la verdad y se terminarán los articulos o notas de mala fe.
Muy bien 10 FDA
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Hay un tipo de vuelo que suele hacer hace muchísimos años la Fuerza Aérea y que sin embargo es mal interpretado y hasta incluso utilizado políticamente ya sea por ignorancia o manifiesta mala fe.
Se trata de los vuelos de traslados de caudales (conocidos en una época como vuelos "monedero") los cuales son realizados por el área de cargas de Líneas Aéreas del Estado (LADE) mediante contrato con el Banco Central de la República Argentina (BCRA).
Estos vuelos se suelen realizar a distintos puntos del país y debido a su capacidad de carga suelen estar a cargo de alguno de los C-130 Hercules.
En la imagen que ilustra este post se puede ver justamente al Lockheed C-130H Hercules matricula TC-60 operando en el Aeropuerto de Santa Rosa en la Provincia de La Pampa cumplimentando uno de estos vuelos de rutina.
Foto: El Diario de La Pampa
Fuente: https://twitter.com/Argendef
Última edición:
gracias por lo de jovencito.
lo se, tengo una foto con un camion de estos de los 80s o 90s
me referia a que al momento de decidir o no la actualizacion del c-130
en la cabeza de los politicos lo primero que aparecio fue esta imagen
Lo de jovencito creo que fue para el TC-60, que es el C-130 de fabricacion mas reciente, y el ultimo incorporado por la FAA
El avion que trajo a Cameron vino directo desde el Reino, o hizo escala en el pais "HERMANO"?.
Ya estuvo en Malvinas.
No voló sobre la Argentina continental
ni sobre UruguayVuelo MPN-ASU (el vuelo de ida fue la ruta inversa, muy parecida)
FerTrucco
Colaborador
¿Habilitado = apto para combate?
Feliz.
En cualquier momento puedo volver entonces.
Solo si es Etapa III.
ALFA ECHO 337
NO!!! lo de jovencito se lo dije al TC-60....el mas joven de nuestros Hercules y creo que es la primera vez que el TC-60 se hace monedero...
Amigos
Mirage IIICJ en el Liceo Aeronáutico Militar de Funes 06-02-2012
Saludos
Mirage IIICJ en el Liceo Aeronáutico Militar de Funes 06-02-2012
Saludos
Apto para el Combate es la primera habilitacion,es decir para que lo entienda,es como habilitarse como numeral.
Como dice Chacal estas rehabilitaciones recaen sobre los Etapa III que es generalmente con la habilitacion que se van de pases.
Si que pasó por espacio aereo uruguayo.No voló sobre la Argentina continental
Vuelo MPN-ASU (el vuelo de ida fue la ruta inversa, muy parecida)
En el 0:14 se ve la pista de Petrel y el hangar.
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