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- Tema iniciado Litio71
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En Reconquista habia dieciocho (18) IA-58,preservado,hoy quedan catorce (14),el Fenix y tres (3) en FAdeA.Mas cinco (5) celulas nuevas preservadas en FAdeA.
Hoy en el HANGAR 90 hay dos IA-58 para iniciar el proceso de remotorizacion,asi estan desde mayo 2023.
El contrato con IAI establecia inicialmente la fabricacion de cinco (5) conjuntos estructurales alares o semiplanos con nacelas para las PT6 tambien llamados shipset .Con todos estos incumplimientos del estado a FAdeA desconozco si se pagaron esos cinco (5) semiplanos.
Recuerdo que PT6 se habian comprado seis (6),despues faltan adquirir los kits de upgrade de cabina.
Los dos IA-58 sin motores a la espera de los semiplanos IAI.
Última edición:
Gracias Bigua82En Reconquista habia dieciocho (18) IA-58,preservado,hoy quedan catorce (14),el Fenix y tres (3) en FAdeA.Mas cinco (5) celulas nuevas preservadas en FAdeA.
Hoy en el HANGAR 90 hay dos IA-58 para iniciar el proceso de remotorizacion,asi estan desde mayo 2023.
El contrato con IAI establecia inicialmente la fabricacion de cinco (5) conjuntos estructurales alares o semiplanos con nacelas para las PT6.Con todos estos incumplimientos del estado a FAdeA desconozco si se pagaron esos cinco (5) semiplanos.
Recuerdo que PT6 se habian comprado seis (6),despues faltan adquirir los kits de upgrade de cabina.
Los dos IA-58 sin motores a la espera de los semiplanos IAI.
Eduardo Moretti
Colaborador
La remotorización del Pucará Fénix alcanza la certificación
En el día de hoy, la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta delEstado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Argentina (DIGAMC) entregó a FAdeA el certificado de remotorización del IA-58H Pucará Fénix. Este es un gran hito en la recuperación de las capacidades del Pucará ya...
www.pucara.org
Y con algo que haga ruido colgado en los pilones que sino no es Pucará!!
Linda foto,lo quiero ver sin la sonda.
En Reconquista habia dieciocho (18) IA-58,preservado,hoy quedan catorce (14),el Fenix y tres (3) en FAdeA.Mas cinco (5) celulas nuevas preservadas en FAdeA.
Hoy en el HANGAR 90 hay dos IA-58 para iniciar el proceso de remotorizacion,asi estan desde mayo 2023.
El contrato con IAI establecia inicialmente la fabricacion de cinco (5) conjuntos estructurales alares o semiplanos con nacelas para las PT6 tambien llamados shipset .Con todos estos incumplimientos del estado a FAdeA desconozco si se pagaron esos cinco (5) semiplanos.
Recuerdo que PT6 se habian comprado seis (6),despues faltan adquirir los kits de upgrade de cabina.
Los dos IA-58 sin motores a la espera de los semiplanos IAI.
-A sus números le podríamos sumar los IA-58 Pucara que tiene Uruguay en "conserva" ocho
los (5) que tenia operativos y las (3) células completas de los Pucara ex Colombianos
-O sea que podría haber unas (30) células de IA-58 Pucara que podrían ser recicladas
y reconvertidas a "Fenix"
Saludosss
No estaría que el Pucará Fenix pueda lanzar Hero-120, Spike NLOS, BGL u otra munición inteligente ...
Claro, para eso hay que invertir bastante.
Claro, lo que no hay es el dinero para eso y para modernizar cabina y lanzar armamento del siglo XXI.
Si no es un secreto de estado ¿se podrá saber cuales son las matrículas de los mismos?En Reconquista habia dieciocho (18) IA-58,preservado,hoy quedan catorce (14),el Fenix y tres (3) en FAdeA.Mas cinco (5) celulas nuevas preservadas en FAdeA.
Hoy en el HANGAR 90 hay dos IA-58 para iniciar el proceso de remotorizacion,asi estan desde mayo 2023.
El contrato con IAI establecia inicialmente la fabricacion de cinco (5) conjuntos estructurales alares o semiplanos con nacelas para las PT6 tambien llamados shipset .Con todos estos incumplimientos del estado a FAdeA desconozco si se pagaron esos cinco (5) semiplanos.
Recuerdo que PT6 se habian comprado seis (6),despues faltan adquirir los kits de upgrade de cabina.
Los dos IA-58 sin motores a la espera de los semiplanos IAI.
En un post un dia las aclaré,habria que buscar.
A-561: IA 58H FENIX ISR (OVX 501)
A-582: IA 58D fue el avion que realizó la campaña de homologacion del pod INVAP ISR,está a la espera de remotorizacion en el Hangar 90
A-582: IA 58D a la espera de remotorizacion es empleado por el CEV para mantener habilitacion de pilotos,es el que presenta el camouflage simil Europe 1.No está en el Hangar 90.
A-5.....: IA 58D en el Hangar 90 a la espera de remotorizacion.
Tal vez algun forista recuerde la matricula del cuarto IA 58D
De los 5 que tenía en servicio la FAU, uno me parece que ya fue destinado para ser expuesto.
Y de los tres Puca ex FAC lo único que vas a sacar es óxido después de estar tirados añares al aire libre en Colombia
Confórmate, si el proyecto sigue adelante y se completa media docena de aviones.
Chuachis.
Última edición:
En Rio Cuarto le colocarán el pod DEFA 30 mm y despues vuela a Rio Gallegos.Destinado al Escuadron Guerreros del Hielo,si ven el empenaje ya salió de FAdeA con el escudo que lo identifica,de esta forma la X Brigada Aerea operará a partir de su arribo con cuatro (4) IA63 PAMPA III B2,está muy bien pues puede poner en vuelo dos (2) PAC.
Nota:Arriba y a la derecha se ve la puntera del plano derecho del TC-61 que permanece afuera.
Al lado está el A-582
Me parece que es un sistema para rechazar la lluvia,afecta a tension superficial de la gotas de lluvia y crea una superficie fina de agua,el PAMPA no tiene un limpia parabrisas.Por que tiene de color dorado la parte delantera de la cabina?.
Ah ok, gracias, pero solo lo vi en esta unidad, los otros no lo vi.
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