Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Columbia Helicopters acaba de ganar un contrato de mantenimiento del US Army para el mantenimiento y recorrida del rotor principal de los CH-47. Son U$M 56 y trabajo hasta el 2028.
Dependerá de la billetera lo que pueda conseguir la FAA.
Si, es el mejor taller o empresa para mantener a los CH-46 y CH-47.
Si quieren saber algo mas de Columbia....si el helicoptero es pesado,Columbia tiene la solucion.
Hay que tener recursos y Columbia te lo soluciona...y buenos politicos que piensen en la Antartida y en las capacidades de estos pesados,a veces me canso de escribir estas cosas...es como todo lo del F-16,le pedimos mucho a muchos mediocres.
Si quieren saber algo mas de Columbia....si el helicoptero es pesado,Columbia tiene la solucion.
Hay que tener recursos y Columbia te lo soluciona...y buenos politicos que piensen en la Antartida y en las capacidades de estos pesados,a veces me canso de escribir estas cosas...es como todo lo del F-16,le pedimos mucho a muchos mediocres.
Suban el video asi ven al pod de 30mm diseñado en el AM Rio Cuarto
Sparrow
Colaborador
Solo piensan cuando van para sacarse las fotos.
Sparrow
Colaborador
Hay que ver si los demás países que operan con Mi-17 aceptan esta propuesta.234 Chinook y Vertol 107-II: la propuesta de Columbia Helicopters para reemplazar a los helicópteros rusos de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica
Por
Cesar Fernando Cepeda Bernal
-
28 septiembre, 2023
(...)
Model 234 Chinook y Vertol 107-II: la propuesta de Columbia Helicopters para reemplazar a los helicópteros rusos de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica
Tras el inicio de la guerra en Ucrania se han generado muchos inconvenientes para el sostenimiento y mantenimiento de equipos de origen ruso que estánwww.zona-militar.com
1.No creo que tengan muchas respuestas.
2.Nicaragua,Venezuela descatartadas.
3.Esto es bueno para aquellos foristas que por ahi piensan que Mexico,Perú,Colombia no tienen los mismos problemas que nosotros con los dos Mi 171E,SI!! los tienen tambien pues todos los motores,caja de engranajes o reductora y palas tienen que volver a Rusia.
4.Todos al igual que nosotros buscan otras soluciones,algunas magicas en USA,UK y aun Francia,pero NADIE certifica,no dudo que son excelentes talleres,pero a la hora de solicitar certificacion para historial del helicoptero y luego seguir con isocronica,NADIE firma la certificacion,y los KLIMOV son motores basicos,re contra basicos sin mayores retos en tecnologia,igual la caja reductora,que no difiere en nada a la de un helicoptero pesado occidental y ni que hablar de las palas,elementales.Pero NADIE certifica.
2.Nicaragua,Venezuela descatartadas.
3.Esto es bueno para aquellos foristas que por ahi piensan que Mexico,Perú,Colombia no tienen los mismos problemas que nosotros con los dos Mi 171E,SI!! los tienen tambien pues todos los motores,caja de engranajes o reductora y palas tienen que volver a Rusia.
4.Todos al igual que nosotros buscan otras soluciones,algunas magicas en USA,UK y aun Francia,pero NADIE certifica,no dudo que son excelentes talleres,pero a la hora de solicitar certificacion para historial del helicoptero y luego seguir con isocronica,NADIE firma la certificacion,y los KLIMOV son motores basicos,re contra basicos sin mayores retos en tecnologia,igual la caja reductora,que no difiere en nada a la de un helicoptero pesado occidental y ni que hablar de las palas,elementales.Pero NADIE certifica.
Está de buen humor con chistecillos porque sabe que ahí vienen y no lo quiere largar?
Pequeños saltamontes.......
No Finback,nadie sabe nada,o saben hasta donde quieren que sepas,o como no les importa la frase mas rapida es " seguimos evaluando".
Cuando la FAA saque un mensaje:
1.Requiriendo nivel de ingles de los Mecanicos en distintas especialidades.
2.Cuando se requiera que se realicen examenes de idioma ingles a aviadores militares entre Teniente y Vcom de la especialidad Caza Bombardero,y que los resultados sean enviados a la DGPYB.
Estaremos a las puertas del cielo del multirol....por ahora eso no pasó,la ultima vez fue en 1995.
00:25 al 00:27 el pod de 30 mm DEFA diseñado y fabricado en el Area Material Rio Cuarto,se aprecia más aerodinamico que el frances.
Cañones DEFA hay para hacer unos cuantos,podriamos decir todos los IA-63,ya que son de los MIRAGE,DAGGER,FINGER etc y salvo los que estan en los museosa ,a los que se entregan para plazas,se los sacan,ademas habia un gran numero de carros de cañones extras que son dobles,el pod emplea uno,asi que hay para elegir....."para hacer dulce de DEFA".
Última edición:
Eduardo Moretti
Colaborador
El radar de la Fuerza Aérea en Mercedes próximo a entrar en funciones Durante una visita del Jefe de Gabinete, se realizó una recorrida por la obra de implementación del sitio radar en la localidad correntina, el cual formará parte del segundo anillo de vigilancia en el norte.
Eduardo consulta, vi el video y justo debajo de la boca del cañon en el propio contenedor se ve como "hundido" pero no suave por decirlo de alguna manera, si no como si le hubieran pegado martillazos, es una aprecicion mia o es asi efectivamente?
Es masilla plastica,por eso aclaré que al ser el primero,el prototipo sufrió modificaciones ,hoy ya está pintado de gris seguramente,para entenderlo al pod lo deben girar 180°,el reborde negro va pegado al fuselaje inferior,está montado en una cuna de ajuste circular,es para moverlo y trabajar en él.La marca amarilla de la cuna va hacia abajo.Imagen del Pod
Una vez homologado,que pasa eso falta bastante,se fabricaran en serie para un Escuadron.
El pod 12,7 mm tambien está muy adelantado,es muy similar al TORDO 7,62 mm,pero el doble de grande.
Última edición:
No olvido/olvidamos las dos frases o mas tambien todas las que dijo en el debate de Vice Presidentes.Chau pibe, el 22 te respondo....o te respondemos miles de La Quiaca a Belgrano II,despues se enojan y dicen estupideces del RAHI
El radar de la Fuerza Aérea en Mercedes próximo a entrar en funciones Durante una visita del Jefe de Gabinete, se realizó una recorrida por la obra de implementación del sitio radar en la localidad correntina, el cual formará parte del segundo anillo de vigilancia en el norte.
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Habemus Domus.
El radar de la Fuerza Aérea en Mercedes próximo a entrar en funciones Durante una visita del Jefe de Gabinete, se realizó una recorrida por la obra de implementación del sitio radar en la localidad correntina, el cual formará parte del segundo anillo de vigilancia en el norte.
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