Squawk7700 en el TC-70, alguien sabe la razon?, ahora pareciera haberla quitado.
Recien aterrizó en el PlumerilloSquawk7700 en el TC-70, alguien sabe la razon?, ahora pareciera haberla quitado.
Squawk7700 en el TC-70, alguien sabe la razon?, ahora pareciera haberla quitado.
Una sola vez en mis miles de horas de vuelo selecté Squawk 7700,o colocar en el transponder 7700,en un descenso al Terminal BAIRES nos quedamos sin comunicaciones VHF,no habia forma de emitir,solo lo hice informando a un control de la FAA nuestro estado en HF y para que lo transmita urgente a Ezeiza Centro , BAIRES,Aeroparque y El Palomar.Realizamos el descenso hacia VANAR y visual a ILS de El Palomar todo con codigo 7700,no tuvimos problemas en nada.
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que le pasó?
Me parece...infiero luego de averiguar que se trató de un error de la APP o este programa FR,pues el avion esta y estuvo sin novedad.
Me parece muy logico,cuando comenzó la Guerra de Ucrania,se podian seguir los tanqueros en el limite con Polonia en circuito de espera,o en otras regiones mas al sur,lo mismo que los C-17,C-130.
La Real Fuerza Aerea de EAU hace unos años está tratando de lograr enviar un Oficial a hacer la Escuela Superior de Guerra Aerea de la FAA,tal vez ahora consigan avanzar algo.
Y pensar que este pucara, tiene en su historial varios accidentes operativos, se lo reconstruyo como casi un Frankeistein, fue uno de los que se los actualizo a la variante D, cuando Fadea todavia no existia, fue dado de alta de la antigua FMA en el año 1982 y estuvo a punto de ser enviado a las Malvinas (orden que luego a principios de junio de 1982 se dejo en pausa) y seguramente será uno de los pucara H remotorizados y volvera a su nido en la III brigada con sus cincuenta o mas años en su estructura a seguir prestando servicios....aguante la fortaleza.....larga vida al Pucara...
Y pensar que en esos años hablabamos del "ajuste brutal" a las FFAA y podiamos ver esto....que podemos decir hoy?????
1 de mayo de 1998-III Brigada Aerea-20 IA-58 formados....
