Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
me262
Colaborador
Estimado, el radar APG-66 utiliza válvulas en el conjunto del sensor neumático.
La empresa que se encarga de proveer soluciones para esos radares es Duotech de Franklyn, NC. USA.
Entrega los equipos con mínimas modificaciones y actualizaciones que le dan un MTBF de 10 mil horas, (el original era de 210 horas) sin modificaciones físicas ni eléctricas.
APG-66 and APG-68 Fire Control Radar Repair and Support
APG-66 and APG-68 Radar Support - Life extension for your technology investment. responsive repair and support for your RADAR
duotechservices.com
Quién dijo que el A-4 no tiene soporte..?
Las empresas agresoras se están llevando todo lo que hay en el AMARG, y el MinDef duerme la siesta...
Saludos.
Por lo menos el UC-12B matricula TC-117 si tiene puerta de carga,el TC-117 es el primero que llegará.
Ahora bien,esa puerta de carga no es apta para pallets militares,pues ademas el avion debería contar con un piso especial con rodamiento de pallets y plataforma de transferencia para acomodar el pallet igresado por la fork lift.Transporta carga sujeta con anclajes al piso mediante cintas de amarre o bajo red de carga.
Última edición:
stalder
Analista de Temas de Defensa
todos los TC-12 tienen porton de CARGA
-Esos colores es VIENTO, el día sábado cuando el destacamento que realizo los ejercicios en Rio Gallegos pego la vuelta a su base de asiento, por aquí, en la Patagonia Central estaba corriendo un viento con
rafagas de 140 Km/h, se movia tooooodo, el vídeo es en Trelew y ese hermoso color es la tierra que
hay flotando en el aire en la que se refleja el sol, los de aqui cuando vemos esos colores en el horizonte
sabemos que nos tenemos que atar a la cama para que el viento no nos arrastre
Saludossss
Roberto
Eduardo Moretti
Colaborador
Tiene fecha la llegada del primer Huron para la Fuerza Aérea Argentina
PorRedacción
-
7 julio, 2021
0
(....)
Tiene fecha la llegada del primer Huron para la Fuerza Aérea Argentina
Luego de un largo proceso, se espera que la Fuerza Aérea Argentina cuente con la primera aeronave TC-12B en poco tiempo. La fecha estimada de arribo del
www.zona-militar.com
que buen dato!!! se agradece!Estimado, el radar APG-66 utiliza válvulas en el conjunto del sensor neumático.
La empresa que se encarga de proveer soluciones para esos radares es Duotech de Franklyn, NC. USA.
Entrega los equipos con mínimas modificaciones y actualizaciones que le dan un MTBF de 10 mil horas, (el original era de 210 horas) sin modificaciones físicas ni eléctricas.
APG-66 and APG-68 Fire Control Radar Repair and Support
APG-66 and APG-68 Radar Support - Life extension for your technology investment. responsive repair and support for your RADAR
Quién dijo que el A-4 no tiene soporte..?
Las empresas agresoras se están llevando todo lo que hay en el AMARG, y el MinDef duerme la siesta...
Saludos.
ahora, esta hablando de válvulas neumáticas de control, no válvulas electrónicas de vacío no?
o al menos interpreto eso.
saludos
Eso es exactamente lo mismo que yo interpreto. Hemos sido desburrados. Gracias por la excelente respuesta.
FerTrucco
Colaborador
Del informe del JGM a Diputados:
PREGUNTA N° 218 Defensa Nacional ¿Se encuentra asignada la partida presupuestaria para la adquisición de los aviones BIMOTORES BEECHCRAFT TC-12B HURÓN?
RESPUESTA El Ministerio de Defensa informa que la incorporación de dichas aeronaves a la Fuerza Aérea Argentina fue contemplada en el Plan Anual de Inversiones del Fondo Nacional de la Defensa 2021, asignándosele para el presente ejercicio un presupuesto de $337 millones, que al día de la fecha se encuentra ejecutado, comprometido y devengado, en su totalidad.
PREGUNTA N° 218 Defensa Nacional ¿Se encuentra asignada la partida presupuestaria para la adquisición de los aviones BIMOTORES BEECHCRAFT TC-12B HURÓN?
RESPUESTA El Ministerio de Defensa informa que la incorporación de dichas aeronaves a la Fuerza Aérea Argentina fue contemplada en el Plan Anual de Inversiones del Fondo Nacional de la Defensa 2021, asignándosele para el presente ejercicio un presupuesto de $337 millones, que al día de la fecha se encuentra ejecutado, comprometido y devengado, en su totalidad.
FerTrucco
Colaborador
PREGUNTA N° 1283 ¿Cuál es el estado de los proyectos de drones que desarrolla el Ministerio de Defensa?
RESPUESTA El Ministerio de Defensa informa que la Fuerza Aérea Argentina contribuye con el desarrollo e integración de capacidades y tecnologías relativas a los Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (SANT) orientado a tres sistemas:
AR-1F “BUHO”
Vehículo Clase 1, inferior a 30 kg. de peso, equipado con motor eléctrico. Actualmente se inició el proceso de producción de una pre-serie de los AR-1F “BUHO”: a efectos de ser utilizado como entrenador primario y como subunidad táctica.
AR-1A “AUKAN”
Vehículo Clase 1-Plus con un peso máximo de despegue aproximado a 85 Kg., un techo operativo superior a 5.000 pies y capacidad de operar con comando y control en tiempo real hasta 100 kilómetros de distancia Conjuntamente a la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC) se tramitan las Bases de Certificación del sistema Aukan y con la Dirección de Evaluación y Homologación a su vez se está trabajando para establecer un plan de Evaluación y Homologación para UAVs en general.
AR-2T VIGIA”
Vehículo aéreo no tripulado Clase 2, con un peso máximo de despegue del orden de los 350 kg. y una capacidad para portar un sensor multiespectral con una amplia gama de aplicaciones en el campo táctico. En este modelo de UAV se avanzó con la implementación de modelos 3D de los componentes mecánicos que constituyen la estructura de la aeronave; en la ejecución de ensayos en vuelo en primera persona, en la evaluación del sistema de autopiloto y en sucesivos rediseños para cumplir las bases de certificación. Estación de Control Terrestre Los diferentes vehículos se controlan desde una Estación de Control Terrestre móvil (ECT) con capacidad para ser transportada a los diferentes sitios de operación en las aeronaves C-130 Hércules.
RESPUESTA El Ministerio de Defensa informa que la Fuerza Aérea Argentina contribuye con el desarrollo e integración de capacidades y tecnologías relativas a los Sistemas Aéreos Remotamente Tripulados (SANT) orientado a tres sistemas:
AR-1F “BUHO”
Vehículo Clase 1, inferior a 30 kg. de peso, equipado con motor eléctrico. Actualmente se inició el proceso de producción de una pre-serie de los AR-1F “BUHO”: a efectos de ser utilizado como entrenador primario y como subunidad táctica.
AR-1A “AUKAN”
Vehículo Clase 1-Plus con un peso máximo de despegue aproximado a 85 Kg., un techo operativo superior a 5.000 pies y capacidad de operar con comando y control en tiempo real hasta 100 kilómetros de distancia Conjuntamente a la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC) se tramitan las Bases de Certificación del sistema Aukan y con la Dirección de Evaluación y Homologación a su vez se está trabajando para establecer un plan de Evaluación y Homologación para UAVs en general.
AR-2T VIGIA”
Vehículo aéreo no tripulado Clase 2, con un peso máximo de despegue del orden de los 350 kg. y una capacidad para portar un sensor multiespectral con una amplia gama de aplicaciones en el campo táctico. En este modelo de UAV se avanzó con la implementación de modelos 3D de los componentes mecánicos que constituyen la estructura de la aeronave; en la ejecución de ensayos en vuelo en primera persona, en la evaluación del sistema de autopiloto y en sucesivos rediseños para cumplir las bases de certificación. Estación de Control Terrestre Los diferentes vehículos se controlan desde una Estación de Control Terrestre móvil (ECT) con capacidad para ser transportada a los diferentes sitios de operación en las aeronaves C-130 Hércules.
nico22
Colaborador
337 millones de pesos, vendrían a ser un poco más de 2 millones de dólares, la venta de los Hurones fue de unos 17 millones de dólares, no se como será el tema de los pagos, pero no me cierra. Salvo que acá aparezca el dinero propio de la FAA.
No
No, siempre toma el día de pago a dólar oficial tipo vendedor BNA, o sea algo más de 3,3 millones de dólares. Después está el tema de saber el día que el BCRA lo transfiere al exterior y se debe ver la diferencia de cambio porque el BCRA te lo va a cobrar (o devolver).
Sin palabras.No voy a comentar nada.Significa que mi tiempo dispensado a este tema,aclarando ciertos aspectos....se lo llevó el viento.Saque cuenta señor....divida ese monto por 170$ o algo similar o 150$ cambielos y vaya a pagar...golpee la puerta y diga aqui les traigo lo que cuestan los 10 aviones...POR FAVOR!
Acotaciones sobre los Beechcraft UC-12/TC-12B Huron
Acotaciones sobre los Beechcraft UC-12/TC-12B Huron
avionesenargentina.com
Lea señor en la parte final Vlaimiro Cetolo dá el valor total de los 10 aviones,esa cifra es la correcta.
Última edición:
nico22
Colaborador
Bigua, es lo que yo quise dar a entender que ese dinero no es nada que el resto lo pone la FAA.
Es que Nico esa plata tambien la puso la FAA de su presupuesto, no hubo una partida extrapresupuestaria para adquirir esos aviones
nico22
Colaborador
Lo que pasa que uno se imagina que no van a mentir en un informe oficial,de ingenuo que soy nomas.
nico22
Colaborador
LA GUARNICIÓN AÉREA RÍO IV REALIZÓ TRASLADO DE MATERIAL AÉREO Este movimiento logístico complejo y de magnitud significativa que incluyó diez aeronaves; múltiples componentes y repuestos contribuye a ordenar el circuito de abastecimiento de partes -- |
En una acción mancomunada entre las funciones logísticas de abastecimiento, mantenimiento y transporte se llevó a cabo el traslado de células de aeronaves del Sistema de Armas EMB 312-Tucano desde la Escuela de Aviación Militar hacia el Área de Material Río IV, actual Unidad designada como depósito mayor. Dicha actividad fue desarrollada con variados medios y especialistas para tal fin. Este movimiento logístico complejo y de magnitud significativa que incluye diez aeronaves; múltiples componentes y repuestos contribuye a ordenar el circuito de abastecimiento de partes en servicio hacia la Unidad usuaria situada en la III Brigada Aérea en la ciudad de Reconquista. Iniciativas de este tipo favorecen el sostenimiento operativo de las actividades de la Unidad del norte santafesino en este caso, ya que se facilita el circuito ordenado de la cadena de suministro, optimizando el uso de los recursos disponibles. Disponer de un optimo abastecimiento, facilita un eficiente mantenimiento y, junto a otras actividades, permite lograr operaciones eficaces a través de aeronaves en servicio. La identificación, catalogación y reubicación de los elementos en los correspondientes depósitos es de vital importancia para garantizar el éxito de las futuras acciones. Gracias al trabajo coordinado de tres de las funciones logísticas (abastecimiento, mantenimiento y transporte) esta actividad permite contribuir al sostenimiento de la Defensa Nacional. Fuente: Área de Material Río IV |
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