Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

Fuerzas de Defensa Argentinas
22 min ·
Gates Learjet 35A matricula VR-24 observado operando en el Aeroparque Jorge Newbery.
Fotos: Fernando Ariel Torre

 

[nico22]

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

CAV 19/20
Linda foto con el TC-70 rodando a cabecera para despegar de la BASE MARAMBIO,con el ARA RHAI al sur de la Base

 

[BIGUA82]

Embraer EMB-312 Tucano perteneciente al Grupo 3 de Ataque fotografiado en la plataforma de la III Brigada Aérea.

En esta imagen es claramente visible en una de sus alas el pilón para la instalación del pod Colibrí para ametralladoras de 7,62mm.

Foto: Facundo Rovira

 

[Jorge II]

Dos dudas; solo Hercules puede aterrizar en Marambio como aeronave grande o nunca se probó con otra superior como el C17,IL76,A400M y segunda pregunta antes del asado pago que tengo; el TC-69 y TC-70 sabemos que fueron las aeronaves más importante por no decir las dos aeronaves más importante del conflicto de Malvinas y técnicamente hablando las dos aeronaves de re abastecimiento que vio combate en todo el hemisferio sur, Aterrizó alguna vez en Malvinas?.

 

[spirit666]

Dos dudas; solo Hercules puede aterrizar en Marambio como aeronave grande o nunca se probó con otra superior como el C17,IL76,A400M y segunda pregunta antes del asado pago que tengo; el TC-69 y TC-70 sabemos que fueron las aeronaves más importante por no decir las dos aeronaves más importante del conflicto de Malvinas y técnicamente hablando las dos aeronaves de re abastecimiento que vio combate en todo el hemisferio sur, Aterrizó alguna vez en Malvinas?.

TC-69 y TC-70 han operado en múltiples oportunidades en Marambio, pero sin el depósito interno de combustible para reabastecimiento aéreo.

 

[stalder]

Tengo entendido de que los C130J tienen problemas para Marambio por el largo del fuselaje, esa es una de las razones para que el TC100 nunca opere en el continente Blanco

 

[Jorge II]

TC-69 y TC-70 han operado en múltiples oportunidades en Marambio, pero sin el depósito interno de combustible para reabastecimiento aéreo.

Sisi, pero hablo de Malvinas, si aterrizó en Malvinas.

 

[BIGUA82]

Dos dudas; solo Hercules puede aterrizar en Marambio como aeronave grande o nunca se probó con otra superior como el C17,IL76,A400M y segunda pregunta antes del asado pago que tengo; el TC-69 y TC-70 sabemos que fueron las aeronaves más importante por no decir las dos aeronaves más importante del conflicto de Malvinas y técnicamente hablando las dos aeronaves de re abastecimiento que vio combate en todo el hemisferio sur, Aterrizó alguna vez en Malvinas?.

C-17,IL76,A400M: nunca operaron en la BASE MARAMBIO.
TC-69/TC-70: nunca aterrizaron en la BAM MALVINAS,

 

[BIGUA82]

TC-69 y TC-70 han operado en múltiples oportunidades en Marambio, pero sin el depósito interno de combustible para reabastecimiento aéreo.

No tiene sentido operar a los KC-130 con el tanque interno,resta capacidad de carga.
Los KC-130 ante todo son un C-130 H,y operan normalmente en Marambio cuando no hay Hercules C-130 H en servicio.

 

[BIGUA82]

Sisi, pero hablo de Malvinas, si aterrizó en Malvinas.

No ,nunca aterrizaron en Malvinas,estos aviones por su capacidad estrategica tenian un plan propio de operaciones y de redespliegue para evitar actos de sabotaje,permanecer en una base aerea fija,los KC-130 nunca pernoctaban juntos y lo hacian a muchas millas de distancias de la Patagonia,muchas veces dentro de un hangar en El Palomar u otras Brigadas.

 

[FerTrucco]

Esta pregunta está bastante desactualizada: teniendo en cuenta que muchos años atrás se hicieron vuelos de Fokker (F-27 y F-28) a Marambio, ¿por qué no se usaron más a menudo (hasta su desprogramación) para complementar a los C-130?

 

[BIGUA82]

Esta pregunta está bastante desactualizada: teniendo en cuenta que muchos años atrás se hicieron vuelos de Fokker (F-27 y F-28) a Marambio, ¿por qué no se usaron más a menudo (hasta su desprogramación) para complementar a los C-130?

Porque su operacion era complicada y marginal para los FK-28 y la capacidad de carga de los FK-27 no era rentable.
El SARM Fk-28 realizó un solo vuelo a Marambio
El SARM Fk-27 realizó muy pocos y con mucha mala suerte,terminando accidentado el ultimo vuelo.

 

[Yelmo58]

Aviones en Argentina y otros de antes y ahora
1 h ·
El Learjet 35A T-25 verificador de radio ayudas con nuevo esquema

"El avión gris baja visibilidad, con marcas rojas"
¿Un oximoron?
( https://es.wikipedia.org/wiki/Oxímoron )

 

[FerTrucco]

Porque su operacion era complicada y marginal para los FK-28 y la capacidad de carga de los FK-27 no era rentable.
El SARM Fk-28 realizó un solo vuelo a Marambio
El SARM Fk-27 realizó muy pocos y con mucha mala suerte,terminando accidentado el ultimo vuelo.

Gracias por el desburre. Pensé que los F-28 habían ido más veces. Y que el F-27 era una opción válida para no tener que mandar un Hercules cada vez que fuera necesario.

 

[BIGUA82]

El Hercules C-130 H es sinonimo de Base Marambio.

 

[spirit666]

Gracias por el desburre. Pensé que los F-28 habían ido más veces. Y que el F-27 era una opción válida para no tener que mandar un Hercules cada vez que fuera necesario.

El TC-77 fue entregado a la FAA el 29 de Septiembre de 1969 y sólo un mes después, el 29 de Octubre voló a Marambio con el entonces Minstro de Defensa y el Cdte en Jefe de la FAA, realizando el primer aterrizaje de un F-27 en la Antártida. Posteriormente, el 2 de Diciembre, se accidentó al aterrizar en Marambio. El avión fue canibalizado y transportadas sus partes en C-130.

PD:: en el aterrizaje se plegó el tren delantero.

 

[nico22]

No sera que de a poco estamos viendo el final de la FAA haciendo verificacion y radio ayudas !!!!!