si...tenes razon....no se por que me salto a vos....capaz que te quise contestar algo antes y me arrepenti y me quedo tu nombre....cosas de mandinga!!!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No entiendo mucho a que te referis, el poder aéreo yankee es imparable hoy por hoy, solo rusia o china podría frenarlos un.poco.....lo demás un India vs paquistan seria parejo como paraguay vs bolibia....
no entiendo tu pregunta a lo que estoy diciendo.
Entendi que ponías en duda la capacidad de medios aéreos yankess vs rusos/chinos como tmbn de actuar ellos por su cuenta.haciendo poder aéreo.
Yo creo que son imparables, ellos y los monstruos voladores que están sacando.
Off topic
Negro
BASTA DE ANALISIS DEL MULTIROL EN ESTE TEMA!!! SON NOTICIAS DE LA FAA....el presupuesto para 2020 que aun no fué aprobado,es decir el anteproyecto para Defensa está soportado por el 0.81% del PBI!!!!
BASTA DE SOÑAR CON LOS F-16 BLOCK 40/42 con CCIP!!!!...entre 17.000 y 20.000 U$D la hora de vuelo del F-16...con .81% del PBI!!!! ponenos una PAC en vuelo y de abajo los aviones de transporte y helicopteros,radares y artilleria,sanidad y educacion...los miran con bronca!!!!
Vuelvan a la colorada!!!!
Off topic
Negro
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BASTA DE ANALISIS DEL MULTIROL EN ESTE TEMA!!! SON NOTICIAS DE LA FAA....el presupuesto para 2020 que aun no fué aprobado,es decir el anteproyecto para Defensa está soportado por el 0.81% del PBI!!!!
BASTA DE SOÑAR CON LOS F-16 BLOCK 40/42 con CCIP!!!!...entre 17.000 y 20.000 U$D la hora de vuelo del F-16...con .81% del PBI!!!! ponenos una PAC en vuelo y de abajo los aviones de transporte y helicopteros,radares y artilleria,sanidad y educacion...los miran con bronca!!!!
Vuelvan a la colorada!!!!
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Negro
ahora te entendi....vos estas hablando del poder aereo yanki vs quien sea....
y yo te estoy hablando del poder aereo del material de origen yanki vs quien sea.
son dos cosas distintas....el poder aereo yanki por ahora es imparable, porque siempre se enfrento a un enemigo sin capacidad AEW, sin capacidad estrategica de reconocimiento satelital, sin capacidad estrategica de reconocimiento aereo, sin capacidad masiva de reconocimiento electronico, sin capacidad masiva de ECM Y ECCM y sin tantos aviones que enfrentar al mismo tiempo y en coaliciones...
en cambio, mismo avion (ponele f4/f5/f16/f15/f14 etc) frente a otro enemigo "mas o menos" parecido a lo que detalle anteriormente, el comportamiento de dichos aviones fue diferente...los israel (osea la prensa occidental) dicen que en el 82 los f15 y los f16 derribaron a 80 aviones sirios frente a 0 derribos....en cambio los sirios manifiestan que los derribos fue parejo de ambos lados, incluso de los mig23 derribaron a f15 sin mayor inconvenientes....lo mismo los iraquies, que cuando se enfrentaron a iran (que tenia flota aerea con todo material yanki) los enfrentamientos fueron parejos de ambos lados con los diferentes origenes del material.
un ejemplo muy simple sobre "lo NO MALO" que es el material ruso....los alemanes mantuvieron los mig29 hererados de la antigua RDA, hasta el año 2003....osea....14 años despues de caido el muro de berlin....y estamos hablando del mig29 A.
Sr BIgua tomando sus palabras expreso mi humilde opinion.
Creo que hoy por hoy un multirrol no es lo mas escencial para la FAA,me parece que tendria que enfocar sus recursos en formar una moderna y efectiva flota de transporte,logistica,salvamento,patrulla,etc,etc.
Sean c295,hercules,huron u otro de procedencia oriental.
Lo mismo para los helos.
Despues de aceitar todo eso,presionar por un multirrol.
Y aunque no le corresponda a la fuerza,una unidad anti-incendios forestales tendria que formarse.
Última edición por un moderador:
Harry
Sin aviones de combate la FAA dejaría de ser Fuerza Aerea,y se convertiría en un Servicio Aereo Nacional(SAN),como por ejemplo tiene Panamá y otras naciones en el mundo.
Las Fuerzas Aereas,son eso FUERZAS!!! y el poder de la Fuerza se sustenta en sus vectores de combate que ejercen el monopolio del estado en aplicar la FUERZA,es decir como sinonimos la disuacion o el aniquilamiento segun la situacion imperante para su empleo.
Un Servicio Aereo Nacional se basa en aeronaves de transporte y helicopteros para realizar tareas losgisticas y de apoyo a las FFSS.
Un pais como la Argentina no puede no tener Fuerza Aerea...o si...con los indicadores de pobreza estructural si puede no llegar a tener...si...sin politicas de estado en materia de defensa del espacio aereo,puede no tener una Fuerza Aerea...son los argentinos quienes definen esto, espejo de esto es Nueva Zelanda tambien...
Pero por favor volvamos a noticias de la FAA,...claro como no hay noticias,no hay nada que comentar,es normal que recurrentemente se caiga en estas turbulencias y se vuelve fuera del curso,perdiendo el rumbo del tema,empujado por los vientos del escepticismo y la no accion.Es logico todo.
Un Servicio Aereo Nacional es muy bueno para apagar incendios,ayudar en catastrofes,prestar apoyo a las FFSS y hacer un buen desfile el 9 de julio...y nadie se asustaría en CABA por los reactores,ni Mengolini recordaría lo que le contaron del 55.
Sin aviones de combate la FAA dejaría de ser Fuerza Aerea,y se convertiría en un Servicio Aereo Nacional(SAN),como por ejemplo tiene Panamá y otras naciones en el mundo.
Las Fuerzas Aereas,son eso FUERZAS!!! y el poder de la Fuerza se sustenta en sus vectores de combate que ejercen el monopolio del estado en aplicar la FUERZA,es decir como sinonimos la disuacion o el aniquilamiento segun la situacion imperante para su empleo.
Un Servicio Aereo Nacional se basa en aeronaves de transporte y helicopteros para realizar tareas losgisticas y de apoyo a las FFSS.
Un pais como la Argentina no puede no tener Fuerza Aerea...o si...con los indicadores de pobreza estructural si puede no llegar a tener...si...sin politicas de estado en materia de defensa del espacio aereo,puede no tener una Fuerza Aerea...son los argentinos quienes definen esto, espejo de esto es Nueva Zelanda tambien...
Pero por favor volvamos a noticias de la FAA,...claro como no hay noticias,no hay nada que comentar,es normal que recurrentemente se caiga en estas turbulencias y se vuelve fuera del curso,perdiendo el rumbo del tema,empujado por los vientos del escepticismo y la no accion.Es logico todo.
Un Servicio Aereo Nacional es muy bueno para apagar incendios,ayudar en catastrofes,prestar apoyo a las FFSS y hacer un buen desfile el 9 de julio...y nadie se asustaría en CABA por los reactores,ni Mengolini recordaría lo que le contaron del 55.
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Buenos días Bigua, coincido con Usted y hago mi mea culpa.
Pregunto, el año pasado el CBCAM se realizó con Grob y Texan II. Los Tecnam por lo que se comento no volaron.
Esta año 2020, esta previsto que vuelvan las tres etapas con los Tecnam para la fase elemental???
Si bigua estoy de acuerdo,nunca prescindiria de aviones de ataque,planteo que con los pocos recursos actuales se vaya acomodando en otros sectores.
Hasta seriamente ir por un sda multirrol acorde.
Si,este año está planificado los tres SARM en la formacion de los aviadores militares,cada uno de ellos en las etapas,tiempos y exigencias para los cuales se han adquirido siguiendo el ejemplo de las mejores Fuerzas Aereas del mundo,los TECNAM Sierra P 2002 estuvieron operativos nuevamente en noviembre del año pasado,cuando fueron adquiridos definitivamente por la FAA.
https://www.zona-militar.com/foros/...rza-aérea-argentina.30018/reply?quote=2616308
Claro pero desde 1951 Nueva Zelanda tiene firmado con Australia y Estados Unidos el Tratado de Seguridad ANZUS. Actualmente EEUU se retirò del mismo, pero todavia está vigente entre Australia y Nueva Zelanda , es decir que la protección del espacio aéreo de Nueva Zelanda està a cargo de Australia. Y a nosotros ¿ quièn podrà ayudarnos si nos quedamos sin fuerza aerea de combate ? como sugieren algunos foristas.
nico22
Colaborador
Alguien sabe donde esta ?????
ANDES Fotografía Aeronáutica
1 min ·
En Octubre del año pasado nos enterábamos de la compra por parte de la Fuerza Aérea de un Learjet 60, el cual vendría a reemplazar al T-26 en la verificación de radioayudas, retirado del servicio meses mas tarde.
Hoy, en Enero 2020 seguimos esperando saber donde esta el Learjet 60, alguien puede colaborar con info sobre el paradero del futuro T-11?
ANDES Fotografía Aeronáutica
1 min ·
En Octubre del año pasado nos enterábamos de la compra por parte de la Fuerza Aérea de un Learjet 60, el cual vendría a reemplazar al T-26 en la verificación de radioayudas, retirado del servicio meses mas tarde.
Hoy, en Enero 2020 seguimos esperando saber donde esta el Learjet 60, alguien puede colaborar con info sobre el paradero del futuro T-11?
Alguien sabe donde esta ?????
ANDES Fotografía Aeronáutica
1 min ·
En Octubre del año pasado nos enterábamos de la compra por parte de la Fuerza Aérea de un Learjet 60, el cual vendría a reemplazar al T-26 en la verificación de radioayudas, retirado del servicio meses mas tarde.
Hoy, en Enero 2020 seguimos esperando saber donde esta el Learjet 60, alguien puede colaborar con info sobre el paradero del futuro T-11?
Si me pasan la matrícula se puede rastrear, pero en la página de GANT Aviation, figura como SOLD (vendido pero sin la matrícula imposible ver donde está.
https://ganttaviation.com/aircraft-inventory/2006-lear-60se/
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cuanto hace que estamos asi?del año pasado?
estamos en tarlipes desde hace rato
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