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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
lo de alta gama o no, te lo acepto.
lo que tienen que tener movilidad, que sea como todo empleado publico o laburante....por sus propios medios.
las fuerzas armadas no son empresas privadas....donde se premia a directivos por su rendimiento,
es una mala costumbre que tienen las mismas y muchas empresas del estado....pero no se puede hacer nada, es un status quo de muchas ff.aa.
Coincido, no hay que confundir beneficios con privilegios. Los primeros se ganan, los segundos no. Toda autoridad tiene su responsabilidad y muchas veces el ejercicio de esas responsabilidades implica el otorgamiento de movilidad, equipamiento, comunicaciones y hasta custodia si es necesario.
El nuevo Lear 60SE, ya tiene asignada matrícula T-11 y será entregado una vez que se complete la inspección 12Y (12 años) en EEUU.
nico22
Colaborador
Si queres ver cientos de autos de alta gama con chofer pegate una vuelta por el CN,los ministerios o tal vez frente a la piramide de mayo, esos los pagas bien pagados vos y no te olvides de recordarle lo de la bici...
Estos post son para mi los mas importantes,pues termino de conocer quien es quien en ZM.
Última edición:
y los detesto....a cada uno de ellos, porque desde que volvio la democracia y tuve la capacidad de voto, no hubo un solo gobierno donde pude decir "con este estuve bien!"....NINGUNO!...mi familia perdio casi todo....gracias a ellos.
si algo marca mi historial, es justamente el poco aprecio que tengo hacia ese mal necesario llamado estado.
nico22
Colaborador
https://www.zona-militar.com/2019/1...j1hBWCnF9fnQn3Leg5SngOspAixfcmOGRSilyfJVVFWxo
La Fuerza Aérea Argentina licitará el overhaul de componentes de sus Tucano.
Por
Carlos Borda Bettolli
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2 octubre, 2019
Por medio de licitación pública, la Fuerza Aérea Argentina pretende adquirir los servicio de reparación y recorrida General (Overhaul) de componentes críticos pertenecientes al sistema de armas Embaer EMB-312 Tucano. El monto destinado a la contratación de los mencionados servicios asciende a la suma preventiva de u$s 888.760,00 dólares, para un total de más de 100 componentes según lo detallado en las especificaciones técnicas del documento.
De acuerdo a lo emitido por la FAA, «…Los trabajos de reparación/recorrido general (overhaul) deberán estar de acuerdo a las especificaciones técnicas detalladas en las órdenes técnicas de los accesorios, los estándares de calidad e incluirán el cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad militar, manuales, boletines de servicio del fabricante y demás disposiciones técnicas…». Aquellas partes o componentes que necesiten cambio o sean faltante, deberán ser reemplazados por similares, nuevos de fábrica, y deberán contar con los certificados correspondientes. Entre los diversos componentes a atender se encuentran: receptor/transmisor VHF, panel de control VHF y de audio, regulador de oxígeno, actuador de flaps y tapa tren de aterrizaje, bomba de combustible, altímetro, indicadores varios, brújula magnética, motor eléctrico, variometro, unidad generador entre otros.
Simpre según los requerimientos, «...Los materiales una vez reparados deberán ser liberados al servicio con su correspondiente certificado FORM.8130- M, acompañado de la Orden de Trabajo, la cual deberá contener la descripción y detalle de los materiales utilizados en la reparación / overhaul; como así mismo, el certificado de calibración si correspondiera y toda aquella documentación de trazabilidad que acredite su aeronavegabilidad…»
El sistemas de armas Tucano actualmente opera con la III Brigada Aérea (Reconquista), complementando a los IA-58 Pucará, estos últimos muy próximos a su pase a retiro. Cabe recordar que los entrenadores de Embraer previamente habían prestado servicio ininterrumpido en la Escuela de Aviación Militar, pasando a integrar el Escuadrón II Operativo EMB-312 Tucano en febrero de 2018. Desde ese entonces, las aeronaves y tripulaciones comenzaron un paulatino proceso de acondicionamiento, iniciando su traslado a su nuevo asiento el 25 de junio de 2018. Los Tucano perderían progesivamente los detalles de alta visibilidad, pasando a lucir el ya clásico esquema gris de dos tonos que ha adoptado la FAA.
La Fuerza Aérea Argentina licitará el overhaul de componentes de sus Tucano.
Por
Carlos Borda Bettolli
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2 octubre, 2019
Por medio de licitación pública, la Fuerza Aérea Argentina pretende adquirir los servicio de reparación y recorrida General (Overhaul) de componentes críticos pertenecientes al sistema de armas Embaer EMB-312 Tucano. El monto destinado a la contratación de los mencionados servicios asciende a la suma preventiva de u$s 888.760,00 dólares, para un total de más de 100 componentes según lo detallado en las especificaciones técnicas del documento.
De acuerdo a lo emitido por la FAA, «…Los trabajos de reparación/recorrido general (overhaul) deberán estar de acuerdo a las especificaciones técnicas detalladas en las órdenes técnicas de los accesorios, los estándares de calidad e incluirán el cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad militar, manuales, boletines de servicio del fabricante y demás disposiciones técnicas…». Aquellas partes o componentes que necesiten cambio o sean faltante, deberán ser reemplazados por similares, nuevos de fábrica, y deberán contar con los certificados correspondientes. Entre los diversos componentes a atender se encuentran: receptor/transmisor VHF, panel de control VHF y de audio, regulador de oxígeno, actuador de flaps y tapa tren de aterrizaje, bomba de combustible, altímetro, indicadores varios, brújula magnética, motor eléctrico, variometro, unidad generador entre otros.
Simpre según los requerimientos, «...Los materiales una vez reparados deberán ser liberados al servicio con su correspondiente certificado FORM.8130- M, acompañado de la Orden de Trabajo, la cual deberá contener la descripción y detalle de los materiales utilizados en la reparación / overhaul; como así mismo, el certificado de calibración si correspondiera y toda aquella documentación de trazabilidad que acredite su aeronavegabilidad…»
El sistemas de armas Tucano actualmente opera con la III Brigada Aérea (Reconquista), complementando a los IA-58 Pucará, estos últimos muy próximos a su pase a retiro. Cabe recordar que los entrenadores de Embraer previamente habían prestado servicio ininterrumpido en la Escuela de Aviación Militar, pasando a integrar el Escuadrón II Operativo EMB-312 Tucano en febrero de 2018. Desde ese entonces, las aeronaves y tripulaciones comenzaron un paulatino proceso de acondicionamiento, iniciando su traslado a su nuevo asiento el 25 de junio de 2018. Los Tucano perderían progesivamente los detalles de alta visibilidad, pasando a lucir el ya clásico esquema gris de dos tonos que ha adoptado la FAA.
EL Lear lo compraron por algun requerimiento propio de la FAA o por pedido del Ejecutivo?
Cada foto, una puñalada en el corazón!!!
El optimismo es lo último que se pierde
Esto es Argentina, de que optimismo me hablan?
La Fuerza Aérea Argentina concluyó la negociación para incorporar 10 Beechcraft TC-12B Huron
https://aviacionline.com/2019/10/10-beechcraft-tc-12b-huron-ex-us-navy-para-la-fuerza-aerea/
https://aviacionline.com/2019/10/10-beechcraft-tc-12b-huron-ex-us-navy-para-la-fuerza-aerea/
Buena noticia, vendría a replaza a los guaraní?
Lo bueno que ya hay logística y experiencia en el modelo
Lo bueno que ya hay logística y experiencia en el modelo
Es una buena noticia, ahora se podría unificar logística con los Cormorán de la Armada
Siempre el Beechcraft B200 Súper King Air fue el reemplazo de los Guarani II y los Fairchild Merlin IV de FAA y los Merlin III del EA.
Para que se den una idea del monto que estamos invirtiendo, un B200 2008 con la modernización GT con winglets y cuatripala estan pidiendo U$D 2,6 millones.
https://www.trade-a-plane.com/searc...EECHCRAFT+KING+AIR+200+SERIES&s-type=aircraft
Para que se den una idea del monto que estamos invirtiendo, un B200 2008 con la modernización GT con winglets y cuatripala estan pidiendo U$D 2,6 millones.
https://www.trade-a-plane.com/searc...EECHCRAFT+KING+AIR+200+SERIES&s-type=aircraft
Lo que hace el Pucará, pasará a hacerlo el Tucano. Por algo se está licitando su overhaul completo a los Tucano.
Y algunos Pucará serán Pucará II enfocados mas en la vigilancia que en ataque.
Lo que no entiendo es porqué se lo da de baja, si hay una planificación (posible y menos onerosa que nuevos
aviones) de un Pucará II.
Al menos, asi he entendido a lo largo de los Post...
Desde fines de los 90's se habló de incorporar los C-12, de hecho la FAA desde la desprogramación del Guaraní y luego los escasos Aerocommander se quedó sin una aeronave de enlace.
