Una lástima esos SU-29....Mostrando las joyas de los abuelos...
Douglas A-4B Skyhwk matricula C-222 siendo trasladado junto con un Sukhoi SU-29AR desde las instalaciones del Área Material Río Cuarto rumbo al Aero Club local donde este fin de semana se estará efectuando el evento denominado "Río Cuarto Vuela" y en donde ambas aeronaves estarán en exhibición.
Fuente y fotos: https://www.facebook.com/CONTACTOSLashigueras
Página del Aero Club:https://www.facebook.com/AeroclubRioCuartoescuela
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Lástima a nadie maestro.... (?)
Derruido
Colaborador
1937, 82 años y no se tuvo la descencia de construir instalaciones modernas.............. y nuevas. Muy bien construidas, también hay que aclarar.Esos hangares fueron construidos en 1937,ahí nació el Grupo Aereo Escuela
No,Derru por favor,esos hangares actualmente no se usan como tales,sino son los lugares asignados a Conservacion de Instalaciones,se guardan camiones,tractores,desmalezadoras,etc,,tambien al Servicio de Transporte Terrestre,ahi se guardan camiones,micros,gruas,vehiculos de ceremonial,ambulancias,etc,una parte es el Servicio Contra Incendio con sus autobombas,como verás no se los emplea como hangares.
La EAM tiene los mejores hangares de la Fuerza Aerea Argentina,son siete,con toda la logistica y capacidades de orden tecnico para mantenimiento.
Parte de los hangares de la EAM
Última edición:
Derruido
Colaborador
Gracias por el desburre, porque uno ya está acostumbrado de que hace décadas no se invierte un céntimo en instalaciones. Sobre todo nuevas.No,Derru por favor,esos hangares actualmente no se usan como tales,sino son los lugares asignados a Conservacion de Instalaciones,se guardan camiones,tractores,desmalezadoras,etc,,tambien al Servicio de Transporte Terrestre,ahi se guardan camiones,micros,gruas,vehiculos de ceremonial,ambulancias,etc,una parte es el Servicio Contra Incendio con sus autobombas,como verás no se los emplea como hangares.
La EAM tiene los mejores hangares de la Fuerza Aerea Argentina,son siete,con toda la logistica y capacidades de orden tecnico para mantenimiento.
Parte de los hangares de la EAM
Abrazo
Con todo respeto Señor, pero para mí, el hangar del GT3 en la IIIBrigAer es el mejor, todo de hormigón, una bestia...
Saludos.
Flavio.
P.S: Me tocó el corazón!
Recuerdos de 37 años atrás...
El brigadier general (R) “VGM” Ernesto Horacio Crespo compartió su experiencia en Malvinas durante un ciclo de conferencias organizado por el Instituto Universitario Aeronáutico el 19 de agosto de 2010. Compartimos con ustedes un fragmento en el que relata el día en que fue designado como comandante de la Fuerza Aérea Sur (FAS).
El 5 de abril de 1982 se crea la Fuerza Aérea Sur (FAS), con sede en Comodoro Rivadavia, bajo el mando del brigadier Ernesto Horacio Crespo y con la misión de planificar y conducir las operaciones aéreas durante el Conflicto del Atlántico Sur.
Dentro de sus tareas la FAS debía reconocer las capacidades del enemigo; adiestrar a los pilotos en las técnicas particulares de ataque a buques; realizar pruebas operativas; adaptar los sistemas de armas a la tarea que se avecinaba; reconocer las limitaciones propias y buscarles solución; estudiar las posibilidades operativas de sus aviones de ataque; familiarizar a los pilotos con los problemas de la operación sobre el mar y reconocer el archipiélago en vuelos de práctica.
El brigadier general (R) “VGM” Ernesto Horacio Crespo compartió su experiencia en Malvinas durante un ciclo de conferencias organizado por el Instituto Universitario Aeronáutico el 19 de agosto de 2010. Compartimos con ustedes un fragmento en el que relata el día en que fue designado como comandante de la Fuerza Aérea Sur (FAS).
El 5 de abril de 1982 se crea la Fuerza Aérea Sur (FAS), con sede en Comodoro Rivadavia, bajo el mando del brigadier Ernesto Horacio Crespo y con la misión de planificar y conducir las operaciones aéreas durante el Conflicto del Atlántico Sur.
Dentro de sus tareas la FAS debía reconocer las capacidades del enemigo; adiestrar a los pilotos en las técnicas particulares de ataque a buques; realizar pruebas operativas; adaptar los sistemas de armas a la tarea que se avecinaba; reconocer las limitaciones propias y buscarles solución; estudiar las posibilidades operativas de sus aviones de ataque; familiarizar a los pilotos con los problemas de la operación sobre el mar y reconocer el archipiélago en vuelos de práctica.
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El 5 de abril de 1938 se estrena en Buenos Aires el film “Alas de mi Patria”, la primera película nacional de género semidocumental en blanco y negro, que narra la historia de la aviación argentina entre 1908 y 1938.
Fue escrita y dirigida por Carlos Borcosque e interpretada por Enrique Muiño, Delia Garcés, Alberto Adhemar y Lydia Lamaison, entre otros.
#Efemérides #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Fue escrita y dirigida por Carlos Borcosque e interpretada por Enrique Muiño, Delia Garcés, Alberto Adhemar y Lydia Lamaison, entre otros.
#Efemérides #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
Ejercicio virtual "Cooperación VI"
En la tercera jornada del Ejercicio virtual "Cooperación VI", que se está desarrollando en la IV Brigada Aérea de Mendoza, el personal extranjero se acopló a las distintas áreas de trabajo y comenzaron a integrarse al Estado Mayor Aéreo Combinado conformado especialmente para dicho adiestramiento.
En esta etapa, todo el personal comienza a tomar conocimiento de la situación simulada que se está viviendo en el ejercicio a la vez que se familiarizan en los distintos puestos de trabajo con el software MULA y con las actividades y operaciones que se estuvieron desarrollando a lo largo de estos tres días.
En esta ocasión, en la que se simula un terremoto en la zona de Magdalena Medio, en la República de Colombia, la planificación de las operaciones se centra puntualmente en lo que respecta a evacuaciones de heridos, rescate y transporte de suministros, por lo que resulta importante la confección de documentos de planeamiento para una correcta implementación de los medios aéreos en dichas operaciones.
En este sentido, durante la jornada de hoy se estuvo trabajando en la integración de todo el personal, tanto nacional como extranjero, poniendo en práctica cada uno de los procedimientos estipulados por el Manual de Operaciones Aéreas para Ayuda Humanitaria del SICOFAA (Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas).
A medida que van transcurriendo los días se van a ir sucediendo diferentes eventos, desencadenados a partir de la situación inicial, en los que se da participación a las distintas celdas y áreas de trabajo, cobrando suma importancia las diversas fases de planeamiento integradas.
En la tercera jornada del Ejercicio virtual "Cooperación VI", que se está desarrollando en la IV Brigada Aérea de Mendoza, el personal extranjero se acopló a las distintas áreas de trabajo y comenzaron a integrarse al Estado Mayor Aéreo Combinado conformado especialmente para dicho adiestramiento.
En esta etapa, todo el personal comienza a tomar conocimiento de la situación simulada que se está viviendo en el ejercicio a la vez que se familiarizan en los distintos puestos de trabajo con el software MULA y con las actividades y operaciones que se estuvieron desarrollando a lo largo de estos tres días.
En esta ocasión, en la que se simula un terremoto en la zona de Magdalena Medio, en la República de Colombia, la planificación de las operaciones se centra puntualmente en lo que respecta a evacuaciones de heridos, rescate y transporte de suministros, por lo que resulta importante la confección de documentos de planeamiento para una correcta implementación de los medios aéreos en dichas operaciones.
En este sentido, durante la jornada de hoy se estuvo trabajando en la integración de todo el personal, tanto nacional como extranjero, poniendo en práctica cada uno de los procedimientos estipulados por el Manual de Operaciones Aéreas para Ayuda Humanitaria del SICOFAA (Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas).
A medida que van transcurriendo los días se van a ir sucediendo diferentes eventos, desencadenados a partir de la situación inicial, en los que se da participación a las distintas celdas y áreas de trabajo, cobrando suma importancia las diversas fases de planeamiento integradas.
El subsecretario del Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA), coronel Mario Alberto Rivas Díaz Fuerza Aérea de la República Dominicana, nos cuenta de qué se trata el Ejercicio Cooperación VI y la importancia de desarrollar este tipo de adiestramientos en la región para contribuir en la integración de los países americanos
Lecciones aprendidas de la Batalla Aerea por las Islas Malvinas que se aplican en tiempos de paz....
MULA: EL SOFTWARE DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA
En el segundo día de trabajo en el Ejercicio Cooperación VI comenzaron a desarrollarse las conferencias de ambientación para el personal extranjero que forma parte del Estado Mayor Aéreo Combinado.
Las mismas se enfocaron en cada una de las distintas áreas de trabajo que se encuentran plasmadas en el Manual de Operaciones Aéreas para Ayuda Humanitaria.
Es importante destacar, que para llevar a cabo el “Cooperación VI”, que es básicamente un ejercicio de planificación y ejecución de ayuda humanitaria, se utiliza un software denominado MULA (Módulo Unificado de Logística Aérea), que ha sido desarrollado por el Centro de Simulación y Juegos de Guerra de la Fuerza Aérea Argentina.
Este Sistema permite recibir los distintos requerimientos de ayuda, planificar misiones de vuelo y asignarles cargas para distribuirlas a los distintos lugares donde sean requeridas, facilitando y agilizando los movimientos, por lo cual se constituye en un elemento primordial en situaciones como las simuladas en el Ejercicio, donde la acción inmediata resulta fundamental para asistir a las personas damnificadas. De la misma manera, este Sistema permite planificar lanzamientos de cargas, reconocimiento aéreo y evacuaciones aeromédicas.
Este software fue el elegido por el SICOFAA (Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas) como el “software oficial” para la realización de este Ejercicio virtual, basado en la gestión de la ayuda humanitaria a un país que ha sufrido una catástrofe natural.
MULA: EL SOFTWARE DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA
En el segundo día de trabajo en el Ejercicio Cooperación VI comenzaron a desarrollarse las conferencias de ambientación para el personal extranjero que forma parte del Estado Mayor Aéreo Combinado.
Las mismas se enfocaron en cada una de las distintas áreas de trabajo que se encuentran plasmadas en el Manual de Operaciones Aéreas para Ayuda Humanitaria.
Es importante destacar, que para llevar a cabo el “Cooperación VI”, que es básicamente un ejercicio de planificación y ejecución de ayuda humanitaria, se utiliza un software denominado MULA (Módulo Unificado de Logística Aérea), que ha sido desarrollado por el Centro de Simulación y Juegos de Guerra de la Fuerza Aérea Argentina.
Este Sistema permite recibir los distintos requerimientos de ayuda, planificar misiones de vuelo y asignarles cargas para distribuirlas a los distintos lugares donde sean requeridas, facilitando y agilizando los movimientos, por lo cual se constituye en un elemento primordial en situaciones como las simuladas en el Ejercicio, donde la acción inmediata resulta fundamental para asistir a las personas damnificadas. De la misma manera, este Sistema permite planificar lanzamientos de cargas, reconocimiento aéreo y evacuaciones aeromédicas.
Este software fue el elegido por el SICOFAA (Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas) como el “software oficial” para la realización de este Ejercicio virtual, basado en la gestión de la ayuda humanitaria a un país que ha sufrido una catástrofe natural.
Última edición:
Si Jorge totalmente de acuerdo,esos hangares como los de todas las Brigadas y Bases Aereas,incluida la ESFA,pertenecen a un plan de infraestructura de fines de los años 60 preparatorios para recibir en los primeros años de los 70 a los grandes Sistemas de Armas que marcaron una época de gloria de la FAA en todas las Unidades,Hercules,Fokker F-27/28,Guaraní,Twin Otter,Canberra,Mirage,Skyhawk,Sabre,variedad de helicopteros pesados ,medianos y livianos.
Derruido
Colaborador
Lenta retirada del Sistema Pucará en la FAA...............
Un Pucará en Ataliva
Tras la firma de un convenio con la III Brigada Aérea de la ciudad de Reconquista, la localidad del departamento Castellanos contará con una célula completa de avión FM IA-58 Pucará, que será instalada en un predio comunal.
https://www.ellitoral.com/index.php...homenaje-a-heroes-de-malvinas-regionales.html
Un Pucará en Ataliva
Tras la firma de un convenio con la III Brigada Aérea de la ciudad de Reconquista, la localidad del departamento Castellanos contará con una célula completa de avión FM IA-58 Pucará, que será instalada en un predio comunal.
https://www.ellitoral.com/index.php...homenaje-a-heroes-de-malvinas-regionales.html
Mientras lo mantengan decentemente, no lo veo mal. Acá en Lanús el F-86 mas el cañón del EA y las pepas, por ahora, zafan. No están que brillan, pero tampoco en mal estado...
Jorge II
Serpiente Negra.
El peor error desde mi punto de vista es no darle bola al Pucará. En vez de seguir con el Pampa hubiesen apostado al Pucará tendriamos una aeronave más competitiva que el Super Tucano. pero bueno es mi opinión. Debe ser el unico avión junto con el A-10 y SU25 que lo llenas de agujeros y sigue volando.
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