???? Ehhh.....mecanismos de escucha pasivos rusos y de EE.UU. en una zona remota y fuera de su control como el Mar Argentino? No será mucho...?
El fondo es llano donde se reporto el sub por ultima vez. No hay cañadones ni otros accidentes submarinos similares en toda nuestra plataforma oceanica. Eso es asi hasta que se presenta el declive pronunciado del talud. Es una continuacion de la Pampa argentina bajo el mar.Dicho por CF (RE) Oceanografo.
La segunda explosión dentro del kursk provocó un sismo de 3.5 Richter. ...
Y para mi, la info viene de los Servicios ingleses. Lastima la demora en pasar la info a nuestros pais.
Si hay un sub no sería lo más efectivo para encontrarlo? incluso teniendo en cuenta la ventaja que no lo afectaría tanto la mala meteorología que se pronostica.
Ojala que solo haya estado monitoreando. Si, como dos fuentes americanas importantes que vi lo mencionaron, hubo alguna suerte de mision de inteligencia del San Juan mas al Este y hubo un encuentro no planificado con el sub ingles, el escenario cambiaria radicalmente. No olviden que "Britannia rules the waves and broke the rules".Dejo pendiente la discusion para luego del desenlace final de esta tragedia (que espero fervientemente sea favorable para nuestra gente).
No soy ningún especialista pero si tenían un sub en la zona seguro estaban observando el movimiento de naves durante el ejercicio, que realizó la ARA, creo que es de manual.
No será mucho?
Por otro lado lo debería haber comunicado el San Juan y sería un despelote internacional grandote.
Sería un escenario casi descabellado, por lo menos denuestra parte lo pienso.
Iconoclasta
Colaborador
Aunque las probabilidades esten muy en contra, hay que mantener la esperanza de encontrarlos con vida y combatir esta tristeza.
No se agoto esta esperanza todavia.
No se agoto esta esperanza todavia.
Estimado LocoSue,
Yo no descartaría la presencia global de algún tipo de red, estilo SOSUS, en todos los océanos del mundo.
Con el alcance del un ICBN moderno, un lugar ideal para esconder un SSBN es el Atántico Sur y más aún el Pacífico Sur. Y encontrar TODOS los SSBNs del ENO potencial es de primera prioridad para una superpotencia.
Con lo del vuelo MH-370 aparecieron ciertos indicios interesantes sobre dispositivos de escucha y sólo queda esperar que después de dicho incidente se hayan mejorado más aún.
Ahora bien, dado que debe ser un programa ultrasecreto de la NSA o de la Navy, no es extraño el tiempo tomado en desclasificar la información.
Ahora,
Vae Victis!
Última edición:
Yo en mi primer post en este thread puse como posibilidad (aunque aclarando, por las dudas, que "no creo en conspiraciones") la colision con otro navio, por ahi otro submarino, si bien me parece una posibilidad muy remota. Con todo, que quieren que les diga, a mi muchas cosas me hacen ruido pero trato de moderarme para no caer en especulaciones siendo que (casi seguro) no tenemos informacion completa.
Empezando por la mision del buque: era un regreso a su base puramente "de rutina"?
Puede que si, puede que no, todo indicaria que al margen de esto hubo un percance mecanico/electrico. Que se yo, ruego que aparezcan con vida y sean retornados a sus familias.
Última edición:
en esta situación, cualquier ayuda será útil
Vamos juntando piezas. Tenes pasos de protocolos que seguir para comunicar y enfrentar una emergencia que no se cumplieron. Entonces deducimos un evento subito y catastrofico que no dio tiempo a nada. Con el submarino ubicado en realidad, mucho mas al Este de la posicion que reporto (por obvias razones). Sobre profundidades abisales.Que eventos subitos y catastroficos podemos elucubrar en un submarino en inmersion??. Es descabellada mi deduccion extrema, en un escenario de clara hipotesis de conflicto, que del lado argentino se ningunea hace decadas pero que del lado ingles tiene absoluta y plena vigencia???. Repito: Ojala sea solo una hipotesis mia que rapidamente sea descartada por la aparicion sana y salva de la tripulacion y el buque.
Te estas olvidando que sólo hay dos pasos entre el Pacífico y el Atlántico en el mundo. Uno es fácilmente controlable y también es posible ponerlo fuera de servicio (Panamá). El otro es el que compartimos con Chile en nuestro sur.
Te parece que no les seria importante controlarlo?.
Si fue un choque bajó las aguas, quizá nunca pudo llegar a flote a informarlo.
De todas formas me parecería muy rara una colisión submarina. .. aunque ha pasado según recuerdo
Nadie dice que haya que descartarla. Hubiera sido mas pertinente que la ofreciera cuando se decreto la emergencia SAR y no cuando lo hace porque evidentemente ve la marea de medios occidentales que se sumaron a la busqueda.
Porque esta mañana el Skandi Patagonia cambio de curso justo para este lugar?
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