La fragata Álvaro de Bazán vuelve a navegar con el portaviones USS Gerald R. Ford
La fragata Alvaro de Bazán ha navegado con el grupo de combate del portaviones USS Gerald R Ford en operaciones en el Atlántico Norte y el Báltico
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Hasta el fondo.
El buque escuela 'Intermares' recalará en el puerto de Santander entre el 9 y el 12 de junio
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El buque escuela de la Armada 'Intermares' (A-41) tiene previsto recalar en el puerto de Santander entre...
De hace 4 años.
Hola:
que buena pinta tiene
que buena pinta tiene
“Martín Posadillo” zarpa hacia Las Palmas donde aguardará el momento de su final como blanco naval para el estreno de un torpedo del submarino S-81 “Isaac Peral”.
“Martín Posadillo” zarpa hacia Las Palmas en su viaje final » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo
Descubre toda la actualidad del acontecer marítimo, la aviación, cultura naval y los protagonistas de la Mar en nuestro blog de novedades y de interés en Puente de Mando.
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El último vuelo operativo de la 6ª Escuadrilla de Helicópteros de la Flotilla de Aeronaves
El último vuelo operativo de la 6ª Escuadrilla de Helicópteros de la Flotilla de Aeronaves
En la mañana de hoy dos Hughes 500 369MH han llevado a cabo el último vuelo operativo de la 6ª Escuadrilla de Helicópteros de la Flotilla de Aeronaves
Otros que salieron buenos....
Mejor que mimados están los aviones de la Armada.
Saludos
Empezaron como antisubmarinos y cargaban un torpedo.
Fue la solución de la Armada al fiasco del heli-dron antisubmarino que originalmente equiparia a las Knox/Baleares y que tuvo muchos problemas terminando cancelado.
Muy adelantado a su época. Las Baleares no tuvieron plataforma ni hangar.
Saludos.
Fue la solución de la Armada al fiasco del heli-dron antisubmarino que originalmente equiparia a las Knox/Baleares y que tuvo muchos problemas terminando cancelado.
Muy adelantado a su época. Las Baleares no tuvieron plataforma ni hangar.
Saludos.
El patrullero 'Tarifa' recupera 72 bidones de combustible a la deriva a 15 millas de Cabo de Palos
El patrullero 'Tarifa' recupera 72 bidones de combustible a la deriva a 15 millas de Cabo de Palos
El navío se encontraba en plena <strong>campaña del atún rojo</strong> por aguas del Mediterráneo
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Parece que el Martín Posadillo no será blanco para el Isaac Peral.
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“Martín Posadillo” zarpa de Las Palmas en su último viaje » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo
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nico22
Colaborador
Armada
@Armada_esp
·
2h
La fragata #MéndezNúñez lanza un misil Harpoon durante las maniobras #Sinkex23 en un ataque coordinado con la fragata #Canarias y la #10ªEscuadrilla contra el Ex Martin Posadillo.
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·
2h
La fragata #MéndezNúñez lanza un misil Harpoon durante las maniobras #Sinkex23 en un ataque coordinado con la fragata #Canarias y la #10ªEscuadrilla contra el Ex Martin Posadillo.
Salió en venta un gemelo también de Suardíaz. Quizá mejor otro modelo más pequeño y polivalente.
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El buque transporte “Ysabel” regresa de un viaje a Senegal » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo
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Navantia inicia la producción del buque de salvamento submarino BAM-IS para la Armada Española
Primera ceremonia de corte de acero del buque de salvamento submarino BAM-IS. (Fuente de la imagen: Navantia)
Según información publicada por Navantia el 3 de julio de 2023, la compañía inicia la fase de producción del buque de salvamento submarino BAM-IS para la Armada Española.
Los astilleros de Navantia en Puerto Real y San Fernando han iniciado la fase de producción de un Buque de Acción Marítima de Intervención Submarina (BAM-IS) para la Armada.
En ambos casos, la maniobra consistió en cortar la primera hoja de un bloque piloto para optimizar los sistemas de producción. La construcción de este bloque, perteneciente a la sala de máquinas del buque, permitirá implementar y probar nuevas herramientas digitales de diseño, control y gestión en los astilleros. El BAM-IS será el primer barco construido en el astillero de Puerto Real en utilizar estas herramientas.
El BAM-IS, denominado 'Poseidon', será una plataforma especializada equipada para operaciones de apoyo y rescate submarino. Se convertirá en la unidad principal de la Marina para las operaciones de buceo, y eventualmente reemplazará al buque de rescate y salvamento 'Neptune' en 2026.
La construcción del BAM-IS responde a la necesidad asociada a los submarinos S-80, con el objetivo de apoyar y garantizar la seguridad de la tripulación a lo largo de su vida operativa.
BAM-IS tiene un carácter claramente modular. Con su espaciosa plataforma de trabajo de más de 400 m², puede acomodar varios sistemas modulares, lo que le permite adaptarse a diferentes perfiles de misión, como operaciones de buceo, rescate y salvamento submarino, protección del patrimonio subacuático y mucho más.
Está equipado con un innovador sistema de propulsión y generación de energía basado en tecnología de corriente continua, sistemas de almacenamiento de energía y hélices cicloidales, que permiten un posicionamiento dinámico preciso incluso en condiciones climáticas adversas, respetando los estándares ambientales más rigurosos.
Además, esta nueva unidad de la Armada podrá operar con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS). Entre otras cualidades, esto le permitirá convertirse en el primer buque de la Armada en obtener la certificación "MOSHIP" para actuar como buque nodriza para los sistemas de rescate submarino de la OTAN. Además, contará con vehículos submarinos operados a distancia (ROV) capaces de realizar exploraciones e intervenciones submarinas.
Datos técnicos
El barco tiene capacidad para 60 personas y mide 91 metros de eslora, 19 metros de manga y 5,1 metros de calado. Con un desplazamiento de 5.000 toneladas, está propulsado por un sistema de propulsión eléctrica.
La velocidad máxima sostenida de la plataforma es de 15 nudos, mientras que la velocidad económica varía de 9 a 14 nudos. tiene un alcance impresionante de 2.400 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos. El buque está equipado con 3 RHIB para diversas operaciones y, además, tiene una cubierta de vuelo.
Primera ceremonia de corte de acero del buque de salvamento submarino BAM-IS. (Fuente de la imagen: Navantia)
Según información publicada por Navantia el 3 de julio de 2023, la compañía inicia la fase de producción del buque de salvamento submarino BAM-IS para la Armada Española.
Los astilleros de Navantia en Puerto Real y San Fernando han iniciado la fase de producción de un Buque de Acción Marítima de Intervención Submarina (BAM-IS) para la Armada.
En ambos casos, la maniobra consistió en cortar la primera hoja de un bloque piloto para optimizar los sistemas de producción. La construcción de este bloque, perteneciente a la sala de máquinas del buque, permitirá implementar y probar nuevas herramientas digitales de diseño, control y gestión en los astilleros. El BAM-IS será el primer barco construido en el astillero de Puerto Real en utilizar estas herramientas.
El BAM-IS, denominado 'Poseidon', será una plataforma especializada equipada para operaciones de apoyo y rescate submarino. Se convertirá en la unidad principal de la Marina para las operaciones de buceo, y eventualmente reemplazará al buque de rescate y salvamento 'Neptune' en 2026.
La construcción del BAM-IS responde a la necesidad asociada a los submarinos S-80, con el objetivo de apoyar y garantizar la seguridad de la tripulación a lo largo de su vida operativa.
BAM-IS tiene un carácter claramente modular. Con su espaciosa plataforma de trabajo de más de 400 m², puede acomodar varios sistemas modulares, lo que le permite adaptarse a diferentes perfiles de misión, como operaciones de buceo, rescate y salvamento submarino, protección del patrimonio subacuático y mucho más.
Está equipado con un innovador sistema de propulsión y generación de energía basado en tecnología de corriente continua, sistemas de almacenamiento de energía y hélices cicloidales, que permiten un posicionamiento dinámico preciso incluso en condiciones climáticas adversas, respetando los estándares ambientales más rigurosos.
Además, esta nueva unidad de la Armada podrá operar con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS). Entre otras cualidades, esto le permitirá convertirse en el primer buque de la Armada en obtener la certificación "MOSHIP" para actuar como buque nodriza para los sistemas de rescate submarino de la OTAN. Además, contará con vehículos submarinos operados a distancia (ROV) capaces de realizar exploraciones e intervenciones submarinas.
Datos técnicos
El barco tiene capacidad para 60 personas y mide 91 metros de eslora, 19 metros de manga y 5,1 metros de calado. Con un desplazamiento de 5.000 toneladas, está propulsado por un sistema de propulsión eléctrica.
La velocidad máxima sostenida de la plataforma es de 15 nudos, mientras que la velocidad económica varía de 9 a 14 nudos. tiene un alcance impresionante de 2.400 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos. El buque está equipado con 3 RHIB para diversas operaciones y, además, tiene una cubierta de vuelo.
ITP Aero y la Armada inauguran el taller de mantenimiento de motores del caza Harrier en Rota
Cualquier otro avión podría seguir volando décadas más.
Demasiado exclusivo. Én el momento que los marines lo consideraron a reemplazar y UK se pudo permitir prescindir de él ya no había futuro.
Saludos.
El Patrullero 'Alborán' de la Armada asiste a un hombre de un pesquero en el Atlántico Norte
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El buque “Contramaestre Casado” cumple 70 años
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Presente y futuro de nuestra ala fija???? En la The Royal International Air Tattoo
https://www.outono.net/elentir/2023...er-ii-with-an-f-35b-its-expected-replacement/
https://www.outono.net/elentir/2023...er-ii-with-an-f-35b-its-expected-replacement/
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