Messerschmitt Bf-109

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Mirando detenidamente esta foto me di cuenta que hay un error en la información que figura sobre esta aeronave.
El avión de esta foto no es 100% una versión G.
El morro si pertenece a un modelo G, por su toma de aire lateral, pero el resto del fuselaje pertenece a la versión E. La versión E fue la última que utilizó ese anclaje en los estabilizadores. Las versiones posteriores al "Emil" ya no lo llevaban.

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Este si en un E-3 con todas las letras y esta pintado con el esquema de uno de los ases de la Lufwaffe Hans "Assi" Hahn. Su emblema personal era el gallo ya que Hahn significa justamente eso.

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Este es un G-2, utilizado por la Fuerza Aérea Yugoslava.

Noten las diferencias entre uno y otro y entre estos dos con el que esta colgado.
 
Buen ojo Damián, parece un fuselaje de Emil. Será un mock up?
Las alas parecen tener las puntas redondeadas y no se ven las tomas de aire en la parte de los flaps que son bastante prominentes. La rueda de cola también es rara.

Saludos
 
El famoso Avia S-199. Producido por la fabrica Skoda, gracias a la gran cantidad de partes que sobrantes luego de concluida la 2GM.

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De wikipedia:
Breve reseña histórica

El Avia S-199 fue un avión de caza construido después de la Segunda Guerra Mundial por la Avia (en checo Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký Škoda), una rama de la enorme corporación Fábricas Škoda (checo: Škodovy závody; hoy "Škoda Holding, a.s.") usando partes y planos sobrantes de aeronaves de la Luftwaffe que fueron producidas en el país bajo la ocupación alemana durante la guerra. A pesar de los numerosos problemas del avión y su impopularidad con los pilotos, este adquirió fama como el primer caza de la Fuerza Aérea Israelí, usado en la Guerra árabe-israelí de 1948. Los pilotos checoslovacos le pusieron el podo de "Mezek" ("Mula"), mientras que en Israel los nombraron oficialmente como "Sakeen" (cuchillo en hebreo). En la práctica, el avión fue llamado normalmente Messerschmitt o simplemente Messer (que significa cuchillo tanto en alemán como en yidis).

Servicio en Israel
Agentes israelíes negociaron la entrega de los Avia S-199 de parte del Gobierno de Checoslovaquia en desafío al embargo de armas que pesaba sobre Israel en ese tiempo. Se obtuvieron veinticinco aviones, y eventualmente todos menos dos fueron entregados. La primera unidad llegó el 20 de mayo de 1948, seis días después de la declaración de independencia de Israel y cinco días después de comienzo de las hostilidades por parte de Egipto.

Fueron montados y enviados al combate por primera vez el 29 de mayo, atacando al Ejército Egipcio entre Isdud y el actual puente Ad Halom, al sur de Tel Aviv. Fue la primera acción del Escuadrón 101 IAF (Fuerza Aérea Israelí). Demostró ser poco viable y con una baja performance en combate. Un piloto remarcó, “trata de matarnos en cada despegue y aterrizaje”. Además, los problemas de mantenimiento significaban que no más de cinco estaban en el aire al mismo tiempo. El S-199, a pesar de todo, se anotó victorias sobre sus oponentes, incluyendo el derribo de un Spitfire.[2] Los Avia fueron mayormente retirados del servicio para el final de octubre, tiempo en el que solo seis permanecían operativos.

Saludos!!
 

Motocar

Colaborador
Unas fotos bastante recientes y de calidad

Unas fotos bastante recientes y de calidad de esta legendaria maquina.

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Una version artistica del Me-109X con motor radial BMW 801

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Éxitos a todos
 

Motocar

Colaborador
Usted lo reconoce......?

Es el mayor As de la historia de la aviación militar mundial: Erich Hartmannt, logro la mayoría de sus victorias 352 en total, a los mandos del Me-109

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Éxitos a todos****
 
Muy linda te quedo, lastima que no traigan las esvasticas para la cola, otra gansada "aliada", creeran que los modelistas queremos hacer apologia ?
Saludos.
PD: Yo tengo un Ta-152H1 en 1/72 y recuerdo haberle comprado las esvasticas en una casa de hobbies de Haedo.
 
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