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federicobarbarroja
Werner Molders...se pienta un lagrimon, que carrera frustrada.:(
Messerschmitt Bf-109
- Tema iniciado Hattusil
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- club del bf-109
Procer dijo:
Considero que el el propio Ejército del Aire, que fue quien usó las máquinas tiene datos mejores. Todos los monográficos que tengo de los messer en españa afirman que no llegó ningún A.
Por cierto Procer, la antena de la radio no es distintiva del B respecto al A, ya que también hay Aes con ella.
En cuanto a la hélice de paso variable, se introdujo en el B2. Es la única diferencia con el B1, que la llevaba de madera y paso fijo.
Ah, y el capturado fue el 6-15, en efecto un B1, el 4/12/1937.
Está perfectamente documentado el modelo y la matrícula, ya que fue el único Bf109 capturado en toda la guerra.
El reparto, tras los prototipos, de las versiones es el siguiente:
16 Bf-109 B-1, llegarán a mediados de marzo de 1937 y serán destinados al 2J/88 (2º Staffel del Grupo de Caza 88) de la Legión Condor. Recibirán los indicativos 6-3 a 6-18
27 Bf-109 B-2, llegarán poco a poco a lo largo de 1937 para cubrir bajas. Serán asignados al Grupo de Caza J/88 de la Legión Cóndor. Se les asignarán los indicativos 6-19 a 6-45.
5 Bf-109 C-1, llegarán a finales de 1937 e irán destinados asimismo al J/88. Recibirán los indicativos 6-46 a 6-50. , devueltos a Alemania.
36 Bf-109D, llegarán en Abril de 1938 a Vigo, desde donde serán trasladados a Sevilla para su montaje en Tablada. Serán destinados al Grupo J/88 de la Legión Cóndor. Recibirán los indicativos 6-51 a 6-86.
45 Bf-109E (de las versiones E-1 y E-3, pero no sé cuántos de cada una de ellas). Llegarán a España a finales de 1938, reequipando al J/88 de la Legión Cóndor. Recibirán los indicativos 6-87 a 6-131.
La persona que mejor nos podría indicar es otro forista registrado, Juan Arráez Cerdá, autor de un monográfico sobre los messer en España. A ver si hay suerte, hecha un vistazo al foro y nos da su documentada opinión.
Procer
Colaborador
Por los datos que me subes, y mas si son del EdA, indudablemente van a tener mejor data que el autor inglés en el que me basé.
Quizás, viendo y comparando datos, la confusion es simple...el B-1 es considerado por el un A (o probablemente hayan sido Antons upgradeados a B-1 como efectivamente era práctica), al ver los B-1 con el motor del A y sin los elementos del B-2, los considera A.
Muy buenas fotos y esperemos que Arraez Cerda pueda agregar alguna de su archivo!!.
Un saludo
Quizás, viendo y comparando datos, la confusion es simple...el B-1 es considerado por el un A (o probablemente hayan sido Antons upgradeados a B-1 como efectivamente era práctica), al ver los B-1 con el motor del A y sin los elementos del B-2, los considera A.
Muy buenas fotos y esperemos que Arraez Cerda pueda agregar alguna de su archivo!!.
Un saludo
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Extraordinario
EXCELENTE!!!!!!!!!
Me quede sin palabras, es un resumen impresionante. Me ahoraron fora de lectura de libros en ingles del 109.
Cada dia que pasa me gusta mas esta aeronave!!!
Muchas gracias a Bati y a Hattusil por tomarse el tiempo de hacer este resumen y compartirlo!!!
Muchas gracias nuevamente!!!:hurray:
EXCELENTE!!!!!!!!!
Me quede sin palabras, es un resumen impresionante. Me ahoraron fora de lectura de libros en ingles del 109.
Cada dia que pasa me gusta mas esta aeronave!!!
Muchas gracias a Bati y a Hattusil por tomarse el tiempo de hacer este resumen y compartirlo!!!
Muchas gracias nuevamente!!!:hurray:
Con lo que represento esta aeronave para la historia de la aviación se merece un club será bienvenido cualquier datos y foto de esta histórica y emblemática aeronave.
Saludos.
Saludos.
El Messerschmitt 109 G-6 del piloto Emil Clade del JG 27, fotografiado desde un Heinkel 111 en Enero de 1944 sobre Creta
Un Messerschmitt 109 G-14 del JG/26 calienta su motor Daimler-Benz 605 AM en el aeródromo de Lille-Nord, en Mayo de 1944
fotos 1 mia
2 y 3 http://mejoresfotos2gm.blogspot.com
Legión Condor
En esta parte esta todos los clubes y algunos son de aviones de la segunda guerra.
Saludos.
Bf 109 G en primer plano, el avión en 2º plano lleva un filtro de aire de la versión tropical del aparato, probablemente es un JG trasladado desde el norte de África.
Un Messerschmitt Bf 109 del Afrika Korps perfectamente camuflado
Fuente:Messerschmitt Bf 109 | Cazas de la luftwaffe
La montura del mejor de todos los tiempos: Erich Hartmann.
Condor y Ussagus...no quiero ser "buchon" pero observaron el perfil Merlin de la nariz de algunos de los aviones que postearon?
Justamente son Buchones de fabricacion española.
Igual son lindos pero al pan pan y al vino "Toro"
Una en sepia
Sin dudas el caza mas exitoso de la historia.
Justamente son Buchones de fabricacion española.
Igual son lindos pero al pan pan y al vino "Toro"
Una en sepia
Sin dudas el caza mas exitoso de la historia.
Que buena maqueta
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