La Corporación Unida de Aeronaves y otras empresas de Rusia
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@UAC_Russia_eng ha completado la construcción del primer avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo alcance IL-96-400M. Este avión podrá transportar 390 pasajeros durante 10.000 km sin repostar.
A medida que el mundo se mueve para crear mecanismos alternativos a los sistemas #occidentales, se podría ver que este diseño, una vez archivado, regresa como un avión civil viable en muchos países y posiblemente ingrese a una producción mayor que su predecesor, el IL-96-300, del cual solo se fabricaron 30 unidades. adquirido.
Es probable que se ofrezca a #India una variante de cisterna militar llamada Il-96-400TZ que transporta 1,5 veces el combustible del IL-78
A medida que el mundo se mueve para crear mecanismos alternativos a los sistemas #occidentales, se podría ver que este diseño, una vez archivado, regresa como un avión civil viable en muchos países y posiblemente ingrese a una producción mayor que su predecesor, el IL-96-300, del cual solo se fabricaron 30 unidades. adquirido.
Es probable que se ofrezca a #India una variante de cisterna militar llamada Il-96-400TZ que transporta 1,5 veces el combustible del IL-78
¿Tiene los nuevos motores PS-90?
Me recordó al IL-96-300M que trajeron a FIDAE'94 y varias otras ferias. Fuselaje alargdo, aviónica occidental y motores P&W. No vendieron ninguno eso sí.
Y si. Por fuera lo vas a ver muy parecido. Sigue siendo una modernización a lo existente.
De este menos, cuatrimotor, con avionica y motores rusos....no se enteraron que los bimotores de fuselaje ancho mataron al 747 y al 380.
Con suerte le venderán algún que otro ejemplar a Cuba, Corea del Norte, Siria y quizás Venezuela.
Ni las aerolíneas rusas lo quieren
No cumplen ETOPS por la simple razón de que no tienen bimotores de largo alcance
Se deberían concentrar en esos dos. El problema es que tienen un proyecto bimotor de largo alcance, el CR929 con los chinos, pero viene atrasado y parece que China quiere bajarse y seguir sola porque prefieren seguir con un fuselaje ancho con avionica y motores occidentales, más otros tantos sistemas, y quieren que las ventas dentro de China solo sean para ellos. Cosa que no le conviene a Rusia.
Convengamos que con los MA600, ARJ-21, C919 e Y-20 China a adquirido una experiencia de la que quizás Rusia carece en este momento
Motor VK-650 V completó con éxito pruebas de ingeniería y autónomas.
El motor VK-650 V ha superado con éxito las pruebas de ingeniería. Las pruebas autónomas de los componentes de la planta de energía se llevaron a cabo en conjunto con el TsIAM. PI. Baranov.
sdelanounas.ru
Se completaron las pruebas del motor de demostración del helicóptero VK-1600V.
United Engine Corporation ha completado las pruebas del motor de demostración del helicóptero VK-1600V. Los primeros prototipos del producto ya se han ensamblado; se prevé que sus pruebas de banco se completen a fines de este año, y en 2024 comenzarán las pruebas de vuelo como parte del helicóptero Ka-62. Así lo informó el servicio de prensa de la UEC.
aviation21.ru
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Двигатель ВК-650 В успешно завершил инженерные и автономные испытания
Фото: Ростех mashnews.ruДвигатель ВК-650 В успешно прошёл инженерные испытания. Автономные испытания узлов силовой установки проводились совместно с ЦИАМ им. П.И. Баранова. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК,...
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Завершены испытания демонстратора вертолётного двигателя ВК-1600В » Авиация России
Объединённая двигателестроительная корпорация завершила испытания демонстратора вертолётного двигателя ВК-1600В. Первые опытные образцы изделия уже собраны –
aviation21.ru
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