Saludos cordiales.
Industria de Defensa de Brasil, BID (Base Industrial de Defesa), ABIMDE
- Tema iniciado Leonardo S.A.
- Fecha de inicio
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LA AUTONOMÍA NO ES AISLAMIENTO
En un escenario internacional marcado por rupturas, guerras regionales, sanciones cruzadas y disputas entre grandes potencias, esta dependencia deja de ser un riesgo teórico y se convierte en una amenaza concreta para la preparación de las Fuerzas Armadas.
Liberarse de ITAR y BAFA no significa romper relaciones con Estados Unidos o Alemania; significa redefinir la relación sobre bases más equilibradas, priorizando la transferencia real de tecnología, no solo el ensamblaje local; el desarrollo nacional de subsistemas críticos; las alianzas con países dispuestos a compartir conocimientos, no solo a vender productos terminados; y el fortalecimiento de la Base Industrial de Defensa como una política de Estado, no como un programa episódico.
Los países fuera del eje Estados Unidos/Europa que gozan de mayor autonomía, como Turquía y Corea del Sur, solo alcanzaron este nivel porque aceptaron pagar el precio político inicial de la independencia para cosechar, a mediano y largo plazo, libertad operativa y competitividad internacional.
Solo cuando tengamos la plena capacidad de operar nuestros sistemas de armas sin dependencia externa podremos considerarnos soberanos.
Opinião - Soberania não se terceiriza - Tecnodefesa
Por Paulo Bastos O Brasil insiste em tratar a defesa como uma questão exclusivamente militar, quando na realidade se trata de uma decisão política, estratégica e civilizatória. Enquanto o país continuar preso às amarras regulatórias impostas por terceiros, como a agências governamentais como a...
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Brasil certifica a Adtech como Empresa Estratégica de Defensa
20 de enero de 2026
La brasileña Adtech SD obtuvo la certificación de Empresa Estratégica de Defensa (EED), otorgada por el Ministerio de Defensa de su país, la coloca oficialmente en el grupo de organizaciones consideradas esenciales para fabricar sistemas aplicados a la seguridad nacional y la defensa en Brasil.
El reconocimiento avala las capacidades tecnológicas, industriales y de innovación de Adtech SD, consolidándola como un actor importante en el desarrollo de soluciones nacionales de alta complejidad para estos sectores que integran la denominada Base Industrial de Defensa (BID) y la reducción de la dependencia externa en áreas sensibles y estratégicas.
Uno de los principales hitos de este proceso iniciado en 2022, y el más divulgado, es el desarrollo del Sistema de Aeronave Pilotada Remotamente (RPAS) Harpia, entre otros. un hito en la capacidad de la industria de defensa nacional de concebir, desarrollar y entregar sistemas avanzados de alto rendimiento operativo y aplicaciones directas tanto en el ámbito de la defensa como en el de la seguridad pública, ambiental,etc.,a partir de un proyecto totalmente concebido en Brasil ,ya en uso en varios estados, así como demostrado para Indonesia, Argentina y Uruguay.
Brasil certifica a Adtech como Empresa Estratégica de Defensa
El Ministerio de Defensa de Brasil ha certificado a Adtech SD como Empresa Estratégica de Defensa, organización esenciales para proveer sistemas
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Munición de Artillería MAC JEE de 155mm
20/01/2026
Fabricada íntegramente en Brasil, la munición de artillería MAC JEE de 155mm combina ingeniería de alto rendimiento, un riguroso control de calidad y excelencia industrial en cada etapa de producción, desde el forjado y el mecanizado hasta el llenado y el ensamblaje final. Todo esto se logra en la fábrica MAC JEE en Paraibuna, Brasil, uno de los mayores centros de producción de municiones del hemisferio sur, con una capacidad operativa inigualable.
Diseñada para cumplir con los estándares internacionales más estrictos, la munición MAC JEE cumple plenamente con los requisitos de la OTAN (standard NATO) y cuenta con un Número de Stock OTAN (NSN) que garantiza la interoperabilidad, la trazabilidad logística y la eficiencia operativa en operaciones conjuntas y multinacionales.
La munición MAC JEE, libre de ITAR (ITAR Free), ofrece una solución fiable, accesible y estratégicamente flexible para el mercado global, lo que refuerza el compromiso del grupo con la calidad, el rendimiento y la disponibilidad operativa para las fuerzas armadas y operadores internacionales.
Fuente: MAC JEE
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20/01/2026
Fabricada íntegramente en Brasil, la munición de artillería MAC JEE de 155mm combina ingeniería de alto rendimiento, un riguroso control de calidad y excelencia industrial en cada etapa de producción, desde el forjado y el mecanizado hasta el llenado y el ensamblaje final. Todo esto se logra en la fábrica MAC JEE en Paraibuna, Brasil, uno de los mayores centros de producción de municiones del hemisferio sur, con una capacidad operativa inigualable.
Diseñada para cumplir con los estándares internacionales más estrictos, la munición MAC JEE cumple plenamente con los requisitos de la OTAN (standard NATO) y cuenta con un Número de Stock OTAN (NSN) que garantiza la interoperabilidad, la trazabilidad logística y la eficiencia operativa en operaciones conjuntas y multinacionales.
La munición MAC JEE, libre de ITAR (ITAR Free), ofrece una solución fiable, accesible y estratégicamente flexible para el mercado global, lo que refuerza el compromiso del grupo con la calidad, el rendimiento y la disponibilidad operativa para las fuerzas armadas y operadores internacionales.
Fuente: MAC JEE
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ARES ha desarrollado, fabricado y entregado más de 1000 dispositivos ópticos al Arsenal de Guerra de Río de Janeiro (AGR).
Durante más de una década, ARES ha desarrollado, fabricado y entregado más de 1000 dispositivos ópticos al Arsenal de Guerra de Río de Janeiro (AGR). De este total, más de 700 son dispositivos de puntería, lo que contribuye directamente a la capacidad operativa y la fiabilidad de los sistemas de mortero del Ejército Brasileño.
Esta colaboración a largo plazo refleja la capacidad nacional de ingeniería, producción y soporte técnico, y continúa con la perspectiva de nuevas entregas en los próximos años, reforzando el compromiso con la excelencia, la soberanía tecnológica y la satisfacción de las necesidades operativas de las Fuerzas Armadas.
Saludos cordiales.
Durante más de una década, ARES ha desarrollado, fabricado y entregado más de 1000 dispositivos ópticos al Arsenal de Guerra de Río de Janeiro (AGR). De este total, más de 700 son dispositivos de puntería, lo que contribuye directamente a la capacidad operativa y la fiabilidad de los sistemas de mortero del Ejército Brasileño.
Esta colaboración a largo plazo refleja la capacidad nacional de ingeniería, producción y soporte técnico, y continúa con la perspectiva de nuevas entregas en los próximos años, reforzando el compromiso con la excelencia, la soberanía tecnológica y la satisfacción de las necesidades operativas de las Fuerzas Armadas.
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Dron Albatroz con turbina ATJR-15-5
El 17 de diciembre de 2025, en la Base Aérea de Santa Cruz, Stella Tecnologia realizó con éxito el vuelo inaugural del dron Albatroz, integrado con una turbina ATJR-15-5 de fabricación 100% brasileña, producida por la empresa brasileña Aero Concepts.
Saludos cordiales.
El 17 de diciembre de 2025, en la Base Aérea de Santa Cruz, Stella Tecnologia realizó con éxito el vuelo inaugural del dron Albatroz, integrado con una turbina ATJR-15-5 de fabricación 100% brasileña, producida por la empresa brasileña Aero Concepts.
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AERO CONCEPTS – Aeroespacial, Industrial y Defensa Ltda
Fundada en enero de 2016 en Ribeirão Preto/SP, Brasil, AERO CONCEPTS – Aeroespacial, Industrial y Defensa Ltda. es una empresa de innovación tecnológica especializada en el desarrollo de sistemas y productos de alto rendimiento y confiabilidad.
Inicialmente creada para satisfacer las necesidades de sus fundadores en los sectores médico y aeronáutico, satisfaciendo los requisitos de uso de alta tecnología, con sistemas y equipos confiables que permitan una toma de decisiones asertiva.
El ingeniero Alexandre Roma, uno de los fundadores de la empresa, cuenta con más de dos décadas de experiencia como ingeniero y gerente de I+D (Investigación, Desarrollo e Innovación) en los mayores fabricantes mundiales de turbomáquinas y centrales térmicas. Su experiencia se centra en el diseño de turbinas, el diagnóstico, la optimización de procesos, la monitorización remota, el control y la resolución de problemas en Brasil y en el extranjero, incluyendo una amplia y probada experiencia en campo.
Unidad 1 (Sede)
Jardín de Oficinas Ribeirão Preto/SP
Unidad 2 (Sucursal)
Parque Tecnológico - São José dos Campos/SP
AERO CONCEPTS se encuentra actualmente consolidada en el mercado de proyectos, consultoría y servicios en turbomáquinas aplicadas a la generación de energía, con plantas térmicas del orden de 250 MW, proyectos de sistemas de control y bancos de pruebas para los sectores industrial y aeroespacial.
Con el objetivo de ampliar su participación en los sectores aeroespacial y de defensa, para convertirse en fabricante y proveedor nacional de tecnología de turbinas de gas para vehículos aéreos no tripulados (UAV) y sistemas aeronáuticos, AERO CONCEPTS da un paso importante hacia su objetivo con la apertura de la Unidad II en el Valle de Paraíba, dentro del Parque Tecnológico de São José dos Campos, considerado el mayor complejo de innovación y emprendimiento de Brasil.
Dentro del Parque Tecnológico de São José dos Campos, referencia nacional en innovación y alta tecnología, AERO CONCEPTS potencia la Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) de sus productos y servicios, amplía alianzas con nuevas empresas, estructuras e instituciones que colaboran en la evolución y desarrollo de turbinas de gas, sistemas de supervisión, control y pruebas para los mercados civil y de Defensa, maximizando la sinergia entre la empresa y el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) en proyectos existentes y futuros.
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Fundada en enero de 2016 en Ribeirão Preto/SP, Brasil, AERO CONCEPTS – Aeroespacial, Industrial y Defensa Ltda. es una empresa de innovación tecnológica especializada en el desarrollo de sistemas y productos de alto rendimiento y confiabilidad.
Inicialmente creada para satisfacer las necesidades de sus fundadores en los sectores médico y aeronáutico, satisfaciendo los requisitos de uso de alta tecnología, con sistemas y equipos confiables que permitan una toma de decisiones asertiva.
El ingeniero Alexandre Roma, uno de los fundadores de la empresa, cuenta con más de dos décadas de experiencia como ingeniero y gerente de I+D (Investigación, Desarrollo e Innovación) en los mayores fabricantes mundiales de turbomáquinas y centrales térmicas. Su experiencia se centra en el diseño de turbinas, el diagnóstico, la optimización de procesos, la monitorización remota, el control y la resolución de problemas en Brasil y en el extranjero, incluyendo una amplia y probada experiencia en campo.
Unidad 1 (Sede)
Jardín de Oficinas Ribeirão Preto/SP
Unidad 2 (Sucursal)
Parque Tecnológico - São José dos Campos/SP
AERO CONCEPTS se encuentra actualmente consolidada en el mercado de proyectos, consultoría y servicios en turbomáquinas aplicadas a la generación de energía, con plantas térmicas del orden de 250 MW, proyectos de sistemas de control y bancos de pruebas para los sectores industrial y aeroespacial.
Con el objetivo de ampliar su participación en los sectores aeroespacial y de defensa, para convertirse en fabricante y proveedor nacional de tecnología de turbinas de gas para vehículos aéreos no tripulados (UAV) y sistemas aeronáuticos, AERO CONCEPTS da un paso importante hacia su objetivo con la apertura de la Unidad II en el Valle de Paraíba, dentro del Parque Tecnológico de São José dos Campos, considerado el mayor complejo de innovación y emprendimiento de Brasil.
Dentro del Parque Tecnológico de São José dos Campos, referencia nacional en innovación y alta tecnología, AERO CONCEPTS potencia la Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) de sus productos y servicios, amplía alianzas con nuevas empresas, estructuras e instituciones que colaboran en la evolución y desarrollo de turbinas de gas, sistemas de supervisión, control y pruebas para los mercados civil y de Defensa, maximizando la sinergia entre la empresa y el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) en proyectos existentes y futuros.
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Primer vuelo del dron Albatroz con turbina 100% brasileña (diciembre de 2025)
Desarrollado en Brasil, el primer dron a reacción con turbina 100% brasileña realizó su primer vuelo de prueba en la Base Aérea de Santa Cruz, Río de Janeiro, en diciembre de 2025, abriendo un horizonte sumamente prometedor para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados.
Saludos cordiales.
Desarrollado en Brasil, el primer dron a reacción con turbina 100% brasileña realizó su primer vuelo de prueba en la Base Aérea de Santa Cruz, Río de Janeiro, en diciembre de 2025, abriendo un horizonte sumamente prometedor para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados.
Saludos cordiales.
Buenas tardes, Leonardo S.A.
El video publicado por el amigo es un verdadero hito histórico en Brasil.
Para ser sincero, me sorprende la cantidad de noticias en el sector de defensa, especialmente en lo que respecta a los vehículos aéreos no tripulados (UAV) y los fabricantes nacionales de turbinas a jato.
Que yo sepa, dentro de la industria de defensa en Brasil, hay dos empresas (no me sorprendería que hubiera más dentro de poco ) que producen turbinas a reacción: Turbomachine (una empresa pionera, antes Polaris) y Aero Concepts (el tema de tu publicación).
Imagino que una versión mejorada (sobre todo en términos de automatización) del Albatros sería una excelente opción para equipar el NAM A-140 "Atlántico".
Veo a Brasil jugando, obviamente, en una liga superior en cuanto a la industria de defensa en comparación con otros países latinoamericanos, pero aún lejos de los principales "players" o actores mundiales.
Quizás alrededor de una la liga Turca, aunque Turquía está a la cabeza (por razones geopolíticas) en muchos sectores y muy por detrás en la industria aeronáutica y, en cierta medida, en la naval.
Un abrazo para el amigo y gracias nuevamente por tu post.
Albatroz Vortex realiza vuelo inaugural con turbina a reacción 100% brasileña
21/01/2026
En una operación pionera en el país, la prueba demuestra con éxito el vuelo de un dron nacional equipado con una turbina a reacción, también desarrollada en Brasil.
El Albatroz Vortex, un vehículo aéreo no tripulado de alto rendimiento desarrollado íntegramente en Brasil, completó con éxito su primer vuelo de prueba en la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro. Esta prueba marca un avance significativo para la industria aeroespacial nacional, demostrando por primera vez la operación de vuelo de un dron nacional equipado con una turbina a reacción, también desarrollada en el país, gracias a la integración entre la plataforma Stella Tecnologia y el sistema de propulsión AERO Concepts.
El vuelo contó con el apoyo del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), en cumplimiento del Acuerdo de Cooperación y Asociación para el Desarrollo Tecnológico firmado en noviembre de 2025. El acuerdo contempla la investigación, el desarrollo y la producción de sistemas de propulsión de hasta 5000 N para vehículos aéreos no tripulados, atendiendo las demandas estratégicas de la FAB. La prueba, realizada el 17 de diciembre, validó el funcionamiento de la turbina en condiciones reales de vuelo y la integración entre el sistema de propulsión y la aeronave, uno de los principales retos en el desarrollo de drones de esta clase.
El Albatroz Vortex es una plataforma aérea no tripulada con un peso máximo de despegue de aproximadamente 150 kg, desarrollada por Stella Tecnologia con base en su consolidada familia de drones. La incorporación de la propulsión a chorro amplía la envolvente de vuelo de la plataforma, permitiendo mayores velocidades, operaciones a gran altitud y nuevas posibilidades de aplicación.
“El vuelo del Albatroz Vortex es la continuación natural del trabajo iniciado con el desarrollo del Atobá, actualmente la plataforma no tripulada más grande jamás creada en el hemisferio sur, y del Albatroz convencional. La introducción de la propulsión a chorro amplía significativamente el horizonte tecnológico de estas plataformas”, declaró Gilberto Buffara Jr., presidente de Stella Tecnologia.
La elección del Albatroz como plataforma para las pruebas refleja la madurez y fiabilidad de las soluciones desarrolladas por Stella. La turbina de producción nacional integrada en la aeronave forma parte de un innovador proyecto de propulsión híbrida llevado a cabo por AERO Concepts, con el apoyo de FINEP. Esta iniciativa refuerza la colaboración entre ambas empresas en el desarrollo continuo de tecnologías destinadas a satisfacer las demandas nacionales e internacionales de los mercados civil y militar.
TECNOLOGÍA NACIONAL
La aeronave de Stella fue propulsada por la ATJR 15-5, una turbina a reacción desarrollada íntegramente por AERO Concepts, empresa con sede en São José dos Campos (SP). La turbina se concibió con base en un análisis de mercado y su desarrollo se llevó a cabo íntegramente con recursos internos, abarcando las etapas de diseño, fabricación de prototipos, pruebas en banco y validación en vuelo.
Con un empuje de 500 N, la ATJR 15-5 se convierte en la primera turbina a reacción desarrollada en el país que opera en vuelo integrada con un dron, lo que representa un avance significativo en el sector brasileño de sistemas de propulsión a pequeña escala.
Este hito tecnológico demuestra que Brasil se ha unido a un selecto grupo de países capaces de desarrollar e integrar motores a reacción en sistemas aéreos no tripulados. En un contexto internacional cada vez más restrictivo, esta competencia se consolida como un factor estratégico para la autonomía tecnológica y amplía el potencial de colaboración y aplicación en diferentes mercados, fortaleciendo la competitividad de la industria aeroespacial brasileña a nivel mundial.
“AERO Concepts se creó para desarrollar la propulsión a reacción nacional con aplicaciones prácticas. Ver una de nuestras turbinas volando en una plataforma robusta como el Albatroz Vortex confirma la madurez de la ingeniería brasileña y valida una línea completa de turbinas de entre 500 y 5000 newtons”, afirmó Alexandre Roma, Director de Operaciones e Ingeniería del Grupo AERO Concepts.
Además del ATJR 15-5, la empresa mantiene una línea de turbinas con empuje de entre 500 y 5000 N, destinadas a diferentes clases de plataformas no tripuladas, lo que amplía las posibilidades de aplicación de esta tecnología en proyectos futuros.
Las turbinas a reacción ofrecen ventajas sobre los motores convencionales, como mayores velocidades, mejor rendimiento a grandes altitudes, capacidad de generar alto empuje y menores niveles de vibración, factores que aumentan la eficiencia, el alcance y la durabilidad estructural de las aeronaves.
INTEGRACIÓN
La integración de la turbina en la plataforma Albatroz Vortex fue posible gracias al alto nivel de madurez técnica de los drones de Stella, ya aptos para pruebas de propulsión a reacción. La colaboración entre Stella y AERO Concepts se formalizó en 2024 durante la feria FIDAE, cuando los equipos comenzaron a trabajar juntos para definir la estrategia de pruebas y adaptar la turbina a la aeronave.
La elección de Albatroz, la fiable plataforma de Stella, permitió a AERO Concepts llevar a cabo un proyecto de propulsión híbrida, con el apoyo de FINEP, reforzando la colaboración en el desarrollo continuo de soluciones adaptadas a las demandas nacionales e internacionales de los mercados civil y militar.
PRÓXIMOS PASOS
Tras el vuelo inaugural, el programa inicia pruebas progresivas, centrándose en la ampliación de la envolvente de vuelo, la evaluación del rendimiento y la consolidación del sistema. Las pruebas continuas permitirán el perfeccionamiento de la plataforma y el sistema de propulsión.
Paralelamente, AERO Concepts avanza en la consolidación de sus procesos de producción, con el objetivo de dominar por completo las tecnologías de fabricación de turbinas a reacción en el país, incluyendo la obtención de materias primas estratégicas y la reducción de la dependencia externa. Con un enfoque en la estandarización y la autonomía tecnológica, la empresa busca satisfacer las demandas de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea, ampliando el uso de plataformas como la de Stella en los planes estratégicos nacionales.
Simultáneamente, Stella Tecnologia continúa las pruebas de vuelo del Albatroz Vortex, centrándose en ampliar la cobertura operativa, perfeccionar los sistemas de a bordo y consolidar la aeronave como una solución de alto rendimiento.
El vuelo del Albatroz Vortex demuestra la capacidad de la industria nacional para integrar sistemas aéreos no tripulados con propulsión a reacción, consolidando las competencias industriales estratégicas y fortaleciendo la autonomía tecnológica del país.
“AERO Concepts ha consolidado sus procesos de producción con estructuras propias para dominar plenamente las tecnologías involucradas y reducir las dependencias externas, centrándose en el desarrollo de una familia nacional de turbinas. La colaboración con Stella es esencial, no solo para las pruebas de vuelo, sino también para la estrecha colaboración entre los equipos de AERO, Stella y las Fuerzas Armadas, garantizando soluciones aplicables con alta calidad y fiabilidad operativa”, enfatiza Alexandre Roma.
Fuente: Rossi Consultoria
tecnodefesa.com.br
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21/01/2026
En una operación pionera en el país, la prueba demuestra con éxito el vuelo de un dron nacional equipado con una turbina a reacción, también desarrollada en Brasil.
El Albatroz Vortex, un vehículo aéreo no tripulado de alto rendimiento desarrollado íntegramente en Brasil, completó con éxito su primer vuelo de prueba en la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro. Esta prueba marca un avance significativo para la industria aeroespacial nacional, demostrando por primera vez la operación de vuelo de un dron nacional equipado con una turbina a reacción, también desarrollada en el país, gracias a la integración entre la plataforma Stella Tecnologia y el sistema de propulsión AERO Concepts.
El vuelo contó con el apoyo del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), en cumplimiento del Acuerdo de Cooperación y Asociación para el Desarrollo Tecnológico firmado en noviembre de 2025. El acuerdo contempla la investigación, el desarrollo y la producción de sistemas de propulsión de hasta 5000 N para vehículos aéreos no tripulados, atendiendo las demandas estratégicas de la FAB. La prueba, realizada el 17 de diciembre, validó el funcionamiento de la turbina en condiciones reales de vuelo y la integración entre el sistema de propulsión y la aeronave, uno de los principales retos en el desarrollo de drones de esta clase.
El Albatroz Vortex es una plataforma aérea no tripulada con un peso máximo de despegue de aproximadamente 150 kg, desarrollada por Stella Tecnologia con base en su consolidada familia de drones. La incorporación de la propulsión a chorro amplía la envolvente de vuelo de la plataforma, permitiendo mayores velocidades, operaciones a gran altitud y nuevas posibilidades de aplicación.
“El vuelo del Albatroz Vortex es la continuación natural del trabajo iniciado con el desarrollo del Atobá, actualmente la plataforma no tripulada más grande jamás creada en el hemisferio sur, y del Albatroz convencional. La introducción de la propulsión a chorro amplía significativamente el horizonte tecnológico de estas plataformas”, declaró Gilberto Buffara Jr., presidente de Stella Tecnologia.
La elección del Albatroz como plataforma para las pruebas refleja la madurez y fiabilidad de las soluciones desarrolladas por Stella. La turbina de producción nacional integrada en la aeronave forma parte de un innovador proyecto de propulsión híbrida llevado a cabo por AERO Concepts, con el apoyo de FINEP. Esta iniciativa refuerza la colaboración entre ambas empresas en el desarrollo continuo de tecnologías destinadas a satisfacer las demandas nacionales e internacionales de los mercados civil y militar.
TECNOLOGÍA NACIONAL
La aeronave de Stella fue propulsada por la ATJR 15-5, una turbina a reacción desarrollada íntegramente por AERO Concepts, empresa con sede en São José dos Campos (SP). La turbina se concibió con base en un análisis de mercado y su desarrollo se llevó a cabo íntegramente con recursos internos, abarcando las etapas de diseño, fabricación de prototipos, pruebas en banco y validación en vuelo.
Con un empuje de 500 N, la ATJR 15-5 se convierte en la primera turbina a reacción desarrollada en el país que opera en vuelo integrada con un dron, lo que representa un avance significativo en el sector brasileño de sistemas de propulsión a pequeña escala.
Este hito tecnológico demuestra que Brasil se ha unido a un selecto grupo de países capaces de desarrollar e integrar motores a reacción en sistemas aéreos no tripulados. En un contexto internacional cada vez más restrictivo, esta competencia se consolida como un factor estratégico para la autonomía tecnológica y amplía el potencial de colaboración y aplicación en diferentes mercados, fortaleciendo la competitividad de la industria aeroespacial brasileña a nivel mundial.
“AERO Concepts se creó para desarrollar la propulsión a reacción nacional con aplicaciones prácticas. Ver una de nuestras turbinas volando en una plataforma robusta como el Albatroz Vortex confirma la madurez de la ingeniería brasileña y valida una línea completa de turbinas de entre 500 y 5000 newtons”, afirmó Alexandre Roma, Director de Operaciones e Ingeniería del Grupo AERO Concepts.
Además del ATJR 15-5, la empresa mantiene una línea de turbinas con empuje de entre 500 y 5000 N, destinadas a diferentes clases de plataformas no tripuladas, lo que amplía las posibilidades de aplicación de esta tecnología en proyectos futuros.
Las turbinas a reacción ofrecen ventajas sobre los motores convencionales, como mayores velocidades, mejor rendimiento a grandes altitudes, capacidad de generar alto empuje y menores niveles de vibración, factores que aumentan la eficiencia, el alcance y la durabilidad estructural de las aeronaves.
INTEGRACIÓN
La integración de la turbina en la plataforma Albatroz Vortex fue posible gracias al alto nivel de madurez técnica de los drones de Stella, ya aptos para pruebas de propulsión a reacción. La colaboración entre Stella y AERO Concepts se formalizó en 2024 durante la feria FIDAE, cuando los equipos comenzaron a trabajar juntos para definir la estrategia de pruebas y adaptar la turbina a la aeronave.
La elección de Albatroz, la fiable plataforma de Stella, permitió a AERO Concepts llevar a cabo un proyecto de propulsión híbrida, con el apoyo de FINEP, reforzando la colaboración en el desarrollo continuo de soluciones adaptadas a las demandas nacionales e internacionales de los mercados civil y militar.
PRÓXIMOS PASOS
Tras el vuelo inaugural, el programa inicia pruebas progresivas, centrándose en la ampliación de la envolvente de vuelo, la evaluación del rendimiento y la consolidación del sistema. Las pruebas continuas permitirán el perfeccionamiento de la plataforma y el sistema de propulsión.
Paralelamente, AERO Concepts avanza en la consolidación de sus procesos de producción, con el objetivo de dominar por completo las tecnologías de fabricación de turbinas a reacción en el país, incluyendo la obtención de materias primas estratégicas y la reducción de la dependencia externa. Con un enfoque en la estandarización y la autonomía tecnológica, la empresa busca satisfacer las demandas de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea, ampliando el uso de plataformas como la de Stella en los planes estratégicos nacionales.
Simultáneamente, Stella Tecnologia continúa las pruebas de vuelo del Albatroz Vortex, centrándose en ampliar la cobertura operativa, perfeccionar los sistemas de a bordo y consolidar la aeronave como una solución de alto rendimiento.
El vuelo del Albatroz Vortex demuestra la capacidad de la industria nacional para integrar sistemas aéreos no tripulados con propulsión a reacción, consolidando las competencias industriales estratégicas y fortaleciendo la autonomía tecnológica del país.
“AERO Concepts ha consolidado sus procesos de producción con estructuras propias para dominar plenamente las tecnologías involucradas y reducir las dependencias externas, centrándose en el desarrollo de una familia nacional de turbinas. La colaboración con Stella es esencial, no solo para las pruebas de vuelo, sino también para la estrecha colaboración entre los equipos de AERO, Stella y las Fuerzas Armadas, garantizando soluciones aplicables con alta calidad y fiabilidad operativa”, enfatiza Alexandre Roma.
Fuente: Rossi Consultoria
Albatroz Vortex realiza voo inaugural com turbina a jato 100% nacional - Tecnodefesa
Em operação inédita no país, teste demonstra com sucesso o voo de um drone nacional equipado com turbina a jato também desenvolvida no Brasil O Albatroz Vortex, aeronave não tripulada de alta performance desenvolvida integralmente no Brasil, realizou com sucesso seu primeiro voo de testes na...
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Todo sobre el Albatroz Vortex Turbo
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El Instituto de Ingeniería del Ejército Brasileño (IME da Amazônia) - Instituto de Ingeniería Militar y el Centro de Gestión y Operaciones del Sistema de Protección de la Amazonía firman un acuerdo de colaboración para investigación, desarrollo e innovación con el objetivo de implementar el IME da Amazônia
24/01/2026
Ciencia, tecnología e innovación
Por la Subteniente Renata (CCOMSEx)
Brasilia (DF) – La Amazonía representa un territorio de importancia estratégica para Brasil, tanto desde la perspectiva de la defensa y soberanía nacional como del desarrollo sostenible y la preservación del medio ambiente. En este contexto, este viernes 23 de enero, el Ejército Brasileño, a través del Instituto de Ingeniería Militar (IME), y el Centro de Gestión y Operaciones del Sistema de Protección de la Amazonía (CENSIPAM), firmaron un Acuerdo de Colaboración para Investigación, Desarrollo e Innovación, con el objetivo de implementar el Instituto de Investigación del Ejército en la Amazonía (IPEAM) - IME da Amazônia, para el desarrollo de soluciones tecnológicas innovadoras centradas en la defensa, la sostenibilidad y la integración territorial de la Amazonía.
En la ceremonia estuvieron presentes el ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho; el Ministro de Estado, Jefe de la Oficina de Seguridad Institucional de la Presidencia de la República (GSI), General de Ejército (r) Marcos Antônio Amaro dos Santos; el Comandante del Ejército, General Tomás Miné Ribeiro Paiva; el Director General del CENSIPAM, General de Ejército (r) Richard Fernandez Nunes; el Comandante Militar de la Amazonía, General de Ejército Luiz Gonzaga Viana Filho; el Comandante del IME, General de División Juraci Ferreira Galdino; así como miembros del Alto Mando del Ejército y otras autoridades civiles y militares.
La alianza se implementará mediante la articulación entre las estructuras institucionales y los recursos humanos del IME y el CENSIPAM, involucrando áreas técnicas y estratégicas relacionadas con la ciencia, la tecnología, la innovación, la defensa y la sostenibilidad amazónica, con el objetivo de implementar el IME de la Amazonía.
La cooperación también incluye el apoyo técnico y científico para el establecimiento del Instituto de Investigaciones del Ejército en la Amazonia, la integración de investigadores e ingenieros del IME a las actividades desarrolladas en el ámbito del CENSIPAM, así como la realización de estudios, talleres y otras acciones de colaboración destinadas a generar soluciones tecnológicas aplicables a la protección y desarrollo sostenible de la Amazonia Legal.
Fuente: EB
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24/01/2026
Ciencia, tecnología e innovación
Por la Subteniente Renata (CCOMSEx)
Brasilia (DF) – La Amazonía representa un territorio de importancia estratégica para Brasil, tanto desde la perspectiva de la defensa y soberanía nacional como del desarrollo sostenible y la preservación del medio ambiente. En este contexto, este viernes 23 de enero, el Ejército Brasileño, a través del Instituto de Ingeniería Militar (IME), y el Centro de Gestión y Operaciones del Sistema de Protección de la Amazonía (CENSIPAM), firmaron un Acuerdo de Colaboración para Investigación, Desarrollo e Innovación, con el objetivo de implementar el Instituto de Investigación del Ejército en la Amazonía (IPEAM) - IME da Amazônia, para el desarrollo de soluciones tecnológicas innovadoras centradas en la defensa, la sostenibilidad y la integración territorial de la Amazonía.
En la ceremonia estuvieron presentes el ministro de Defensa, José Múcio Monteiro Filho; el Ministro de Estado, Jefe de la Oficina de Seguridad Institucional de la Presidencia de la República (GSI), General de Ejército (r) Marcos Antônio Amaro dos Santos; el Comandante del Ejército, General Tomás Miné Ribeiro Paiva; el Director General del CENSIPAM, General de Ejército (r) Richard Fernandez Nunes; el Comandante Militar de la Amazonía, General de Ejército Luiz Gonzaga Viana Filho; el Comandante del IME, General de División Juraci Ferreira Galdino; así como miembros del Alto Mando del Ejército y otras autoridades civiles y militares.
La alianza se implementará mediante la articulación entre las estructuras institucionales y los recursos humanos del IME y el CENSIPAM, involucrando áreas técnicas y estratégicas relacionadas con la ciencia, la tecnología, la innovación, la defensa y la sostenibilidad amazónica, con el objetivo de implementar el IME de la Amazonía.
La cooperación también incluye el apoyo técnico y científico para el establecimiento del Instituto de Investigaciones del Ejército en la Amazonia, la integración de investigadores e ingenieros del IME a las actividades desarrolladas en el ámbito del CENSIPAM, así como la realización de estudios, talleres y otras acciones de colaboración destinadas a generar soluciones tecnológicas aplicables a la protección y desarrollo sostenible de la Amazonia Legal.
Fuente: EB
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Alianza Brasil-EAU-Turquía: La ingeniería detrás del misil MANSUP y una nueva geopolítica de defensa
08/10/2025
El desarrollo de los misiles antibuque MANSUP y MANSUP-ER representa un hito significativo en la cooperación internacional en proyectos de defensa, uniendo la experiencia tecnológica de tres naciones: Brasil, Emiratos Árabes Unidos y Turquía. Esta alianza, liderada por SIATT (Brasil) y el Grupo EDGE (EAU), con la participación crucial de empresas turcas, ilustra una nueva dinámica geopolítica en el sector de defensa global y representa un salto en la soberanía de la Armada brasileña.
Los misiles MANSUP (Misil Antibuque de Superficie) y su versión MANSUP-ER de alcance extendido son sistemas de armas de nueva generación diseñados para neutralizar amenazas navales, lo que representa un importante avance tecnológico para las capacidades de defensa regional. La participación de Turquía en este proyecto no solo demuestra la creciente influencia de la industria de defensa turca, sino que también establece nuevos paradigmas para la cooperación Sur-Sur en tecnologías militares avanzadas.
Este acuerdo trilateral no se limita a la adquisición de equipos, sino a una compleja red de transferencia de tecnología y cooperación industrial que desafía la dependencia de los proveedores tradicionales del hemisferio norte y señala el auge de nuevas potencias en la industria de defensa.
Contribuciones tecnológicas de empresas turcas
El éxito de un misil moderno reside en sus subsistemas críticos. En este sentido, la experiencia de la industria turca se ha vuelto fundamental para el avance del programa MANSUP, con dos empresas destacadas.
Motores a reacción Kale: El corazón impulsor
Kale Jet Engines, filial del poderoso Grupo Kale (en funcionamiento desde 1957), se perfila como un actor central en esta cooperación. Durante la Feria de Defensa y Seguridad LAAD, celebrada en Brasil, se firmó un acuerdo histórico para el suministro del motor turborreactor KTJ-3200 para el misil MANSUP-ER.
El KTJ-3200 representa un hito tecnológico significativo:
- Primer motor turborreactor para misiles desarrollado íntegramente en Turquía;
- Bajo consumo específico de combustible, lo que proporciona una ventaja competitiva; - Diseño compacto con una alta relación empuje-peso;
- Tecnología ya validada en el misil antibuque ATMACA (Roketsan) y el misil de crucero SOM (TÜBİTAK-SAGE).
Esta transferencia de tecnología marca la primera exportación de un motor a reacción de Turquía, como destacó el Profesor Dr. Haluk Görgün, Presidente de la Secretaría de Industrias de Defensa de Turquía: «Este acuerdo no solo es un éxito de exportación, sino que también refleja la visión de Turquía de desarrollar productos tecnológicos de alto valor añadido y aumentar su competitividad global».
Repkon: Experiencia en Sistemas de Defensa
Repkon fue contratada por el Grupo EDGE para apoyar la producción del cuerpo estructural del misil. La empresa se especializa en tecnologías avanzadas de conformado de metales, como el conformado por flujo.
Con esta técnica, Repkon puede producir componentes metálicos cilíndricos, como el casco del misil, que son extremadamente resistentes y ligeros, con una precisión dimensional milimétrica. Esta característica es vital para la aerodinámica, la integridad estructural y el rendimiento general del misil durante vuelos a alta velocidad y baja altitud.
El hecho de que el contrato se celebre con el Grupo EDGE demuestra la compleja estructura del consorcio, donde el socio emiratí aprovecha su capacidad de inversión para incorporar al proyecto proveedores de vanguardia, como Repkon.
La estructura de cooperación establecida sigue un modelo innovador:
País/Empresa - Aportación principal - Tecnología aportada
Brasil (SIATT): Integración y producción: Integración de sistemas, ensamblaje final
Emiratos Árabes Unidos (EDGE): Financiación y mercado: Recursos financieros, acceso al mercado
Turquía (Kale/Repkon): Propulsión y componentes: Motores turborreactores, conformado de metales
Arquitectura de la colaboración: acuerdos y transferencia de tecnología
La colaboración no surgió por casualidad, sino que se basó en acuerdos estratégicos orientados a beneficios mutuos a largo plazo. El modelo de negocio establecido entre SIATT, EDGE y los socios turcos va más allá de una simple adquisición.
Prevé:
- Desarrollo conjunto: las partes trabajan de forma integrada. SIATT, heredera del proyecto original de la Armada Brasileña, lidera la integración de sistemas. El Grupo EDGE aporta el capital y la cobertura de mercado. Empresas turcas suministran los subsistemas críticos.
- Transferencia de Tecnología (ToT): Uno de los pilares del acuerdo con Kale, por ejemplo, es la transferencia gradual de tecnología. El objetivo para Brasil es, a futuro, absorber el conocimiento para permitir el mantenimiento, el ensamblaje y, eventualmente, la producción bajo licencia del motor en el país, garantizando la autonomía estratégica y el control del ciclo de vida del arma.
Cooperación Industrial: La alianza con Repkon también abre las puertas a la industria brasileña para acceder a procesos de fabricación avanzados, fortaleciendo la Base Industrial de Defensa (BID) en su conjunto.
Los acuerdos establecidos se rigen por los principios de:
- Cooperación a largo plazo con una base sólida para el desarrollo futuro;
- Transferencia bilateral de tecnología que facilita el aprendizaje mutuo;
- Nacionalización gradual de componentes críticos;
- Acceso compartido a los mercados regionales y globales.
Implicaciones geopolíticas y estratégicas: Redefiniendo el mapa de la defensa
La participación turca en el proyecto MANSUP repercute mucho más allá de las fábricas, redefiniendo alianzas y equilibrios de poder.
- Para Brasil: la principal ganancia es la soberanía. Al diversificar sus socios e internalizar tecnologías sensibles, el país reduce su dependencia histórica de proveedores europeos y norteamericanos. MANSUP dota a la Armada brasileña de una herramienta de denegación de acceso marítimo de última generación y transforma a Brasil en un potencial exportador de misiles antibuque, compitiendo en un mercado de alto valor.
Para Turquía: La exportación del motor KTJ-3200 es una victoria geopolítica. Consolida la posición de Turquía como actor autónomo y proveedor confiable de tecnología de defensa avanzada para las naciones del Sur Global, abriendo el mercado estratégico de Latinoamérica.
Para la dinámica global: La alianza Brasil-EAU-Turquía es un ejemplo paradigmático de multipolaridad en el sector de defensa. Demuestra que las naciones emergentes pueden colaborar para desarrollar sistemas de armas complejos sin la tutela de las potencias tradicionales, creando nuevos ejes de influencia y desafiando el statu quo del mercado de armas.
Por lo tanto, la cooperación turco-brasileña-EAU en misiles antibuque introduce nuevos elementos en la geopolítica regional:
Dimensión global:
- Reducción de la dependencia de los proveedores tradicionales (EE.UU., Europa, Rusia);
- Surgimiento de un eje tecnológico Sur-Sur;
- Fortalecimiento de la autonomía estratégica de los países involucrados.
Impacto naval:
- Aumento de las capacidades de negación de área (A2/AD);
- Reequilibrio de las fuerzas navales regionales; - Posible cambio en la dinámica de la seguridad marítima.
Consecuencias y precedentes de la cooperación militar
- Modelo replicable: otros proyectos de defensa pueden seguir una estructura similar;
- Diversificación de las alianzas: reducción de la dependencia de proveedores únicos;
- Desarrollo de la capacidad industrial: desarrollo de las capacidades nacionales en todos los países involucrados.
Análisis geopolítico
Expertos en defensa señalan que esta cooperación representa:
- Multipolarización del sector de defensa global;
- Surgimiento de nuevos centros de innovación militar;
- Redefinición de las alianzas estratégicas tradicionales.
El profesor Dr. Haluk Görgün enfatiza la importancia estratégica: «La industria de defensa turca ya no se limita a satisfacer sus propias necesidades, sino que ha alcanzado una etapa en la que proporciona sistemas tecnológicos avanzados a países aliados y amigos».
Retos y oportunidades
Entre los retos identificados se encuentran:
- Coordinación técnica entre diferentes estándares industriales;
- Armonización regulatoria entre diferentes jurisdicciones;
- Gestión de la propiedad intelectual en proyectos colaborativos;
- Sincronización de los cronogramas de desarrollo.
Las oportunidades futuras incluyen:
- Expansión a otros sistemas de armas;
- Desarrollo de variantes especializadas;
- Acceso a nuevos mercados internacionales;
- Creación de una cadena de suministro regional integrada.
Un nuevo paradigma en la cooperación en defensa
La participación turca en los proyectos MANSUP y MANSUP-ER trasciende una simple transacción comercial y representa el surgimiento de un nuevo paradigma en la cooperación internacional en defensa. La contribución de Kale Jet Engines con el motor KTJ-3200 y la participación de Repkon demuestran la madurez tecnológica de la industria de defensa turca y su capacidad para competir a nivel global.
Esta cooperación trilateral sienta precedentes importantes:
- Viabilidad de las alianzas Sur-Sur en tecnologías avanzadas
- Potencial para diversificar las cadenas de suministro de defensa
- Surgimiento de nuevos centros de innovación militar
Un salto hacia el futuro
El desarrollo de los misiles MANSUP y MANSUP-ER impulsado por la experiencia turca y el capital emiratí, marca un hito para la industria de defensa brasileña. La colaboración no solo acelera la entrega de una capacidad estratégica vital para la Armada de Brasil, sino que también inyecta conocimiento, tecnología y procesos industriales avanzados a la base productiva nacional.
El éxito de este esfuerzo trilateral podría servir de modelo para futuros proyectos de defensa, consolidando un eje de cooperación tecnológica entre las naciones del Sur Global. Las implicaciones estratégicas trascienden los aspectos puramente militares e influyen en la dinámica geopolítica regional y global. El éxito de esta cooperación podría impulsar nuevos proyectos de colaboración, redefiniendo la industria de defensa global.
Se prevé que, con la madurez del proyecto, Brasil no solo alcance la autosuficiencia en misiles antibuque, sino que también se posicione como un actor relevante en el competitivo panorama internacional, fortaleciendo su autonomía estratégica e influencia geopolítica.
Aliança Brasil-Emirados-Turquia: a engenharia por trás do míssil MANSUP e uma nova geopolítica da defesa
Análises e notícias especiais sobre empresas do Setor de Defesa: Avibras, Agrale, CBC, Embraer, Imbel, Taurus, etc.www.lrcadefenseconsulting.com
Saludos cordiales.
Los envíos a Brasil ya comenzaron y seguirán aumentando
01/02/2026
Okyay enfatizó que no hay muchas empresas en el mundo que desarrollen y fabriquen motores en este campo, y continuó de la siguiente manera:
Especialmente en el mundo occidental, solo unas pocas empresas pueden suministrar estos motores. Por lo tanto, cuando se desarrollan, los países que desarrollarán nuevas plataformas en el mundo empiezan a buscarlos. No hay una gran oferta en este sector. Así que, como somos una de esas 3 a 5 empresas, recurren a nosotros. Empezamos suministrando motores para proyectos de misiles. Empezamos esto en 2025, suministrando motores para un misil de crucero desarrollado para la Armada de Brasil.
Actualmente, los estudios de desarrollo del misil están en curso, hemos iniciado los envíos de motores y la empresa está trabajando en la integración con el misil. Posteriormente, seguiremos enviando más motores para pruebas de vuelo, etc. Esto nos llena de alegría y orgullo. Poder exportar en un sector como el de los motores a reacción, donde generalmente dependemos de fuentes extranjeras como país, fue lo más emotivo para nosotros.
Milli füzeleri prangadan kurtaran motorlar ilgi odağı
Türkiye'nin milli füzelerini yurt dışı bağımlılığından kurtaran jet motorlarının hem sayısı hem de ihracat başarıları artacak. - Anadolu Ajansı
www.aa.com.tr
Saludos cordiales.
AH-15B Super Cougar (H225M)
El último AH-15B Super Cougar destinado a la Armada de Brasil fue recibido recientemente, culminando un ciclo que, según el DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial), fortaleció significativamente la aviación naval.
La versión armada del H225M Caracal, utilizada por la Armada, es el helicóptero más avanzado de Latinoamérica y también la variante más avanzada de este helicóptero en el mundo.
El H225M ASuW (Anti-Surface Warfare), fue desarrollado y fabricado localmente por Helibras, filial de Airbus Helicopters, y cuenta con más del 50% de sus componentes nacionalizados y se benefició de la transferencia de tecnología.
Equipado con el misil antibuque Exocet AM39 B2M2, cuenta con un radar táctico APS-143, el sensor infrarrojo FLIR Star Safire III, un conjunto de contramedidas y otros equipos, todos integrados en el sistema de gestión de datos de misión táctica (N-TDMS).
Los helicópteros H225M fueron adquiridos por las tres Fuerzas Armadas en el marco del programa H-XBR. Los helicópteros Caracal cumplen una amplia gama de misiones. En el Ejército Brasileño, el modelo se denomina HM-4 Jaguar; en la Fuerza Aérea, H-36 Caracal; y en la Armada, UH-15/AH-15A/B Super Cougar.
En total, tras los ajustes contractuales y la pérdida de una unidad, la flota brasileña actual es de 45 helicópteros Helibras/Airbus H225M, todos de fabricación local, lo que representa el 11% de la flota en operación a nivel mundial.
Fuerza Aérea Brasileña: 17 unidades (8 estándar + 7 C-SAR "REVO" + 2 VIP)
Armada de Brasil: 14 unidades (7 estándar + 4 ASuW + 3 C-SAR)
Ejército Brasileño: 14 unidades (7 estándar + 7 C-SAR)
Saludos cordiales.
El último AH-15B Super Cougar destinado a la Armada de Brasil fue recibido recientemente, culminando un ciclo que, según el DCTA (Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial), fortaleció significativamente la aviación naval.
La versión armada del H225M Caracal, utilizada por la Armada, es el helicóptero más avanzado de Latinoamérica y también la variante más avanzada de este helicóptero en el mundo.
El H225M ASuW (Anti-Surface Warfare), fue desarrollado y fabricado localmente por Helibras, filial de Airbus Helicopters, y cuenta con más del 50% de sus componentes nacionalizados y se benefició de la transferencia de tecnología.
Equipado con el misil antibuque Exocet AM39 B2M2, cuenta con un radar táctico APS-143, el sensor infrarrojo FLIR Star Safire III, un conjunto de contramedidas y otros equipos, todos integrados en el sistema de gestión de datos de misión táctica (N-TDMS).
Los helicópteros H225M fueron adquiridos por las tres Fuerzas Armadas en el marco del programa H-XBR. Los helicópteros Caracal cumplen una amplia gama de misiones. En el Ejército Brasileño, el modelo se denomina HM-4 Jaguar; en la Fuerza Aérea, H-36 Caracal; y en la Armada, UH-15/AH-15A/B Super Cougar.
En total, tras los ajustes contractuales y la pérdida de una unidad, la flota brasileña actual es de 45 helicópteros Helibras/Airbus H225M, todos de fabricación local, lo que representa el 11% de la flota en operación a nivel mundial.
Fuerza Aérea Brasileña: 17 unidades (8 estándar + 7 C-SAR "REVO" + 2 VIP)
Armada de Brasil: 14 unidades (7 estándar + 4 ASuW + 3 C-SAR)
Ejército Brasileño: 14 unidades (7 estándar + 7 C-SAR)
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MAC JEE en la Feria Mundial de Defensa 2026
En pocos días, la Feria Mundial de Defensa 2026 abrirá sus puertas en Riad, reuniendo a los principales actores del sector de defensa de todo el mundo.
MAC JEE se prepara para participar en este importante evento internacional, donde compartirá su visión y presentará sus últimos avances en soluciones de defensa avanzadas, incluyendo capacidades relacionadas con misiles, con el respaldo de un sólido enfoque industrial y de cooperación.
Esta participación refleja la continua expansión de MAC JEE en programas internacionales y su compromiso con las alianzas a largo plazo, alineadas con las estrategias de defensa soberanas y locales.
Saludos cordiales.
En pocos días, la Feria Mundial de Defensa 2026 abrirá sus puertas en Riad, reuniendo a los principales actores del sector de defensa de todo el mundo.
MAC JEE se prepara para participar en este importante evento internacional, donde compartirá su visión y presentará sus últimos avances en soluciones de defensa avanzadas, incluyendo capacidades relacionadas con misiles, con el respaldo de un sólido enfoque industrial y de cooperación.
Esta participación refleja la continua expansión de MAC JEE en programas internacionales y su compromiso con las alianzas a largo plazo, alineadas con las estrategias de defensa soberanas y locales.
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La Fuerza Aérea Brasileña establece una alianza para el estudio y desarrollo de nuevas aeronaves pilotadas remotamente en Brasil
6 de febrero de 2026
“Necesitamos estandarizar nuestra aviación, el sistema de aeronaves no tripuladas, la reducción de costos y el respeto por la industria nacional”, señaló el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente de Brigada Marcelo Kanitz Damasceno.
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) firmó este jueves (02/05) una Carta de Intención con la empresa Stella Tecnologia Indústria e Comércio Aeroespacial LTDA, dedicada al desarrollo, fabricación y operación de Sistemas/Vehículos Aéreos No Tripulados de última generación, conocidos como Sistemas de Aeronaves Pilotadas Remotamente (RPAS) o Drones. El evento tuvo lugar en la nueva sede del Instituto Histórico-Cultural de Aeronáutica (INCAER), inaugurada la semana pasada en Brasilia (DF). El documento fue firmado por el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente de Brigada Marcelo Kanitz Damasceno, y el Director Ejecutivo de Stella Tecnologia, Gilberto Buffara Júnior, en presencia de Oficiales Generales del Alto Mando de la Fuerza Aérea y otros Oficiales Generales de la Fuerza Aérea Brasileña.
Esta es la segunda vez que la Fuerza Aérea se asocia con la empresa, y en esta ocasión se prevé que el trabajo tenga una duración de 60 meses, con posibilidad de prórroga. La colaboración anterior se estableció en 2023 para la definición coordinada de conceptos relacionados con sistemas y vehículos aéreos no tripulados, así como para la realización de investigaciones sobre el tema.
Según el Comandante de la Fuerza Aérea, la industria aeroespacial brasileña puede avanzar con el apoyo de las Fuerzas Armadas, lo que le proporcionará el impulso operativo que tanto necesita. “Tenemos todo lo necesario para lograr resultados duraderos, y ya hemos comenzado. Si continuamos, uniendo a las tres Fuerzas Armadas y priorizando el equipamiento nacional, llegaremos muy lejos. Tenemos mucha capacidad, y las Fuerzas Armadas deben priorizar este equipamiento. Creo que lo estamos haciendo bien en este momento”, afirmó.
El discurso fue respaldado por el director ejecutivo de Stella Tecnologia, Gilberto Buffara Júnior, quien señaló algunos de los desafíos que enfrenta el sector en Brasil. “Quizás necesitamos la Defensa más que en ningún otro momento de la historia reciente. Por eso, creo que este es un gran paso. Muchas gracias por apoyar a la industria nacional, nuestra iniciativa”, enfatizó.
Si bien la industria brasileña recibe incentivos, la Defensa Nacional también se beneficia de la modernización de las soluciones. “Lo que necesitamos es estandarizar nuestra aviación, nuestro sistema de aeronaves no tripuladas, reducir costos y respetar a la industria nacional”, agregó el Teniente Brigadier de la Fuerza Aérea Damasceno.
Texto: Cadete Natália Borges / Agencia Fuerza Aérea
Fotos: Vanessa Sonaly / CECOMSAER
Saludos cordiales.
6 de febrero de 2026
“Necesitamos estandarizar nuestra aviación, el sistema de aeronaves no tripuladas, la reducción de costos y el respeto por la industria nacional”, señaló el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente de Brigada Marcelo Kanitz Damasceno.
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) firmó este jueves (02/05) una Carta de Intención con la empresa Stella Tecnologia Indústria e Comércio Aeroespacial LTDA, dedicada al desarrollo, fabricación y operación de Sistemas/Vehículos Aéreos No Tripulados de última generación, conocidos como Sistemas de Aeronaves Pilotadas Remotamente (RPAS) o Drones. El evento tuvo lugar en la nueva sede del Instituto Histórico-Cultural de Aeronáutica (INCAER), inaugurada la semana pasada en Brasilia (DF). El documento fue firmado por el Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente de Brigada Marcelo Kanitz Damasceno, y el Director Ejecutivo de Stella Tecnologia, Gilberto Buffara Júnior, en presencia de Oficiales Generales del Alto Mando de la Fuerza Aérea y otros Oficiales Generales de la Fuerza Aérea Brasileña.
Esta es la segunda vez que la Fuerza Aérea se asocia con la empresa, y en esta ocasión se prevé que el trabajo tenga una duración de 60 meses, con posibilidad de prórroga. La colaboración anterior se estableció en 2023 para la definición coordinada de conceptos relacionados con sistemas y vehículos aéreos no tripulados, así como para la realización de investigaciones sobre el tema.
Según el Comandante de la Fuerza Aérea, la industria aeroespacial brasileña puede avanzar con el apoyo de las Fuerzas Armadas, lo que le proporcionará el impulso operativo que tanto necesita. “Tenemos todo lo necesario para lograr resultados duraderos, y ya hemos comenzado. Si continuamos, uniendo a las tres Fuerzas Armadas y priorizando el equipamiento nacional, llegaremos muy lejos. Tenemos mucha capacidad, y las Fuerzas Armadas deben priorizar este equipamiento. Creo que lo estamos haciendo bien en este momento”, afirmó.
El discurso fue respaldado por el director ejecutivo de Stella Tecnologia, Gilberto Buffara Júnior, quien señaló algunos de los desafíos que enfrenta el sector en Brasil. “Quizás necesitamos la Defensa más que en ningún otro momento de la historia reciente. Por eso, creo que este es un gran paso. Muchas gracias por apoyar a la industria nacional, nuestra iniciativa”, enfatizó.
Si bien la industria brasileña recibe incentivos, la Defensa Nacional también se beneficia de la modernización de las soluciones. “Lo que necesitamos es estandarizar nuestra aviación, nuestro sistema de aeronaves no tripuladas, reducir costos y respetar a la industria nacional”, agregó el Teniente Brigadier de la Fuerza Aérea Damasceno.
Texto: Cadete Natália Borges / Agencia Fuerza Aérea
Fotos: Vanessa Sonaly / CECOMSAER
Saludos cordiales.
El CEO de las empresas turcas de defensa Sasad y Kale Jet Engines, Osman Okyay, informó que ya se inició la integración del motor turborreactor KTJ-3200 al misil antibuque Mansup-ER. Okyay afirmó que la empresa responsable del Mansup-ER (la brasileña Siatt) inició los trabajos de integración y señaló que se suministrarán varios motores para permitir el inicio de las pruebas de vuelo en 2026.
Según el ejecutivo turco, están en curso negociaciones con más de 10 empresas/países para la integración de los motores a reacción de Kale.
El Mansup-ER es un proyecto conjunto entre Brasil y Emiratos Árabes Unidos, y es la siguiente etapa en el desarrollo del misil antibuque Mansup.
Gracias al uso de un motor turborreactor moderno y eficiente, el Mansup-ER permitirá un aumento de alcance a 250km, en comparación con los 70km del Mansup, que utiliza un motor de propelente sólido de generación más antigua.
Hasta el momento, los motores turborreactores KTJ-3200, KTJ-1750 y KTJ-3700 de Kale Jet Engines han sido probados en misiles antibuque y de crucero de Turquía.
El KTJ-3200 se utiliza actualmente en el misil antibuque Atmaca y en el misil de crucero de ataque terrestre SOM, mientras que el KTJ-1750 se utiliza en los misiles de crucero compactos ÇAKIR y el KTJ-3700 en el misil de crucero de ataque terrestre Atmaca-UM.
Saludos cordiales.
Mac Jee Defence presentó el misil aire-aire MAA-1B Piranha en el World Defence Show 2026
Saludos cordiales.
Ejército Brasileño realiza prueba de fuego real con el Cascavel NG
10 de febrero de 2026
Del 2 al 6 de febrero de 2026, el Proyecto de Modernización del VBR EE-9 Cascavel, gestionado por la Dirección de Fabricación (DF) y realizado en colaboración con el Consorcio Fuerza Terrestre, dio un paso más en el proceso de desarrollo del Vehículo Blindado de Reconocimiento de Nueva Generación Cascavel (VBR Cascavel NG).
Entre las actividades realizadas en el Centro de Evaluación del Ejército (CAEx) durante ese período, destacan la instrucción sobre el proceso de colimación del VBR Cascavel NG y la ejecución de pruebas de ingeniería de la computadora balística en desarrollo, con ejercicios de fuego real a una distancia predefinida.
Las actividades contaron con la participación de la Oficina de Proyectos del Ejército (EPEx) y el Centro de Entrenamiento de Blindados (CI Bld), lo que permitió evaluar la incorporación de las necesidades del usuario final en el proceso de desarrollo del vehículo, fundamental para evitar retrabajos y optimizar el cronograma del proyecto.
En esta ocasión, el personal de CI Bld realizó el proceso de colimación, practicó las habilidades motoras asociadas con la operación de la torreta modernizada y realizó los disparos programados para la semana, con cálculos balísticos realizados por la computadora de control de tiro incorporada al nuevo SMEM (Sistema de Mobilidade Eletrônica de Armament - Sistema de Monitoreo Electrónico).
También se celebraron sesiones de debate técnico y operativo con representantes del Consorcio Terrestre, con la participación de personal militar de la DF (Direção de Força e Reabilitação - Fuerza de Defensa) y del CAEx (Centro de Formación de Armas del Ejército - Centro de Entrenamiento del Ejército), para recabar impresiones sobre el estado actual del sistema y comunicar dichas necesidades a la compañía.
Los resultados obtenidos indicaron la robustez de los sistemas optrónicos integrados en el vehículo, así como un importante grado de madurez en el procesamiento de los parámetros que afectan la precisión del armamento principal. Los datos de ingeniería obtenidos servirán para mejorar el sistema de disparo en desarrollo.
Esta actividad refuerza el compromiso del Ejército Brasileño con la modernización y la evolución continua de los recursos de la Fuerza Terrestre, contribuyendo al desarrollo de la Base Industrial de Defensa.
FUENTE: DF/EB
Saludos cordiales.
10 de febrero de 2026
Del 2 al 6 de febrero de 2026, el Proyecto de Modernización del VBR EE-9 Cascavel, gestionado por la Dirección de Fabricación (DF) y realizado en colaboración con el Consorcio Fuerza Terrestre, dio un paso más en el proceso de desarrollo del Vehículo Blindado de Reconocimiento de Nueva Generación Cascavel (VBR Cascavel NG).
Entre las actividades realizadas en el Centro de Evaluación del Ejército (CAEx) durante ese período, destacan la instrucción sobre el proceso de colimación del VBR Cascavel NG y la ejecución de pruebas de ingeniería de la computadora balística en desarrollo, con ejercicios de fuego real a una distancia predefinida.
Las actividades contaron con la participación de la Oficina de Proyectos del Ejército (EPEx) y el Centro de Entrenamiento de Blindados (CI Bld), lo que permitió evaluar la incorporación de las necesidades del usuario final en el proceso de desarrollo del vehículo, fundamental para evitar retrabajos y optimizar el cronograma del proyecto.
En esta ocasión, el personal de CI Bld realizó el proceso de colimación, practicó las habilidades motoras asociadas con la operación de la torreta modernizada y realizó los disparos programados para la semana, con cálculos balísticos realizados por la computadora de control de tiro incorporada al nuevo SMEM (Sistema de Mobilidade Eletrônica de Armament - Sistema de Monitoreo Electrónico).
También se celebraron sesiones de debate técnico y operativo con representantes del Consorcio Terrestre, con la participación de personal militar de la DF (Direção de Força e Reabilitação - Fuerza de Defensa) y del CAEx (Centro de Formación de Armas del Ejército - Centro de Entrenamiento del Ejército), para recabar impresiones sobre el estado actual del sistema y comunicar dichas necesidades a la compañía.
Los resultados obtenidos indicaron la robustez de los sistemas optrónicos integrados en el vehículo, así como un importante grado de madurez en el procesamiento de los parámetros que afectan la precisión del armamento principal. Los datos de ingeniería obtenidos servirán para mejorar el sistema de disparo en desarrollo.
Esta actividad refuerza el compromiso del Ejército Brasileño con la modernización y la evolución continua de los recursos de la Fuerza Terrestre, contribuyendo al desarrollo de la Base Industrial de Defensa.
FUENTE: DF/EB
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