Futuros Misiles Antibuque de la Armada Argentina

Cuál consideras que es la mejor opción para la ARMADA ARGENTINA?

  • SAAB RBS-15 Block-4 GUNGNIR

    Votos: 2 2,7%
  • MBDA EXOCET MM-40 Block-3C

    Votos: 31 41,3%
  • KONGSBERG NSM

    Votos: 6 8,0%
  • ROCKETSAN ATMACA

    Votos: 8 10,7%
  • BOEING HARPOON

    Votos: 14 18,7%
  • SIATT MANSUP-ER

    Votos: 5 6,7%
  • IAI SEA SERPENT

    Votos: 4 5,3%
  • RAFAEL SEA BREACKER

    Votos: 5 6,7%

  • Total de votantes
    75
Estamos condicionando la compra de armamento critico, en lo posible de última tecnología, a buques con mas de 40 años de servicio y dudosa disponibilidad y futuro
no.. se condiciona la compra a las realidades de nuestro país.
que país del mundo puede cambiar de un plumazo toda su flota de superficie???

la realidad es que como mucho se puede aspirar a 2 o 3 cascos nuevos y modernizar el resto.. por que es imposible adquirir 6 o 7 buques nuevos!!

por eso... la modernización de las 360 y 140 se hará por que la realidad es que no hay otra.
el grado de modernización dependerá de los recursos destinados, pero con seguridad por el costo de un buque nuevo se van a modernizar al menos 3 propios, con lo que se pueda.

es asi de simple... no hay muchas vueltas muchachos!
 
no.. se condiciona la compra a las realidades de nuestro país.
que país del mundo puede cambiar de un plumazo toda su flota de superficie???

la realidad es que como mucho se puede aspirar a 2 o 3 cascos nuevos y modernizar el resto.. por que es imposible adquirir 6 o 7 buques nuevos!!

por eso... la modernización de las 360 y 140 se hará por que la realidad es que no hay otra.
el grado de modernización dependerá de los recursos destinados, pero con seguridad por el costo de un buque nuevo se van a modernizar al menos 3 propios, con lo que se pueda.

es asi de simple... no hay muchas vueltas muchachos!

Entiendo...pero es algo sumamente ineficiente, desde mi punto de vista.

Creo que estamos en un punto de foja 0
 
Para mi, dadas las circunstancias, estamos mas cerca de un cero absoluto, que te permite reconstruir con “libertad”, que de estar en un punto donde valga la pena modernizar lo existente
no... ni a palos!
simple economía... cualquier modernización va a costar un tercio de lo que vale un buque nuevo... ergo por cada buque nuevo tenés 3 cascos de meko 360/140 modernizados.
que no es lo ideal?? claro que no! pero como no hay opciones de segunda mano "potables" ... es lo que hay!
 
no... ni a palos!
simple economía... cualquier modernización va a costar un tercio de lo que vale un buque nuevo... ergo por cada buque nuevo tenés 3 cascos de meko 360/140 modernizados.
que no es lo ideal?? claro que no! pero como no hay opciones de segunda mano "potables" ... es lo que hay!
Modernizar algo que nunca se actualizo (en cuarenta años de uso), me parece que no tiene sentido
 
no... ni a palos!
simple economía... cualquier modernización va a costar un tercio de lo que vale un buque nuevo... ergo por cada buque nuevo tenés 3 cascos de meko 360/140 modernizados.
que no es lo ideal?? claro que no! pero como no hay opciones de segunda mano "potables" ... es lo que hay!

¿Cómo que no hay, que venimos hablando entonces? Las opciones dinamarquesa y noruega son muy buenas, y si Francia ofreciera Lafayette modernizadas con sonar y VLS, serian una opción correcta...
 
no... ni a palos!
simple economía... cualquier modernización va a costar un tercio de lo que vale un buque nuevo... ergo por cada buque nuevo tenés 3 cascos de meko 360/140 modernizados.
que no es lo ideal?? claro que no! pero como no hay opciones de segunda mano "potables" ... es lo que hay!

El problema es el alcance de la modernización.

Se ha hablado de moderno únicamente planta motriz, es decir, mantenemos sistemas de 40 años, que es lo mismo que la nada.

Por otro lado, si se decide modernizar sistemas también, hasta que nivel podemos llegar y en cuanto tiempo? Es demasiado el riesgo a correr
 
¿Cómo que no hay, que venimos hablando entonces? Las opciones dinamarquesa y noruega son muy buenas, y si Francia ofreciera Lafayette modernizadas con sonar y VLS, serian una opción correcta...

En realidad, creo que nunca hubo un ofrecimiento oficial de Dinamarca o Noruega, sumado a que no van a soltar esos buques en lo inmediato

Respecto a las Lafayette, seria una jugada inteligente de Francia meterlas con los Scorpene
 
En realidad, creo que nunca hubo un ofrecimiento oficial de Dinamarca o Noruega, sumado a que no van a soltar esos buques en lo inmediato

Respecto a las Lafayette, seria una jugada inteligente de Francia meterlas con los Scorpene

Pero si fue gente de la ARA a verlas in situ, ¿cómo no existió el ofrecimiento?
 
"Algo"... que misterio. Material didactico, mock up, simulación, no encaja con "antes del 1 de mayo lanzó un misil con pleno exito", lanzar un misil es esto:
faeb1f_1e88c36e96b84f919fecaa90bacc439f~mv2.jpg

y para ello, tuvieron que haber 6 misiles, simular lanzamientos es otra cosa.

Por cierto, la foto gráfica un sistema de armas integrado, a diferencia del P3B estatico en tierra con un mackup colgando.

-Sigo aqui

-Hasta el 4 de Mayo de 1982 no se había lanzado ningún AM-39 Exocet desde un SUE
la Aeronavale había fracasado en todos sus intentos por lo que actualizaron el banco de
ensayos que tenia Aerospatiale a fin de cambiar los códigos y los parámetros ya que los
SUE no eran los Super Frelon

-Cuando Argentina recibió los primeros (5) SUE recibió (5) de los AM-39 Exocet de los
(10) que se tendrían que haber recibido pero que fueron revendidos en un lote de (15)
a Irak que los necesitaba mas rápido y que los pagaron el doble de su costo original
Argentina había comprado (28) AM-39 Exocet "vivos" y (2) "inertes", lo que no llego
con los aviones fue la logística y el resto del armamento que llegaría junto con el
personal técnico Frances a mediados de Abril del 82

-Al saber que por el embargo de armas dispuesto por la ONU los técnicos Franceses
no llagarían se comenzó a trabajar en la integración de los AM-39 Exocet a los SUE
es así que se llego a un punto en donde se encontrarnos con el muro de los parámetros
que eran diferentes para los SUE y que en ese momento solo eran conocidos por
Aerospatiale ya que ellos tenían el único Banco de Ensayos adaptados con los nuevos
parámetros y esos datos fueron obtenidos de la misma Aerospatiale por el Agregado
Militar en Paris y llego a la Argentina en manos de un piloto de Aerolineas Argentinas

-Una vez que se tuvieron todos los datos se realizo un lanzamiento de AM-39 Exocet en "seco"
para lo cual se instalo el soporte Type 755 con el misil, el chasis SER-300 que contenía el
sistema de posicionamiento y tenia la función de gestionar los datos llegados desde el
radar y el sistema de navegación y de aquí se envía al soporte que lo transmite al misil
si el misil sale lo confirmo el módulo SMA Starlite ITA el cual simula ser el Exocet
con esto la gente de los Arsenales Navales sabia que el AM-39 Exocet saldria y eso
fue antes del 1 de Mayo de 1982


-Para el lanzamiento del AM-39 Exocet desde el Sea King con módulo SMA Starlite ITA
sabian que el misil saldría, pero el misil utilizado se le metió mano para mejorar un defecto
que venia del 82 y que los Franceses había solucionado en los AM-39 Exocet Block 1 Mod2
de la misma manera se integro el AM-39 Exocet a los P-3B Orion utilizando uno de los
chasis SER-300 "huérfano" que se lo adaptó para recibir los datos del radar APS-80B y
el sistema de navegación Litton LTN-92 y para comprobar que el misil saldría no se
tenia que realizar ningún lanzamiento con módulo SMA Starlite ITA se comprueba si
el misil salió o no sin gastar un valioso armamento.

79758515_2801271589950559_1497663076164435968_n.jpg

AM-39 Exocet en su soporte Type 755 en un P-3B Orion




Saludosss
 
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