Futuro del parque blindado a orugas del Ejército Argentino

[Jorge II]

Desde mi experiencia es un terreno duro y cuando llueve mejor, aparte de tierra está mezclada con piedras, pero hay lugares y lugares que si o si necesitas tracción 4x4. Ahora bien lo si tenes que cuidar es el parabrisas porque tenes un 90% que ligas un piedrazo.

 

[Perorata]

Lo pregunto desde la ignorancia del terreno patagónico…y cuando llueve?

En la mayor parte de la Patagonia no nieva ni llueve. O, más correctamente, las mismas son extremadamente reducidas. Insignificantes comparadas con, por ejemplo, Buenos Aires.

Preocupaciones sobre las lluvias y los consecuentes barriales las tienes en las pampas y en la mesopotamia.

Si sirve de orientación, la vegetación le da una idea de los regímenes de lluvia.
Las noticias sobre inundaciones también.
¿Cuánta vegetación ve en la mayor parte de la Patagonia?
¿De cuántas inundaciones ha oído hablar en la mayor parte de la Patagonia?
Es más, ¿Dónde los rios son más anchos y largos?

Las preocupaciones, que no deben subestimarse, son las bajas temperaturas y los fuertes vientos. Junto a esto último, polvo que penetra en todos lados.

Obviamente, también existen regiones con glaciares, cordilleras de gran altitud (aunque no tanto como en Cuyo), frondosos bosques, grandes nevadas, etc.
Del mismo modo que en las extensas pampas existen algunas de las áreas metropolitanas más pobladas del planeta, humedales, lagunas, etc.

 

[Perorata]

En la mayor parte de la Patagonia no nieva ni llueve. O, más correctamente, las mismas son extremadamente reducidas.mInsignificantes comparadas con, por ejemplo, Buenos Aires.

Preocupaciones sobre las lluvias y los consecuentes barriales las tienes en las pampas y en la mesopotamia.

Si sirve de orientación, la vegetación le da una idea de los regímenes de lluvia.
Las noticias sobre inundaciones también.
¿Cuánta vegetación ve en la mayor parte de la Patagonia?
¿De cuántas inundaciones ha oído hablar en la mayor parte de la Patagonia?
Es más, ¿Dónde los rios son más anchos y largos?

Las preocupaciones, que no deben subestimarse, son las bajas temperaturas y los fuertes vientos. Junto a esto último, polvo que penetra en todos lados.

Obviamente, también existen regiones con glaciares, cordilleras de gran altitud (aunque no tanto como en Cuyo), frondosos bosques, grandes nevadas, etc.
Del mismo modo que en las extensas pampas existen algunas de las áreas metropolitanas más pobladas del planeta, humedales, lagunas, etc.

Yo voy a complementar el dato con algunas noticias de color.

Una reciente noticia agrícola de la zona de Calafate, provincia de Santa Cruz. Ahora allí también se cosechan cereales. Es un proyecto que ya tiene muchos años y donde el Estado ha invertido mucho, así que es positivo comenzar a ver resultados. Pero no es por ello que la comparto. La traigo a colación para invitarlos a prestar atención al suelo y los tractores que le transitan.
Debo agregar, tractores que son especialmente "generosos". Ya que la enorme mayoría de tractores que yo he visto son del mundo frutícola y se parecen más a algo así. ¡y también trabajan sin problemas en estas tierras!
Comparece esto con algunos tractores que pueden llegar a encontrarse en la región cereales de Cordoba o Buenos Aires. Presten atención a sus ruedas y... cadenas. ¿Grandes, no? ¿anchas?
Los tractores de la pampa húmeda no disfrutan de grandes rodados por capricho o exceso de fortuna. Siempre se busca la maquina más eficiente posible. Necesitan estos grandes rodamientos porque el suelo puede ser especialmente complicado, especialmente si llueve.

Y eso hablando de tractores agrícolas. Podríamos buscar y encontrar cosas similares con pick up y camiones de la industria petrolera y minera y de las fuerzas de seguridad.

Es decir, cuando hay que pensar en las capacidades todoterreno de vehículos como el Stryker, los UNIMOG, los MB-230 y tantos otros, las dudas no debieran aparecer cuando se los envía a los lugares más australes del país.
Por el contrario, las preocupaciones debieran surgir cuando se los envía a zonas que muchos considerarían más "habituales" y cerquita de sus propias casas.
Afortunadamente, que nadie hable de ello cuando transitan por Buenos Aires, Cordoba, Santa Fe, Entre Rios, etc. es porque no es noticia. No es noticia porque estos vehículos, por lo visto, pueden transitar esos terrenos.
Pueden asistir en inundaciones en Bahía Blanca, Santa Fe, Zarate o Salta, entre otros.
Podemos afirmar con bastante seguridad que si un Unimog U-416 o una Ford F-350 puede, entonces un Stryker también, al igual que un MB Atego y tantos otros.

Se podría agregar el detalle de que cuando pensamos en un tanque sobre cadenas no hay que perder de vista de que va acompañado de un tren logístico que se mueve sobre ruedas, de vehículos de reconocimientos que también van sobre ruedas, ingenieros con tractores y maquinas viales sobre ruedas... Por cada tanque sobre cadenas hay varios rodados acompañándolos por delante y por detrás. Todos transitando los mismos terrenos.
Los tanques no pueden ir muy lejos sin toda esa compañía.

Me parece, entonces, que hay que desmitificar algunas creencias sobre el sur argentino.
También hay que desmitificar varias prejuicios sobre los vehículos sobre ruedas.
Al igual que hay que poner más el acento en ver qué pasa en amplios territorios de los que nunca se habla, pero que no por ello dejan de ser desafiantes.

Finalmente, recordar que los tanques y vehículos de combates sobre cadenas no forman parte de regimientos y brigadas "sobre cadenas" o "todo terreno". Sino que se las suele denominar "Blindadas" o "Acorazadas".
La denominación no es casual.
Es el blindaje la característica distintiva. La esencia.
No son las cadenas la que le dan nombre.
El blindaje pesa.
Es a a la hora de lidiar con el peso adicional de sus corazas que las orugas se tornan imprescindibles.

 

[eze22]

Tal parece, que nadie hable de ello cuando transitan por Buenos Aires, Cordoba, Santa Fe, Entre Rios, etc. es porque seguramente no es noticia. No es noticia porque estos vehículos, por lo visto, pueden transitar esos terrenos.

Nobleza obliga...yo siempre he planteado la duda de que pasará cuando el Stryker se vea sometido a un campo agrícola de la zona núcleo luego de intensas lluvias.
Pero debo decir que justamente hoy hice un análisis muy vulgar, similar al suyo, pero considerando tolvas y cosechadoras. En los casos más extremos, operan cómodamente en las 30 toneladas, y la gran mayoría va sobre ruedas.

Finalmente, recordar que los tanques y vehículos de combates sobre cadenas no forman parte de regimientos y brigadas "sobre cadenas" o "todo terreno". Sino que se las suele denominar "Blindadas" o "Acorazadas".
La denominación no es casual.
Es el blindaje la característica distintiva. La esencia.
El blindaje pesa.
Es a a la hora de lidiar con el peso adicional de sus acorazadas que las orugas se tornan imprescindibles.

Mas o menos....en Argentina todavía tenemos 2 Brigadas "MECANIZADAS", ni blindadas ni acorazadas, no se caracterizan por su blindaje, y van sobre orugas.

Y nuevamente traigo el ejemplo del futuro vehículo Patria Trackx...que viene a reemplazar en Europa al M-113

 

[Jorge II]

Es que en si al M113 lo reemplazaron con vehículos a rueda en primera linea, como ser el LAVIII, Piranha, Dragon, Pandur, Patria, en algunos paises, eso no quiere decir que dejan las orugas, sino que tiene otro tipo de vehiculos como los IFV.

 

[DCxChubens]

Es que en si al M113 lo reemplazaron con vehículos a rueda en primera linea, como ser el LAVIII, Piranha, Dragon, Pandur, Patria, en algunos paises, eso no quiere decir que dejan las orugas, sino que tiene otro tipo de vehiculos como los IFV.

Stryker y Bradley, ese seria un lindo combo.

 

[Jorge II]

Un sueño.

 

[greepen]

Un sueño.

Los 64 LEO II-A6 y los 82 Marder ( si nos los ofreciera Alemania) eso seria un sueño, un abrigada acorazada ( BR I 2 RCT + 2 RIM) - BR BL XI ( 2+2 conTAM 2C y los VCP modernizados a A3) y la Br BL II ( idem a la XI)
La X (3+1 8x8) y la IX igual. Los M113 a la V, un RIM de la VI y a la VII (recrear entre el 15 y el 17 ) no hay nada en 700 km. Muchosss km para andar. Con mucho respeto, todavia hay unidaddes que estan en lugares como si se esperarn los malones y los malones estan mucho mas lejos.