Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
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¡¡Vamo'!!
El SEIS porciento!!!! (48/800)
Ahora si!!!!!
Reconozco públicamente haber pecado de incrédulo y no creer que iban a llegar (vaso medio lleno) bueno, no llegaron todavía, alguien tiene que ofertar primero en la licitación
Cuando estén los 800 termino de llenar el vaso y brindo... será para el 2040 más o menos.
El SEIS porciento!!!! (48/800)
Ahora si!!!!!
Reconozco públicamente haber pecado de incrédulo y no creer que iban a llegar (vaso medio lleno) bueno, no llegaron todavía, alguien tiene que ofertar primero en la licitación
Cuando estén los 800 termino de llenar el vaso y brindo... será para el 2040 más o menos.
Daniel!!! Voy a estar menos tiempo esperando sentado por la planta de MB para que llegué la primera partida!!!!!! Aguante la estrella MB!!! Una estrella me guía en el camino!!!!!
Te falto citar la serie OM906 que son los motores nuevos que reemplazan al OM904. Es seis cilindros, una cilindrada de 6,6lts y una potencia que va desde los 150 hasta los 280HP. Estos motores vinieron a reemplazar en los colectivos por ejemplo al OM904 (OH1618 y OH1718) por el OM906 (OH1621 y OH1721) porque se quedaban corto de potencia cuando encendian el aire acondicionado y perdían contra la competencia directa que es el Agrale MA15 y MA17. Por ese motivo al poco tiempo MB remotorizo la serie tanto OF como OH por el nuevo motor de 6 cilindros y mayor potencia.
Saludos
Saliendo del tema de a qué camión específico se está apuntando, les parece bien el modo de licitación de sólo 48 camiones? Al menos debería incorporar una cláusula que permita ampliar esa cantidad hasta los mil y pico necesarios, así se asegura que luego no compren 48 de cada marca y también el precio ofertado será sensiblemente menor al darle cierta seguridad al ofertante que luego tendrá más pedidos.
nico22
Colaborador
Ya se confirmo que es por los U-4000
A mi lo que me parece mal es que se direccione la licitación a un modelo particular.
Si hicieron la ETO ya saben cuales modelos cumplen o no con lo que necesitan. El próximo paso es poner a competir a las marcas que cumplen con los requerimientos técnicos por precio y condiciones.
No dirigir la licitación a una única marca y modelo.
nico22
Colaborador
Pero si el Ejército Argentino eligió el U-4000 va hacer una licitación por ese modelo....
Conociendo el historial argentino hasta que los camiones estén en el puerto nada asegura que sean esos específicamente y menos aún si vienen 48 U-4000 hay algo que asegure que los siguientes 48 también sean U-4000, y que cada tanda de 48 sea del mismo vehículo.
Edito: Aparte mi planteo no es si ese camión o no, sino el hecho de que al licitar sólo 48 el precio por unidad ofertado será considerablemente mayor porque -de nuevo, considerando el historial argentino- nada asegura que las siguientes tandas sean por el mismo vehículo. Si se añadiera una clausula de preferencia de compra futura seguramente el vendedor (MB en este caso) pediría un valor inferior por cada unidad.
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nico22
Colaborador
Obvio, pero si también nos vamos a poner a criticar algo que es positivo, porque no sabemos sí en el futuro se van a seguir comprando me parece exagerado.
Si después se cambia los criticaremos como es costumbre.
emilioteles
Colaborador
Sería lo lógico y esperable. Mancomunidad logística en su máxima expresiónSe comprará este modelo en lugar de los Unimog 4000? Tiene el mismo motor que los Strykers y los FMTV 1083A1P2 6x6 en dotación.
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Todo vía FMS?
emilioteles
Colaborador
Bueno... era demasiado bueno para ser verdad...
Peor los Strykers, 8 de 209 ... 3,83%
A ver , por mi parte si veo 48 Mercedes U4000 en fila y en Boulogne, voy a estar contento, no jo...
Ni idea, te puse lo que decía la fábrica de MB
Mercedes-Benz Camiones y Buses
Sitio web de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.
www.mercedes-benz-trucks.com.ar
Ojalá hubieran adquirido cincuenta o más camiones por año durante los últimos 10 años. La situación económica actual no es la ideal, claramente, pero al menos se muestra voluntad por intentar cambiar el estado de las FFAA. No alcanza, pero siempre es mejor que nada.
Última edición:
Vamos a poder sacar fotos de un parque automotor moderno ..que bueno: 60 oshkosh, 40 Shacman, 48 U4000, 100 Atego, 80 Constellation, 300 Ranger, 150 Hilux, 100 230G...ah, no, pará....
Ojo
Ese no sería el OM904 únicamente?
La especificación técnica es sobre un motor Euro 3.
Ese no sería el OM904 únicamente?
Eso , mancomuniquéogistiqué?
Motores Caterpillar Cummins Detroit Diesel Mercedes IVECO Steyr Ford Toyota Nissan MTU nafteros diesel 1 2 3 4 5 y próximamente 6.