Futuro avión turbohélice con capacidad de combate de la FAA

[SUE 3-A-202]

Cuantos APKWS podría portar el Pucara?

sumado a los cañones y ametralladoras como arma dé oportunidad.

va a depender de la cohetera que le cuelgues.
hoy yo al menos no he visto otra que la cohetera LAU-131 A/A de 7 cohetes .. pero supongo que tarde o temprano se integrará en coheteras de mayor capacidad.

igual.. portando 2 coheteras son 14 misiles + cañón 20mm + 4 amet. 7.62mm.
eso por si mismo es mucho mas poder de fuego del que podría llevar cualquier otro avión COIN

 

[SUE 3-A-202]

Cada cohetera tiene capacidad para 7 cohetes y el Pucará podría portar como mínimo dos, o sea 14 cohetes APKWS. Pero necesitas disponer de una torreta EO/IR con marcador láser precisamente para marcarle el blanco al cohete. Y según el último contrato, cada cohete APKWS ronda los 35.000 dólares.

el APKWS II es guia dual laser/IR... esa es la gracia del FALCO... que se usa como un misil AAM IR normal.

 

[spirit666]

muchachos! se acaba de pagar 15M por cada F-16 con todo lo que vino , logística incluída! como va a costar eso modernizar y recorrer un pucará!

Te repito sólo los que recibieron la actualización Delta podrían regresar hipotéticamente al servicio ya que recibieron algunos cambios y modificaciones estructurales más una inspección de ciclo mayor, todo lo cual permitió estandarizar la flota y la logística. Los que quedaron fuera del programa Delta son historia.

 

[patricio hernan]

Cuantos APKWS podría portar el Pucara?

Hoy? tal cual como salio de fabrica, ninguno.

En caso de que se lo "modernice", el maximo seria de 7 coheteras de 7 cohetes c/u, lo que daria un maximo teorico de (espera que googleo porque no me se la tabla del 7), 49 cohetes.

49 cohetes a 35 mil verdes c/u, osea, digamos, (googleo de nuevo), 1.715.000 us dolares cara grande.

DigameNNN que con un millon y medio no conseguis algunos inhibidores y/o esos cosos que tiran "raios laseres"

 

[SUE 3-A-202]

En la modernización propuesta, se incluye los costos de estudio y ensayos y la respectiva logística?. Sumado a eso, cuánto se tardaría en tener un producto terminado? Y agrego, con la diferencia en cuanto a medidas y tolerancias no se tardaría más a la hora de corregir eso?. Hay que dejar ir...

por 10M por avión los podés literalmente desmontar y hacer de nuevo master!
los plazos obviamente no son los mismos que si se adquiere afuera... pero acá se está planteando con un horizonte a al menos 5 o 6 años.
tiempo de sobra.

 

[Garfio]

En la última campaña de tiro que tuvieron los Pucara se hizo tiro con las 7,62 mm, no con los 20 mm. Será que no había munición de ese calibre o que los cañones no estaban operativos? En caso de la segunda opción estamos hablando de recorrer cañones provenientes de los Calquin...

 

[SUE 3-A-202]

Te repito sólo los que recibieron la actualización Delta podrían regresar hipotéticamente al servicio ya que recibieron algunos cambios y modificaciones estructurales más una inspección de ciclo mayor, todo lo cual permitió estandarizar la flota y la logística. Los que quedaron fuera del programa Delta son historia.

los Israelíes te sacan un Kfir del medio del desierto y lo ponen a 0hrs de prácticamente nada.
por que sería irrecuperables los Pucará? y aparte.. hasta cuando estuvieron en servicio y cuantos había disponibles hasta la baja?

 

[Garfio]

por 10M por avión los podés literalmente desmontar y hacer de nuevo master!
los plazos obviamente no son los mismos que si se adquiere afuera... pero acá se está planteando con un horizonte a al menos 5 o 6 años.
tiempo de sobra.

Que podés desmontar y hacer de nuevo?. Los aviones se necesitan para ahora, no para ayer. Ya tenemos el caso del Pucara Fénix.

 

[SUE 3-A-202]

En la última campaña de tiro que tuvieron los Pucara se hizo tiro con las 7,62 mm, no con los 20 mm. Será que no había munición de ese calibre o que los cañones no estaban operativos? En caso de la segunda opción estamos hablando de recorrer cañones provenientes de los Calquin...

o sea que por que no viste disparar los 20mm asumís que TODOS los cañones de 20mm hispano suiza no sirven? vamos!!

 

[SUE 3-A-202]

Que podés desmontar y hacer de nuevo?. Los aviones se necesitan para ahora, no para ayer. Ya tenemos el caso del Pucara Fénix.

vos ves algún programa de adquisición en marcha para turboprop?

 

[Garfio]

o sea que por que no viste disparar los 20mm asumís que TODOS los cañones de 20mm hispano suiza no sirven? vamos!!

Cuando fue la última vez que se hizo tiro con los 20 mm? Por qué no hacerlo en la última campaña de tiro? Yo no estoy asumiendo nada, los hechos son esos, no se tiro con los 20 mm y dudo que munición falte

 

[Garfio]

vos ves algún programa de adquisición en marcha para turboprop?

Explícitamente durante la conferencia de los jefes del programa Peace Cóndor se vio que el avión de ataque predilecto es el Wolverine. Ahora, con tu mismo argumento, hay un estudio en marcha para meterle al Pucara lo necesario? Vamos, hay que dejar ir. Soltar

 

[Garfio]

A más de uno nos ha llamado la atención cuando vemos salir a un Pucara del CEV o el Pucara Fénix que lo haga sin un asiento, es sabido que están haciendo malabares con el tema asientos. Incluso en una nota de Full Aviación habla sobre la necesidad del cambio de asiento. Y eso no es algo sencillo de hacer, lleva sus respectivos estudios y ensayos, y obviamente su buena $$$

 

[spirit666]

los Israelíes te sacan un Kfir del medio del desierto y lo ponen a 0hrs de prácticamente nada.
por que sería irrecuperables los Pucará? y aparte.. hasta cuando estuvieron en servicio y cuantos había disponibles hasta la baja?

Tras la actualización Delta, la inspección les daba un remanente de 1050 hs de vuelo. Luego de eso no se previó ninguna otra inspección salvo el programa FAS 1160A (IA-58E) que ya sabemos que no se concretó.

Desconozco cuantas horas remanentes les quedaron a los Delta tras su desprogramación pero habría que estudiar una nueva inspección y recorrida general con mucha logística y herramental ya inexistente.

Sobre los Delta, creo que fueron 12/14 pero los primeros ya estaban cerca del vencimiento y otro se accidentó.

 

[patricio hernan]

los Israelíes te sacan un Kfir del medio del desierto y lo ponen a 0hrs de prácticamente nada.
por que sería irrecuperables los Pucará?

Porque nosotros no somos israelies.

 

[michelun]

Porque nosotros no somos israelies.

Y aparte, porque ellos tienen una parva de repuestos en estanterías, con una industria capaz de recorrer a 0hs cada uno de esos repuestos.
Nosotros, no tenemos ni los repuestos, ni las estanterías, y menos que menos, una industria eficiente que realice los trabajos requeridos.

 

[spirit666]

Y aparte, porque ellos tienen una parva de repuestos en estanterías, con una industria capaz de recorrer a 0hs cada uno de esos repuestos.
Nosotros, no tenemos ni los repuestos, ni las estanterías, y menos que menos, una industria eficiente que realice los trabajos requeridos.

También hay un tema climático en cuanto a la preservación de las células. Rara vez en Israel hay más del 15/20% de humedad, en Reconquista mínimo 70% lo que favorece y acelera la corrosión.

 

[CHACAL]

Tras la actualización Delta, la inspección les daba un remanente de 1050 hs de vuelo. Luego de eso no se previó ninguna otra inspección salvo el programa FAS 1160A (IA-58E) que ya sabemos que no se concretó.

Desconozco cuantas horas remanentes les quedaron a los Delta tras su desprogramación pero habría que estudiar una nueva inspección y recorrida general con mucha logística y herramental ya inexistente.

Sobre los Delta, creo que fueron 12/14 pero los primeros ya estaban cerca del vencimiento y otro se accidentó.

Suena que tras esas 1.050 hs horas no servía más!! son 1.050 hs de vuelo hasta la próxima inspección, que en el caso del Pucará las mayores eran de 1.050 y 1.200 hs..
El total teórico de vida estructural del Pucará son 7.350 hs., cifra a la que ningún ejemplar llegó.

 

[CHACAL]

La FAA venía de una Guerra Aeronaval contra la tercera potencia militar del mundo de ese momento, ¿Porqué debería haberle dado prioridad a la modernización de un avión tubohélice COIN? ¿Qué utilidad huviera tenido esa aeronave en un eventual nuevo conflicto con el Reino Unido?

Por eso mismo se le dió prioridad al Cóndor, hay que remitirse a los medios de la época para ver lo caliente que seguía la zona.
A los ingleses siempre le inquietó que la FAA no haya reindido, solo dando su palabra de que suspendía los ataques.
El Pucará modernizado a los ingleses no les movía el amperímetro, pero el Cóndor les llenaba el cul@ de preguntas.

 

[CHACAL]

Las células están pero fueron "almacenadas" no "preservadas", lo que implica que casi todos los componentes están vencidos y en la mayoría de los casos habría que reemplazar por completo los sistemas eléctricos, hidráulicos y de combustible además de verificar el tema de la corrosión. Sumado a la remotorización, reemplazo total de aviónica, revisión de armamento, asientos eyectables y demás hablamos de un valor equivalente o incluso mayor a un ST o un AT-6 con la ventaja de tratarse de aeronaves cero horas.

Y aunque hubiesen sido preservados habría que cambiarles todos los sistemas con la pretendida modernización!