Francia y España reafirman su confianza en el FCAS
05/01/2026
Francia y España reafirman su confianza en el SCAF.
Tras la última reunión sobre el problemático Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), ambos países renovaron su compromiso con el programa de nueva generación. No se puede decir lo mismo de Alemania, uno de los principales interesados, que no se pronunció públicamente.
La reunión del jueves (11/12), celebrada en Berlín, «nos permitió reafirmar nuestro compromiso de seguir trabajando juntos en el SCAF [nombre francés del FCAS] para contar con un futuro avión y sistema de combate aéreo para 2040 y estudiar las condiciones para pasar a una nueva fase de desarrollo de un demostrador», declaró un portavoz del Ministerio de las Fuerzas Armadas francés.
Madrid compartió un mensaje similar en una publicación sobre X, citando las conversaciones conjuntas. «Seguimos trabajando y comprometidos con la autonomía estratégica europea y con proyectos importantes como el Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas», se leía en el texto.
Sin embargo, el Ministerio de Defensa alemán se negó a revelar detalles sobre el resultado de la reunión, declarando:
"Por favor, comprendan que el contenido de las conversaciones [trilaterales] de ayer será confidencial".
La reunión se había anunciado como una oportunidad para resolver asuntos pendientes relacionados con el problemático proyecto y tuvo lugar el mismo día en que Bloomberg informó que Berlín podría abandonar el desarrollo conjunto del futuro avión de combate, lo que podría reducir la cooperación en drones de apoyo o una nube de combate. Un portavoz del Ministerio de Defensa alemán declinó hacer comentarios sobre esta posibilidad.
En octubre, Berlín declaró que
"sigue esforzándose por la implementación exitosa" del FCAS, pero desde entonces las relaciones laborales franco-alemanas se han tensado aún más después de que el sindicato local IG Metall amenazara, en una carta al gobierno alemán, con suspender la cooperación si la empresa francesa Dassault permanecía en el proyecto, según Reuters.
Dassault, junto con Airbus y la española Indra, son las tres empresas nacionales líderes en la industria de la plataforma de sexta generación.
El ultimátum de IG Metall no hace más que exacerbar una disputa existente en el sector, centrada en la exigencia de Dassault de un mayor control (o casi total) del caza de nueva generación (NGF), cuyo principal objetivo es el FCAS, en detrimento de Airbus. Mientras tanto, el programa multinacional se centra en el desarrollo de drones de apoyo y una nube de combate, una red digital diseñada para conectar plataformas tripuladas y no tripuladas, así como armas y sensores.
Aunque Madrid y París insisten en que el trabajo continúa, persiste el riesgo de que, si el programa no resuelve pronto los problemas internos, la Fase 2 del FCAS (prevista para el próximo año, pero con un contrato aún por negociar) se retrase.
Este hito es necesario para que la industria desarrolle demostradores tecnológicos que abarquen el NGF, su motor, vehículos remotos, la nube de combate y sensores. El FCAS fue diseñado para sustituir al Eurofighter Typhoon y a los aviones de combate Dassault Rafale, y se prevé que entre en servicio en 2040.
Após a última reunião sobre o problemático Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS), a França e a Espanha renovaram o compromisso com o programa de próxima geração. O mesmo não se pode dizer da Alema…
forcaaerea.com.br
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