Fragata ligera y furtiva clase La Fayette Courbet surcando las aguas, 2007.
Fragatas de todo el mundo , siglos XX y XXI
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
Es solo un proyecto.
Una doble innovación fue visible en el stand de Navantia en FEINDEF, en forma de un modelo de lo que podría definirse como un “concept ship” parafraseando la definición de “concept car” utilizada en el mundo de la automoción. Dos veces innovador, porque el modelo en sí fue producido con una impresora 3D, el astillero español tiene como objetivo desarrollar esa tecnología para permitir que los barcos produzcan repuestos a bordo cuando sea necesario, reduciendo la huella logística.
Volviendo al modelo de lo que se conoce como SMART 4000, la cifra es el desplazamiento aproximado del que es el primero de una serie de diseños que irán desde plataformas más pequeñas de alrededor de 2.000-2.500 toneladas, hasta embarcaciones de 8.000-10.000 toneladas.
La forma del casco fue diseñada por ingenieros hidrodinámicos de Navantia con la velocidad como prioridad, y cuenta con una proa que perfora las olas. “Ciertamente construiremos un barco que se utilizará como demostrador de tecnología”, concluye Juan Antonio Clemente, “sin embargo, aún no hay un cronograma fijo para esto, aunque podríamos suponer que debería hacerse realidad en un plazo de 5 a 10 años. . "
El resto aquí: https://www.edrmagazine.eu/smart-4000-navantia-looks-at-the-future
SMART 4000: Navantia mira al futuro
Una doble innovación fue visible en el stand de Navantia en FEINDEF, en forma de un modelo de lo que podría definirse como un “concept ship” parafraseando la definición de “concept car” utilizada en el mundo de la automoción. Dos veces innovador, porque el modelo en sí fue producido con una impresora 3D, el astillero español tiene como objetivo desarrollar esa tecnología para permitir que los barcos produzcan repuestos a bordo cuando sea necesario, reduciendo la huella logística.
Volviendo al modelo de lo que se conoce como SMART 4000, la cifra es el desplazamiento aproximado del que es el primero de una serie de diseños que irán desde plataformas más pequeñas de alrededor de 2.000-2.500 toneladas, hasta embarcaciones de 8.000-10.000 toneladas.
La forma del casco fue diseñada por ingenieros hidrodinámicos de Navantia con la velocidad como prioridad, y cuenta con una proa que perfora las olas. “Ciertamente construiremos un barco que se utilizará como demostrador de tecnología”, concluye Juan Antonio Clemente, “sin embargo, aún no hay un cronograma fijo para esto, aunque podríamos suponer que debería hacerse realidad en un plazo de 5 a 10 años. . "
El resto aquí: https://www.edrmagazine.eu/smart-4000-navantia-looks-at-the-future
Mientras más modernos menos me gustan.
Los Zumwalt, por ejemplo, son los buques más feos de la historia...
Los Zumwalt, por ejemplo, son los buques más feos de la historia...
Los restos de la fragata rusa SKR-72 de la clase Riga, desmantelada en 1994 y varada en la desembocadura del río yokanga al norte de la península de Kola en el óblast de Murmansk.
Tipo 53, basada en la clase Riga soviética.
La fragata alemana FG217 Bayern visita Yokosuka, Japón
Hola chavales,
Parece que en esta ocasión si se quiere ir en serio en que la siguiente generación de Fragatas, Escoltas y Buques de superficie del Siglo XXI en que dispongan de la mayor cantidad de tecnología y sistemas Europeos.
Veremos...., no digo superar, igualar a los sistemas Norteamericanos sinceramente va a ser difícil, muy difícil debido a la enorme cantidad de recursos que ellos utilizan desde su inicio hasta su aplicación e incorporación.
Parece que en esta ocasión si se quiere ir en serio en que la siguiente generación de Fragatas, Escoltas y Buques de superficie del Siglo XXI en que dispongan de la mayor cantidad de tecnología y sistemas Europeos.
Veremos...., no digo superar, igualar a los sistemas Norteamericanos sinceramente va a ser difícil, muy difícil debido a la enorme cantidad de recursos que ellos utilizan desde su inicio hasta su aplicación e incorporación.
x.
España lidera el proyecto para equipar las futuras fragatas y destructores Europeos.
Europa incluye en la nueva ola de iniciativas Pesco la denominada 4E, impulsada para el desarrollo de futuros buques, como las F-120.
Fragata alemana Niedersachsen, clase Bremen (F-208) pasando por el canal de Corinto
El Tipo 23 HMS Monmouth (F235) fuera de servicio esperando su destino.
Fotos; Dave Aird
Fotos; Dave Aird
LHD Mistral lidera al HMS Diamond, fragata de defensa aérea clase Horizon Chevalier Paul, HNoMS Otto Sverdrup, fragata ligera furtiva clase La Fayette Guepratte, petrolero clase Durance Var y fragata clase Álvaro de Bazán Blas de Lezo durante el ejercicio Brilliant Mariner 2017.
La fragata de la Armada de Noruega HNoMS Helge Ingstad completó su último viaje el lunes 8 de febrero de 2021 desde Ågotnes a Hanøytangen para ser desguazada.
La fragata de la Armada de Noruega HNoMS Helge Ingstad completó su último viaje el lunes 8 de febrero de 2021 desde Ågotnes a Hanøytangen para ser desguazada.
Que desperdicio...
HMAS Melbourne (FFG-4) y HMAS Perth (DDG-38) amarrados en la Estación Naval de Pearl Harbor durante el ejercicio RIMPAC 98, 20/7/1998
VDS (Sonar de profundidad variable) a bordo de la fragata antisubmarina La Motte-Picquet de la Armada francesa tipo F70 (ahora retirada).
Fragata de clase Krivak I rusa Ladny
Gráfico de la MLU de la clase Brandenburg.
29 de noviembre de 2021. La fragata clase Anzac HMAS Perth (FFH 157) regresa a su puerto base de Fleet Base West en Garden Island, Fremantle, Australia Occidental.
Marineros rusos cargando provisiones para la fragata Neustrashimy antes de su despliegue en el Golfo de Adén para combatir la piratería y garantizar un tránsito seguro para los buques civiles, Baltiysk Kaliningrado 2013
26 de octubre de 2009. La fragata clase Anzac HMAS Stuart (FFH 153) sale de Australia para un despliegue en el Área de Operaciones de Oriente Medio en apoyo de la Operation Slipper.
