1) Ningún cliente solicitó el K-8 con el motore TFE731.
2) El AI-25 tiene el doble de longitud del 731, imposible de instalar en el Pampa.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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1) Ningún cliente solicitó el K-8 con el motore TFE731.
2) El AI-25 tiene el doble de longitud del 731, imposible de instalar en el Pampa.
Con el dinero suficiente todo es posible, ahora como justificas esa inversión?. quien la paga?. Mucho más fácil aprovechar la buena relación que hay con Estados Unidos y pedir permiso.
Saludos,
En este caso no es cuestión de dinero sino de tamaño. La longitud del AI-25 excede en más de 1,2 metros la longitud de la bahía del motor del Pampa, que por su diseño no puede alargarse sin tener que modificar todo el segmento superior del fuselaje trasero que incluye la deriva y los estabilizadores.
O que desarrollemos nosotros nuestro propio motor...una locura.
Tiene componentes militares de origen estadounidense, muchos de ellos, incluida aviónica. Si querés exportarlo, EEUU tiene que dar el visto bueno. Por algo Venezuela y Bolivia querían motor, hélice y aviónica Ucrania/Rusa en el IA-73 UNASUR
¿Cuál es la situación del programa IA-73 UNASUR, se ha cancelado o está en curso?
Hasta el momento Cancelado
Claramente en mi opinión si el IA-100/IA-74 se para el IA-73 Unasur también uno esta agarrado del otro pero esta parado desde 2013/4 el IA-73 Unasur que por cierto empezo antes que el IA-100
En FADEA me dijeron el año pasado IA-73 Unasur congelado
Saludos
En la práctica, cancelado, por eso se paso al IA-100/IA-74 en solitario
El 100 % no pero la celula, la estructura si en gran parte fibra de vidrio y carbono
Saludos
Pero.El IA-74 tmbn fue cngelado creo.
En mi opinión personal, estéticamente tiene una línea muy pero muy linda este avión.El 100 % no pero la celula, la estructura si en gran parte fibra de vidrio y carbono
Saludos
Desde la primer foto que vi me gusto el diseño.
Lo que @Derruido andaba buscando.
https://www.facebook.com/photo.php?...eOa7W9SASe15fXhjesXdG3pJXcGVClXqbhJzR&theater
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Está en veremos tirando a congelado
incisto....que mala vision hacia adelante....en especial para un avion de entrenamiento.Lo que @Derruido andaba buscando.
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Es terrible... no se ve nada!!! No sólo que el tablero ese gigante (al pepe) no deja ver nada, sino que el barral ese grueso y aparatoso para el cierre de la cabina está demasiado adelante y bloquea también la visión frontal... No me sorprende que la Fuerza Aérea Argentina le bajara el pulgar a este proyecto cuando se lo quisieron imponer de prepo.
Lo que más me sorprende es que insistan con eso y no lo hayan modificado todavía. Esa terquedad es peor todavía que la falla en el diseño original.
Última edición:
Es para que aprendan a volar con instrumentos...de prepo...
Lo que @Derruido andaba buscando.
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Ese cockpit me hace acordar a éste:
Si Lindbergh pudo cruzar el Atlántico sin ver hacia adelante, porqué no podemos dar instrucción a ciegas con el IA-100...??
Encima hay gente que en si vida realizó un vuelo, que defiende el diseño....
