Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Avisale a los de FADEA, ante todo.
Besos
Ya le avisé...!!! incluso hablé con el jefe del proyecto GT y a la hora de responderme sobre cómo quedaría la relación peso/potencia se quedó callado.
Además hay que aclarar que esa maqueta fue "conceptual". O sea ideas solamente sin ningún tipo de validación técnica.
Derruido
Colaborador
Que manera de perder el tiempo, si es conceptual. Porque hace aaaños, alguien que conocia el Pampa me dijo que muy buen bicho, pero si lo cargabas no levantaba vuelo ni a palos. Tal vez por eso no se ha pensado en ponerle puntos húmedos porque penalizaria su performance.
Besos
Estos lo solucionaron...Un pequeño detalle, de que muchos espacios en el Pampa no hay.
No entiendo a que apuntás Derru. Es la RAT. ¿Donde querés que esté ubicada?Un pequeño detalle, de que muchos espacios en el Pampa no hay.
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Está tapando el pod...
stalder
Analista de Temas de Defensa
Si los estudios fueron con el motor TFE731 2 es una cosa , si se considera la diferencia de potencia con respecto al ultimo
Estuve en la pagina de Honeywell la cual adjunto el link
https://aerospace.honeywell.com/en/products/engines/tfe731-turbofan-engine
Modelo potencia en libras potencia en kg modelo
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TFE-731-2 potencia 3500 libras 1587 KG/empuje IA63 Pampa
TFE-731-40 potencia 4080 libras 1850 kg/empuje IA63 Pampa II-40/Pampa III
El máximo exponente de los TFE es el :
TFE-731-60 potencia 5000 libras 2267 kg/empuje.
las 1500 libras de diferencia de empuje entre el modelo 2 y el modelo 6 podrian hacer que esto se pudiese solucionar.
Estuve en la pagina de Honeywell la cual adjunto el link
https://aerospace.honeywell.com/en/products/engines/tfe731-turbofan-engine
Modelo potencia en libras potencia en kg modelo
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TFE-731-2 potencia 3500 libras 1587 KG/empuje IA63 Pampa
TFE-731-40 potencia 4080 libras 1850 kg/empuje IA63 Pampa II-40/Pampa III
El máximo exponente de los TFE es el :
TFE-731-60 potencia 5000 libras 2267 kg/empuje.
las 1500 libras de diferencia de empuje entre el modelo 2 y el modelo 6 podrian hacer que esto se pudiese solucionar.
No te olvides que el 731-40 instalado en el Pampa II esta bajado de potencia. El avión tiene un límite estructural y aerodinámico, no es cuestion de meterle más potencia.
Y cuál es el problema...?
El cañón se dispara o acciona con electricidad. Si la RAT se despliega, es porque el avión no tiene electricidad, o sea no puede disparar el cañón...!!!
Derruido
Colaborador
A lo que apunto es que no posee mucho espacio, y cada cosa que se ponga o se diseñe está limitado por cosas como el RAT. Fijate la distancia que tiene al cañon del POT.
Desde el primer dia estaba previsto fabricar una version monoplaza del Pampa especifica para ataque,lo que llevaria la produccion del mismo a 200 unidades de todos los tipos (otra cosa es si Argentina necesita 200 Pampas o si la economia nuestra puede comprar y mantener 200 Pampas especialmente a principio de los 80 ).
...seguro??? ...es la primeroa vez que lo leo.
Y...como bombardero estratégico no lo usaría, en todo caso sería un excelente avión de apoyo cercano operando cerca del frente de batalla.
Estos fueron los muchachos de LMAASA!!Avisale a los de FADEA, ante todo.
Besos
Más que suficientes para el rol que le asignaría en combate!!
Totalmente,ese era el programa Pampa.Te digo que a mi siempre me parecieron muchos,con 36 entrenadores y 36 de ataque ya esta.Si queres otros 36 con radar, para ser H24con 3 (2+1 back up)desplegados en 6 puntos de la Fronetera Norte (Iguazu,Posadas,Corrientes,Salta,etc.) + 18 en su brigada,que es mucho para el presupuesto actual,nos da 108,casi la mitad de los 200 previstos en el año 83.
...yo nunca lei eso y no digo que no sea cierto, pero me extraña, normalmente leo todo lo que sale publicado en los medios especializados, cuando comenzo el programa Pampa lo que se publicaba era que estaba pensado como entrenador avanzado y como reemplazo de los MS Paris, el requerimiento de la FAA era para la fabricacion de unos 60 en la FMA, mas o menos la cantidad de MS-760 que tenia la FAA. Nunca lei que estubiera previsto una version de ataque (y mucho menos con radar). Si aparecio esa propuest siendo ya LMASA, pero tampoco lei que debido a un requirimiento de la FAA. Ni cuando se presento el Pampa 2000 con Vough lei alguna mencion de brindarle mas capacidad de ataque que el original. Saludos.
