Leí bien? Estamos volando aviones de 1968 ?
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Si, y el más moderno es el L100 del año 82.
Después los políticos salen a decir que las FF.AA. no necesitan más presupuesto. Eso si, para ellos, autos, aviones y helicópteros nuevos.
Saludos
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Si, y el más moderno es el L100 del año 82.
Después los políticos salen a decir que las FF.AA. no necesitan más presupuesto. Eso si, para ellos, autos, aviones y helicópteros nuevos.
Saludos
Asi parece.
Tronador II
Colaborador
El TC-61 para mí va a hacer Puente Aéreo hasta Ushuaia, no creo que vaya a cruzar hasta Marambio.
Decís que hacen 2 y 2 (dos hasta Ushuaia y dos desde Ushuaia hasta Marambio y lanzamiento aéreo en Belgrano II)?
Tronador II
Colaborador
Digo que el TC-61 está recién salido de FADEA, no sé si se van a arriesgar a hacerlo cruzar Drake sin haberlo probado a fondo.
Derruido
Colaborador
En el artículo que subió ZM, dice que ahora empezó el proceso de prueba de todos los sistemas.
Besos
nico22
Colaborador
FAdeA Oficial
12 h ·
En tiempo récord, FAdeA Oficial modernizó el Hércules TC-61 de la Fuerza Aérea. El proceso involucró a más de 150 técnicos y se logró solo en 10 meses de trabajo.
Los trabajos incluyeron integración de sistemas digitales de comunicación, navegación, digitalización de información en cabina y sistemas principales. Además se modificó el cableado de las instalaciones de aire acondicionado y APU #OrgulloFAdeA
12 h ·
En tiempo récord, FAdeA Oficial modernizó el Hércules TC-61 de la Fuerza Aérea. El proceso involucró a más de 150 técnicos y se logró solo en 10 meses de trabajo.
Los trabajos incluyeron integración de sistemas digitales de comunicación, navegación, digitalización de información en cabina y sistemas principales. Además se modificó el cableado de las instalaciones de aire acondicionado y APU #OrgulloFAdeA
Y el flir se instalará en un próxima etapa?
Tronador II
Colaborador
No, sólo lo iban a instalar en los KC...es decir en el TC-69 y en el TC-70
Para mi va a volar a Marambio desde mediados o fines de Enero en adelante. Por ahora creo que viene una etapa de pruebas de vuelo.
En principio estaba previsto el alquiler del avión de transporte ruso Ilyushin Il-76 por diez días, que ya ha realizado aerolanzamientos anteriormente en Belgrano II. Sin descartar que también los Hércules lo puedan llegar a hacer, me parece que ya están bastante atareados con el puente aéreo a Marambio.
Última edición:
Me parece que sólo tendrán FLIR los KC al tener asignadas misiones SAR.
Hoy pasé temprano y estaba en FAdeA. Yo sigo creyendo lo que me dijeron: No va a participar de la CAV. Y si lo hace, va a ser cerca de su cierre.
Yo hace rato que ando preguntándome... ¿no sería factible adquirir al menos un par de Il-76 para las campañas antárticas?. Creería que se pagan solos. El puente aéreo se vería muy beneficiado, con un vuelo de estos cubrís 2 de C-130. Aparte de poder aterrizar en lugares donde el C-130 no puede. ¿Tan complicado sería logisticamente hablando tener un par de estos aparatos? Ni hablar de complementarlos con algunos más en la II Brigada para reemplazar a los 707
.Saludos.
¿A dónde no puede aterrizar el Hércules?. Porque esa foto es de la escala que hizo en la base chilena Glaciar Union para dejar a la dotación de Belgrano II que siguió en Basler (DC-3 turbohélice) y Twin Otter a destino, mientras que el Il-76 siguió sólo con carga para hacer el aerolanzamiento.
Los C-130 chilenos aterrizan habitualmente en Glaciar Unión.
Los C-130 chilenos aterrizan habitualmente en Glaciar Unión.
Última edición:
S
SnAkE_OnE
Eso lo sabra bien Bigua.
No acostumbro a dar consejos pero ésta vez hago la excepción: buscá el costo de mantenimiento y operación que tiene un IL-76 y el costo de adquisición, operación y mantenimiento de un A-400M.
Cuando veas los números seguramente querrás eliminar tu post...!!!
