Aqui está la respuesta.
Plan Plurianual 2021- 2023:
1.SEIS (6) IA 63 PAMPA III B2 (entregado el primero,matricula A-707),restan CINCO (5)
2.Conversion a PAMPA III: DOS (2) ( en deposito en la IV Brigada Aerea)
No creo que este año se entregue el A-708,le falta mucho... lo veo mas logico si todo continua como ahora en marzo/abril de 2023.Comenzó su fabricacion en el año 2010.
El "bache" mas complicado es entre mayo del 2021 y el ultimo trimestre de este año, principalmente en los equipos extranjeros, ya que estos fueron en su mayoría pedidos por orden de compra el año pasado, y empezando a pagar desde setiembre del año pasado y eso seguirá hasta el fin del contrato, pero esos equipos recien empiezan a llegar a fines de este año y en su mayoría el año que viene si se van pagando debidamente.
Le expliqué todo esto Juan para demostrarle que todos estos planes no tienen NINGUN sustento financiero unico y especifico,dependen estos planes de varios factores,uno de ellos es el interes por cumplir con el plan,algo asi como el perro mordiéndose la cola,solo se avanza con improntas politicas,del momento y solo si sirven para alguna propaganda...no hay estrategia,como lo va haber si no hay sustento en los planes...asi de facil,con suerte en el 2023 estará el 708 y los dos a modificar habran sido intervenidos con soluciones de ingenieria,estos estarán mas allá de 2030,si se continua con el Proyecto...porque hasta el Proyecto muchas veces "tambalea"...
Tenemos dos problemas gigantes.
En tanto y en cuanto la FAA lo quiera...... vamos al punto, tanta modernización en un entrenador para después no saltar a nada. Cuando la FAA en sus diferentes sistemas de armas, Salvo con los Dagger al nivel Finger o los Mara, prácticamente todos sus sistemas de armas fueron dados de baja como cuando vinieron de España. Con 0 modernización...
| FADEA | 4.087,10 | 5.462,50 | −1.375,40 |
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no se puede leer si no estas subscriptoChau Chau Adios decía una canción de los 70's...............
FADEA 4.087,10 5.462,50 −1.375,40
Otro agujero fiscal: las empresas públicas perdieron 3.767 millones de dólares en 2021
Es el resultado operativo que obtuvieron el año pasado. El rojo equivale a 0,7 puntos del PBI. Para tapara el agujero, el Tesoro les transfirió casi 4.142 millones de dólares. Las que más pierden.
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Aclaración, ese número (el de FADEA no el general) son en pesos, no en dólares. Por ejemplo, AR tuvo un déficit de 80 mil millones de pesos, comparado con FADEA que es de 1 mil 300 millones de pesos, el de FADEA parece poco. El tema de fondo es qué brinda mayor beneficio a la sociedad, en ese sentido, SOFSE o Trenes Argentinos tiene un déficit de 90 mil millones, y el Belgrano Cargas de 8 mil. Entonces, hay que ver si el Estado está dispuesto a sostener ese déficit en relación a otras áreas, porque hay que recordar que cualquier déficit se sostiene con impuestos, con ingresos de otras áreas, con préstamos, etc.Chau Chau Adios decía una canción de los 70's...............
FADEA 4.087,10 5.462,50 −1.375,40
Otro agujero fiscal: las empresas públicas perdieron 3.767 millones de dólares en 2021
Es el resultado operativo que obtuvieron el año pasado. El rojo equivale a 0,7 puntos del PBI. Para tapara el agujero, el Tesoro les transfirió casi 4.142 millones de dólares. Las que más pierden.
Si, pero transformados a valor dolar oficial.
A lo que me refiero es que Clarin usó dos monedas, en el título usó dólares 3.767 millones de dólares, y en la tabla usa pesos, 1.375,40 millones de pesos. Entonces advertir para que no confundir, primero, que FADEA no tuvo un déficit de 1300 millones de dólares, lo cuál es muchísimo, o que el déficit de FADEA es casi la mitad de lo que pierden todas las empresas públicas. En dólares, FADEA tuvo un déficit de 14,5 millones de dólares.
Lo bueno sería saber si el resultado negativo (déficit) de FADEA es financiero o económico
Si no generas ¨negocios¨ para tapar uno u el otro............. estás en la misma.
14 millones de dólares es una gran torta de guita, entendamos que es lo que fabricó FADEA en 2021... y lo que sale a la venta un Pampa III block II según contrato.
Boing puede haber fabricado en 2020 más aviones de los que vendió, entonces tuvo déficit financiero (porque gastó más de lo que recaudó, pero su activo es mayor a su pasivo), pero no económico, porque tiene el stock de aviones y partes fabricadas a la espera de ser vendidas, y cuando lo hace cubre el déficit financiero, distinto cuando el déficit es económico (tu pasivo es mayor a tu activo)
En otra vida fui contador...... en otra vida. El punto es que si Fadea, no genera laburo que le permita generar viyuya, mosca, tarasca. Hoy no puede cubrir ni uno ni el otro. Y ese es el gran problema de Fadea. Sacando al cliente esclavo que es la FAA y algo que le hace a Embraer y a otros (puchitos). No tiene forma de sostener lo que es esa estructura. Por eso no le he visto en años algún número azúl.
