Lo sé, es sarcasmo, al EX03 y al v1027 les hicieron esquemas de pintura al pedo para hacer proselitismo. Y ahora otra vez pintura, no es barato. Espero que sea el camo que usa la FAA
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Siendo ambas unidades del asignadas actualmente al CEV podrían salir con otro esquema de pintura. Mi duda es si el 1027 no será asignado a la FFAA luego de terminar todas las pruebas.
Prototipos IA-63 Pampa EX-03 y EX-04 llevaran nuevo Esquema de Pintura | Full Aviación
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Prototipos IA-63 Pampa EX-03 y EX-04 llevaran nuevo Esquema de Pintura | Full Aviación
Pixelado????
Siempre me pareció horrible ese esquema, a cualquier cosa que se lo ponga le queda mal.
Por qué no usan el de siempre, además de que le queda mejor.
No quiero sonar quisquilloso, pero eso me parece más un "dazzle" que un "pixelado"
Sera este el nuevo esquema?
Eduardo Moretti
Colaborador
Fadea. La Fábrica Militar de Aviones sigue manteniendo naves de Latam, pese a su salida del país
La empresa estatal continúa con el contrato de mantenimiento a los aviones del grupo chileno. El acuerdo viene desde 2018 y tiene cinco años de extensión. Ronda los US$100 millones.
Crédito: Gentileza
Gabriela Origlia
22 de febrero de 2021 • 11:27
CORDOBA.- Dos aviones de la empresa Latam llegaron a Córdoba en los últimos días para cumplir con su mantenimiento en la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea); uno está en el establecimiento y otro en el aeropuerto. En la empresa estatal se continúa con el contrato de mantenimiento a los aviones del grupo chileno. El acuerdo viene desde 2018 y tiene cinco años de extensión. Ronda los US$100 millones.
Pese a que Latam desarmó LAN, la filial argentina-anunció en junio que dejaría de operar el mercado doméstico y a comienzos de este mes cerró definitivamente-, el convenio de Fadea es con la empresa Etihad Engineering de Emiratos Árabes. El acuerdo es para Airbus 320 y Boeing 737.
Las unidades que llegan a la planta cordobesa corresponden a la flota de Latinoamérica (Perú, Chile y Brasil) y por eso no fue impactado por el cierre de LAN Argentina. De hecho, la flota más importante estaba desde siempre fuera del país. Por los hangares ya pasaron 27 aviones.
La estatal tiene acuerdos de mantenimiento también con Flybondi y JetSmart, pero la pandemia dejó fuera de juego a esas unidades durante diez meses. En el caso de la primera, incluso, recién ahora trajo nuevamente una segunda aeronave al país.
Además de estas tareas de mantenimiento, la dirección de Fadea trabaja para cerrar el acuerdo plurianual con el Estado. Mirta Iriondo, su directora, había adelantado a LA NACION hace seis meses que trabajaban en un Pampa a riesgo porque no tenían el presupuesto definido. Esperan que, con la asignación de recursos, sean dos o tres por año.
La expectativa de la empresa sigue siendo poder exportar el Pampa III para no depender tan fuertemente del Estado nacional y aunque en los últimos tres años se hicieron varias gestiones todavía no hay nada definido. Los dos que, durante la gestión de Mauricio Macri, se vendieron a Guatemala por US$28 millones, volvieron porque la Contraloría General de Cuentas guatemalteca recomendó a Defensa desistir. Cuando asumió Agustín Rossi en Defensa decidió cancelar el proceso definitivamente.
Uruguay, Paraguay y México son potenciales clientes y, en el último caso, se analizó la posibilidad de un acuerdo de cofabricación. Para reducir costos se aumenta la integración de partes nacionales, pero desde la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial insisten en que queda mucho por hacer. La integración local podría pasar del actual 12% al 30%.
En la última visita de Alberto Fernández a Chile, Rossi participó de una presentación del director ejecutivo de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), Henry Cleveland y se conversó sobre las capacidades de fabricación y mantenimiento en Fadea y una posible tarea de cooperación.
Fadea: la Fábrica Militar de Aviones sigue manteniendo naves de Latam, pese a su salida del país
Fadea: la Fábrica Militar de Aviones sigue manteniendo naves de Latam, pese a su salida del país
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Viene por otro lado. Ya vamos a publicar al respecto
Avances en el Bloque 2 del IA-63 Pampa III
"...Según lo consultado por Zona Militar, el cambio de esquema obedece a una cuestión comercial, pensado en aggiornar la imagen de Pampa III con la puesta en servicio del nuevo Bloque 2..."
Avances en el Bloque 2 del IA-63 Pampa III
Tal como fuimos informando a lo largo del año pasado, la Fábrica Argentina de Aviones y la Fuerza Aérea Argentina fueron avanzando en la modificación de
www.zona-militar.com
Nuevas capacidades siempre suman
nico22
Colaborador
ANDES Fotografía Aeronáutica
1 h ·Tal como adelantaramos en su momento, el EX-04 comenzará mañana, si la meteorología lo permite con los vuelos de prueba antes de recibir su nuevo esquema pixelado con reminiscencia del viejo esquema "Dornier"...
nico22
Colaborador
ANDES Fotografía Aeronáutica
38 min ·El IA-63 Pampa III Block 2 EX-03 ya se encuentra en proceso de pintura, el cual, por rumores que circulan en los medios especializados, se trataría de un pixelado con algunas características similares al viejo esquema de Dornier aunque con una terminación opuesta al EX-04.
Foto representativa del comienzo de los trabajos.
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nico22
Colaborador
Primer vuelo del Pampa III Bloque 2
PorCarlos Borda Bettolli
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27 febrero, 2021
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Primer vuelo del Pampa III Bloque 2
En la calurosa tarde de ayer, el IA-63 Pampa III EX-04 retomó con la actividad aérea luego de un prolongado período de inactividad. La particularidad de
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