España en breve tendrá más "abuelas" con los Hornet y los Harrier II que se acercan a los 40 años..!!
La edad de los F-16 daneses es un tema, pero se trata de una aeronave moderna para nuestros estándares y por lo que he escuchado son unos de los F-16 que mejor mantenimiento han recibido.
Claro pero ellos los compraron desde 0km y lo fueron actualizado, diferente es jugarte y comprar algo de 45 años (aunque dado el contexto y la premura de salvar la aviación de caza se entiende).....creo que nunca en la historia de la aviación de caza la faa compro un avión de esa edad al adquirirlo, ni Sabre, Gloster, A-4 b/c, Mirage en sus diferentes variantes o incluso A-4 M, cuando se firma el contrato en 1994 tenían entre 16 años a 20 años las celulas elegidas y promedio 4.000 hs o mas, por eso duraron tanto los A-4 ar a pesar del mal manejo de la faa con ese sist.
Tampoco marca un desequilibrio o nos iguala a otros fuerzas aereas en latam, para 2028 ...Brasil estara terminando las entregas de sus gripen e/f, Colombia recibiendo los suyos, Peru con alguno de los 3 cazas del concurso, Chile llevando sus block 50 a viper y tal vez adquiriendo mas, ya actualizando sus mlu en mayor numero de unidades al nuestro, mas sistemas awacs, tanqueros etc ....
Cuando se adquirieron los gloster meteor f-4, los f-86 f40, los a-4 b, y mirage IIIEA y dagger, si movieron el amperimetro en Latam, estos mlu no, nos sacan en parte del vacio por un tiempo si ! pero que el arbol no tape el bosque ....
La edad de los F-16 daneses es un tema, pero se trata de una aeronave moderna para nuestros estándares y por lo que he escuchado son unos de los F-16 que mejor mantenimiento han recibido.
Nuestros estandartes están por el piso en todo sentido, solo comparándonos con Brasil, Chile, Colombia , Perú, en la edad de piedra estamos a pesar de la compra de f-16, nula doctrina en guerra electronica moderna, sistemas aaa, armamento, lineas logisticas, drones, recon, formacion de pilotos en alta permomance, estamos mandando egresados de la escuela de caza a volar tucano.....
Lo mas flojo del mlu sacando sus años y el mayor numero de horas de mantenimiento por hora de vuelo debido a su edad, es el radar, apg-66 v2 ya demuestra carencias en ucrania año 2024/25 y eso que tiene muchos sist modernos asociados que complementan la operacion, al actualizacion 6.6 no toca el radar, tampoco lo hizo la actualizacion de los 90s Mlu.
Es mas el unico derribo aire aire de un MLU confirmado es de un f-16 mlu holandes a un mig-29 yugoslavo fue en el año 1999, y fue gracias al data link 16 y un awacs.....osea un ecosistema que potencia las fortalezas y disminuye las carencias de dicha aeronave.
pd: Estoy a favor de esta compra fue una buena compra dado el contexto de la faa si, pero hay que ser realista y decir que es un stop gap estos mlu, lo que me disgusta es cuando empiezan con el marketing que van a dudar 25 años....que es la mejor compra historica, que es como un f-35....que el rayo de la muerte frente a los chilenos, etc eso cansa, y ahi tipos de twitter y youtube que potencian eso y hacen que se agrande el arbol y tape el bosque.
saludos.
