El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)

Grulla

Colaborador
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Imagínense decirles a los ingenieros aeroespaciales soviéticos de los años 80 que su MiG definitivo, el MiG-29, construido en Rusia, algún día se enfrentaría a un Sukhoi ruso sobre Europa del Este. Se habrían muerto de la risa. La geopolítica tiene un sentido muy agudo de la ironía, y este MiG-29 de la UkAF totalmente armado en el CAP es una prueba viviente de ello.


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Fulcrum parpadeante

Este MiG-29 luce su exclusivo sistema de admisión de motor FOD (Daño por Objetos Extraños), con una compuerta desplegada y la otra abierta



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Estas ingeniosas compuertas protegen los motores de los escombros durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, garantizando la seguridad en las operaciones en pistas difíciles o sin preparación.


Saludos cordiales.
 
El MiG-29 Fulcrum es un caza multifunción soviético de cuarta generación desarrollado por el MiG Design Bureau en la década de 1970. El avión fue desarrollado como parte del programa LFI (Light Frontline Fighter), cuya misión era proporcionar un frente aéreo contra los cazas enemigos, así como apoyo activo a las fuerzas terrestres y aéreas, principalmente en el posible teatro de operaciones europeo.

En consecuencia, el MiG-29 fue diseñado para el combate aéreo activo y maniobrable a corta y media distancia: un campeón del combate aéreo. Esto determinó su configuración, algunos de cuyos aspectos son controvertidos hoy en día.

Inmediatamente después de su lanzamiento en producción y las primeras entregas a las fuerzas armadas, el MiG-29 comenzó una profunda modernización para adaptarse a los cambiantes conceptos de la guerra aérea de la década de 1980. El paso clave en esta dirección se suponía que sería la introducción del MiG-29M y el MiG-29K, cazas más eficaces y versátiles. Sin embargo, con el colapso de la URSS y la posterior crisis económica, estos proyectos se aplazaron, y en la competencia directa en el mercado global, el MiG-29 fue superado tanto por los cazas extranjeros como por su hermano mayor, el Su-27.

Sin embargo, el MiG continuó desarrollándose y, a principios del siglo XXI, se relanzaron los proyectos MiG-29M y MiG-29K. El caza embarcado se entregó a las armadas rusa e india, y el MiG-29M finalmente evolucionó al MiG-35.

 

Grulla

Colaborador
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El MiG-29 serbio parece estar armado con misiles supersónicos de largo alcance chinos.​

El misil aire-tierra CM-400, de fabricación china, del que anteriormente sólo se sabía que estaba en servicio en Pakistán, ahora ha aparecido en los aviones MiG-29 serbios.

Thomas Newdick - 10 de marzo de 2026

En un avance sorprendente, Serbia se ha convertido en operador del misil supersónico aéreo CM-400, de fabricación china. El arma se ha integrado en los MiG-29 Fulcrum de la era soviética de Serbia, que han sido sometidos a diversas mejoras.

Dominio público

En un sorprendente avance, Serbia se ha convertido en operador del misil supersónico de lanzamiento aéreo CM-400, de fabricación china. El arma se ha integrado en los MiG-29 Fulcrum de la era soviética de Serbia , que han sido sometidos a diversas mejoras.

Actualmente, el estado balcánico, con una historia reciente turbulenta, probablemente cuenta con una capacidad de misiles sin parangón en Europa (al menos fuera de Rusia).
Recientemente surgió una fotografía que muestra un MiG-29 de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea de Serbia que transporta un par de misiles CM-400 en sus puntos duros debajo del ala interior.



Imágenes de MiG-29SM serbios con misiles antibuque CM 400 y bombas guiadas LS6-500 de fabricación china.
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