El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)
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China y Egipto inician sus primeros ejercicios aéreos conjuntos
22 de abril de 2025 - Parth Satam
Un MiG-29 y un J-10C de la Fuerza Aérea Egipcia sobrevolando la base aérea de Wadi Abu Rish el 19 de abril de 2025. (Crédito de la imagen: CCTV)
El ejercicio se produce en medio de informes de que Egipto está considerando la posibilidad de adquirir el J-10CE de China, pero también sienta las bases para futuros intercambios y cooperación militar.
China y Egipto iniciaron sus primeros ejercicios aéreos conjuntos, denominados "Águilas de la Civilización 2025", el 19 de abril de 2025, tres días después de que el Ministerio de Defensa Nacional (MND) chino anunciara el ejercicio. Los ejercicios se realizarán desde mediados de abril hasta principios de mayo de 2025, según el MND chino, en la base aérea de Wadi Abu Rish, Egipto.
China and Egypt Kick Off First Joint Aerial Drills
The exercise comes amid reports of Egypt looking at potentially acquiring China’s J-10CE, but it also lays the foundation for future military exchanges
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AVIACIÓN MILITAR Y CIVIL 🌏🌎🌍 on Instagram: "Caza Mikoyan MiG-29K de la Armada de Rusia fotografiado durante una exposición con sus alas plegadas. 🇷🇺 ➖️➖️➖️➖️ Créditos a quien corresponda 📷 ➖️➖️➖️➖️ #mikoyan #mig29fulcrum #mig29 #mig29k #mikoyanmig29
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MiG-29 de Ucrania lanzando dos bombas de precisión AASM Hammer francesas
En la cuenta de X/Twitter se puede ver el video del lanzamiento
En la cuenta de X/Twitter se puede ver el video del lanzamiento
El caza MiG-35 se somete a nuevas pruebas antes de entrar en servicio en la Fuerza Aérea rusa
El caza fue presentado al Perú como reemplazo de los MiG-29 de la FAP.
30/04/2025
El avión de combate ruso MiG-35, descrito como una importante mejora del MiG-29, se encuentra actualmente en pruebas estatales, la etapa final antes de entrar en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Recientemente, los analistas militares señalaron que la empresa rusa Rosoboronexport exhibió un modelo del MiG-35 en la exposición SITDEF 2025 en Perú, lo que sugiere que el programa sigue activo.
“El avión está siendo sometido a pruebas estatales”, dijo una fuente de United Aircraft Corporation (UAC), confirmando que la última versión del MiG-35 está avanzando en la fase de pruebas oficial rusa. Sin embargo, la fuente no reveló cuántos aviones están involucrados ni cuándo se espera que la plataforma entre en servicio con la RuAF.
La aparición del modelo MiG-35 en un vídeo promocional difundido en las redes sociales antes de la Exposición Internacional de Tecnología de Defensa en Lima, Perú, ha renovado el interés en su posible integración a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El avión se posiciona como un competidor del F-16, el Saab Gripen y el J-10C chino.
A pesar del reciente cambio de Perú hacia plataformas occidentales, especialmente el caza Gripen de Suecia, la decisión de Rusia de exhibir el MiG-35 en Lima apunta a una estrategia más amplia para desafiar la influencia estadounidense y atraer a países latinoamericanos que buscan alternativas más asequibles.
Desarrollado a partir del fuselaje del MiG-29, el MiG-35 se comercializa como un caza multifunción de generación 4++ capaz de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. Cuenta con aviónica mejorada, un sistema de reconocimiento de objetivos impulsado por IA, un nuevo radar Zhuk-AE Active Electronically Scanned Array (AESA), motores con vectorización de empuje para una mayor maniobrabilidad y un conjunto de armas versátil que incluye misiles aire-aire R-77 y misiles antibuque Kh-31.
Rusia presentó por primera vez el MiG-35 en 2017 en el salón aéreo MAKS en Moscú, pero Rusia nunca ha logrado iniciar la producción en serie en los últimos siete años y medio. Desde entonces, han surgido pocas actualizaciones sobre el progreso del programa. Su reaparición en un reciente vídeo promocional y la exhibición del modelo en Lima hacen pensar que el avión podría ser incorporado próximamente a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y ofrecido para la exportación.
Aún quedan más de media docena de aviones de prueba para la Fuerza Aérea rusa por construir, ya que los rusos están dando prioridad a los cazas Sukhoi como el Su-35S, el Su-57 o el Su-30SM. Aunque se dice que los MiG-35 se han utilizado en misiones de combate en la guerra de Ucrania con carácter experimental, esto aún no ha conducido a una decisión sobre su producción en serie.
No menos por este motivo, el exportador de armas ruso Rosoboronexport lleva años intentando colocar el MiG-35 entre clientes en el extranjero, especialmente entre aquellos que ya tienen en su flota un MiG-29 y que, según la evaluación rusa, podrían beneficiarse muy bien de una actualización del derivado equipado con fly-by-wire, radar AESA y nueva aviónica. Pero incluso esto no ha sido recibido con mucho entusiasmo a lo largo de los años.
El uso operativo por parte de Ucrania de los MiG-29 (modificados para transportar armas occidentales como misiles SCALP y bombas guiadas de precisión) no ha pasado desapercibido en Rusia. El MiG-35 es un 25% más ligero y capaz de transportar un 20% más de armas que el MiG-29, además de ser más maniobrable que los cazas Sukhoi más pesados.
En comparación con el MiG-29M, cuenta con un 25% más de empuje, un radar más avanzado, un sistema de control de fuego mejorado y sensores mejorados para una mejor detección de objetivos. Las mejoras adicionales incluyen capacidades de aterrizaje automático y un sistema de protección de fuerza G para ayudar a los pilotos.
En 2020, Rusia anunció que ofrecería un MiG-35 mejorado para la competencia de cazas ligeros de la India, con aterrizaje automático y un sistema de protección contra la fuerza G. El sistema de fuerza G funciona con la visera del casco para reducir la distracción del piloto y le permite superar los niveles críticos de fuerza G en 1-2 G o desactivar el sistema si es necesario.
MiG Corporation también ha desarrollado un sistema de control de aterrizaje digital para el MiG-35, que ha sido probado para ayudar a los pilotos a aterrizar de forma segura en condiciones climáticas adversas, permitiendo el descenso automático a lo largo de la trayectoria de planeo hasta que mejore la visibilidad.
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
El caza fue presentado al Perú como reemplazo de los MiG-29 de la FAP.
30/04/2025
El avión de combate ruso MiG-35, descrito como una importante mejora del MiG-29, se encuentra actualmente en pruebas estatales, la etapa final antes de entrar en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Recientemente, los analistas militares señalaron que la empresa rusa Rosoboronexport exhibió un modelo del MiG-35 en la exposición SITDEF 2025 en Perú, lo que sugiere que el programa sigue activo.
“El avión está siendo sometido a pruebas estatales”, dijo una fuente de United Aircraft Corporation (UAC), confirmando que la última versión del MiG-35 está avanzando en la fase de pruebas oficial rusa. Sin embargo, la fuente no reveló cuántos aviones están involucrados ni cuándo se espera que la plataforma entre en servicio con la RuAF.
La aparición del modelo MiG-35 en un vídeo promocional difundido en las redes sociales antes de la Exposición Internacional de Tecnología de Defensa en Lima, Perú, ha renovado el interés en su posible integración a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El avión se posiciona como un competidor del F-16, el Saab Gripen y el J-10C chino.
A pesar del reciente cambio de Perú hacia plataformas occidentales, especialmente el caza Gripen de Suecia, la decisión de Rusia de exhibir el MiG-35 en Lima apunta a una estrategia más amplia para desafiar la influencia estadounidense y atraer a países latinoamericanos que buscan alternativas más asequibles.
Desarrollado a partir del fuselaje del MiG-29, el MiG-35 se comercializa como un caza multifunción de generación 4++ capaz de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. Cuenta con aviónica mejorada, un sistema de reconocimiento de objetivos impulsado por IA, un nuevo radar Zhuk-AE Active Electronically Scanned Array (AESA), motores con vectorización de empuje para una mayor maniobrabilidad y un conjunto de armas versátil que incluye misiles aire-aire R-77 y misiles antibuque Kh-31.
Rusia presentó por primera vez el MiG-35 en 2017 en el salón aéreo MAKS en Moscú, pero Rusia nunca ha logrado iniciar la producción en serie en los últimos siete años y medio. Desde entonces, han surgido pocas actualizaciones sobre el progreso del programa. Su reaparición en un reciente vídeo promocional y la exhibición del modelo en Lima hacen pensar que el avión podría ser incorporado próximamente a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y ofrecido para la exportación.
Aún quedan más de media docena de aviones de prueba para la Fuerza Aérea rusa por construir, ya que los rusos están dando prioridad a los cazas Sukhoi como el Su-35S, el Su-57 o el Su-30SM. Aunque se dice que los MiG-35 se han utilizado en misiones de combate en la guerra de Ucrania con carácter experimental, esto aún no ha conducido a una decisión sobre su producción en serie.
No menos por este motivo, el exportador de armas ruso Rosoboronexport lleva años intentando colocar el MiG-35 entre clientes en el extranjero, especialmente entre aquellos que ya tienen en su flota un MiG-29 y que, según la evaluación rusa, podrían beneficiarse muy bien de una actualización del derivado equipado con fly-by-wire, radar AESA y nueva aviónica. Pero incluso esto no ha sido recibido con mucho entusiasmo a lo largo de los años.
El uso operativo por parte de Ucrania de los MiG-29 (modificados para transportar armas occidentales como misiles SCALP y bombas guiadas de precisión) no ha pasado desapercibido en Rusia. El MiG-35 es un 25% más ligero y capaz de transportar un 20% más de armas que el MiG-29, además de ser más maniobrable que los cazas Sukhoi más pesados.
En comparación con el MiG-29M, cuenta con un 25% más de empuje, un radar más avanzado, un sistema de control de fuego mejorado y sensores mejorados para una mejor detección de objetivos. Las mejoras adicionales incluyen capacidades de aterrizaje automático y un sistema de protección de fuerza G para ayudar a los pilotos.
En 2020, Rusia anunció que ofrecería un MiG-35 mejorado para la competencia de cazas ligeros de la India, con aterrizaje automático y un sistema de protección contra la fuerza G. El sistema de fuerza G funciona con la visera del casco para reducir la distracción del piloto y le permite superar los niveles críticos de fuerza G en 1-2 G o desactivar el sistema si es necesario.
MiG Corporation también ha desarrollado un sistema de control de aterrizaje digital para el MiG-35, que ha sido probado para ayudar a los pilotos a aterrizar de forma segura en condiciones climáticas adversas, permitiendo el descenso automático a lo largo de la trayectoria de planeo hasta que mejore la visibilidad.
Caça MiG-35 passa por novos testes antes da entrada em operação na Força Aérea Russa
O caça MiG-35 da Rússia, descrito como uma grande atualização em relação ao MiG-29, está atualmente passando por testes de Estado — última etapa antes da entrada em serviço com as Forças Aeroespac…
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¿Al final parece que conserva las tomas de aire superiores para aterrizajes y despegues, verdad?El caza MiG-35 se somete a nuevas pruebas antes de entrar en servicio en la Fuerza Aérea rusa
El caza fue presentado al Perú como reemplazo de los MiG-29 de la FAP.
30/04/2025
El avión de combate ruso MiG-35, descrito como una importante mejora del MiG-29, se encuentra actualmente en pruebas estatales, la etapa final antes de entrar en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Recientemente, los analistas militares señalaron que la empresa rusa Rosoboronexport exhibió un modelo del MiG-35 en la exposición SITDEF 2025 en Perú, lo que sugiere que el programa sigue activo.
“El avión está siendo sometido a pruebas estatales”, dijo una fuente de United Aircraft Corporation (UAC), confirmando que la última versión del MiG-35 está avanzando en la fase de pruebas oficial rusa. Sin embargo, la fuente no reveló cuántos aviones están involucrados ni cuándo se espera que la plataforma entre en servicio con la RuAF.
La aparición del modelo MiG-35 en un vídeo promocional difundido en las redes sociales antes de la Exposición Internacional de Tecnología de Defensa en Lima, Perú, ha renovado el interés en su posible integración a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El avión se posiciona como un competidor del F-16, el Saab Gripen y el J-10C chino.
A pesar del reciente cambio de Perú hacia plataformas occidentales, especialmente el caza Gripen de Suecia, la decisión de Rusia de exhibir el MiG-35 en Lima apunta a una estrategia más amplia para desafiar la influencia estadounidense y atraer a países latinoamericanos que buscan alternativas más asequibles.
Desarrollado a partir del fuselaje del MiG-29, el MiG-35 se comercializa como un caza multifunción de generación 4++ capaz de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. Cuenta con aviónica mejorada, un sistema de reconocimiento de objetivos impulsado por IA, un nuevo radar Zhuk-AE Active Electronically Scanned Array (AESA), motores con vectorización de empuje para una mayor maniobrabilidad y un conjunto de armas versátil que incluye misiles aire-aire R-77 y misiles antibuque Kh-31.
Rusia presentó por primera vez el MiG-35 en 2017 en el salón aéreo MAKS en Moscú, pero Rusia nunca ha logrado iniciar la producción en serie en los últimos siete años y medio. Desde entonces, han surgido pocas actualizaciones sobre el progreso del programa. Su reaparición en un reciente vídeo promocional y la exhibición del modelo en Lima hacen pensar que el avión podría ser incorporado próximamente a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y ofrecido para la exportación.
Aún quedan más de media docena de aviones de prueba para la Fuerza Aérea rusa por construir, ya que los rusos están dando prioridad a los cazas Sukhoi como el Su-35S, el Su-57 o el Su-30SM. Aunque se dice que los MiG-35 se han utilizado en misiones de combate en la guerra de Ucrania con carácter experimental, esto aún no ha conducido a una decisión sobre su producción en serie.
No menos por este motivo, el exportador de armas ruso Rosoboronexport lleva años intentando colocar el MiG-35 entre clientes en el extranjero, especialmente entre aquellos que ya tienen en su flota un MiG-29 y que, según la evaluación rusa, podrían beneficiarse muy bien de una actualización del derivado equipado con fly-by-wire, radar AESA y nueva aviónica. Pero incluso esto no ha sido recibido con mucho entusiasmo a lo largo de los años.
El uso operativo por parte de Ucrania de los MiG-29 (modificados para transportar armas occidentales como misiles SCALP y bombas guiadas de precisión) no ha pasado desapercibido en Rusia. El MiG-35 es un 25% más ligero y capaz de transportar un 20% más de armas que el MiG-29, además de ser más maniobrable que los cazas Sukhoi más pesados.
En comparación con el MiG-29M, cuenta con un 25% más de empuje, un radar más avanzado, un sistema de control de fuego mejorado y sensores mejorados para una mejor detección de objetivos. Las mejoras adicionales incluyen capacidades de aterrizaje automático y un sistema de protección de fuerza G para ayudar a los pilotos.
En 2020, Rusia anunció que ofrecería un MiG-35 mejorado para la competencia de cazas ligeros de la India, con aterrizaje automático y un sistema de protección contra la fuerza G. El sistema de fuerza G funciona con la visera del casco para reducir la distracción del piloto y le permite superar los niveles críticos de fuerza G en 1-2 G o desactivar el sistema si es necesario.
MiG Corporation también ha desarrollado un sistema de control de aterrizaje digital para el MiG-35, que ha sido probado para ayudar a los pilotos a aterrizar de forma segura en condiciones climáticas adversas, permitiendo el descenso automático a lo largo de la trayectoria de planeo hasta que mejore la visibilidad.
Caça MiG-35 passa por novos testes antes da entrada em operação na Força Aérea Russa
O caça MiG-35 da Rússia, descrito como uma grande atualização em relação ao MiG-29, está atualmente passando por testes de Estado — última etapa antes da entrada em serviço com as Forças Aeroespac…
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Esas se las eliminaron desde el Fulcrum-C si mal no recuerdo, agregaban peso inecesario
Hace como 15 años que esta completando las pruebas estatales.....la VKS prefiere la familia FlankerEl caza MiG-35 se somete a nuevas pruebas antes de entrar en servicio en la Fuerza Aérea rusa
El caza fue presentado al Perú como reemplazo de los MiG-29 de la FAP.
30/04/2025
El avión de combate ruso MiG-35, descrito como una importante mejora del MiG-29, se encuentra actualmente en pruebas estatales, la etapa final antes de entrar en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Recientemente, los analistas militares señalaron que la empresa rusa Rosoboronexport exhibió un modelo del MiG-35 en la exposición SITDEF 2025 en Perú, lo que sugiere que el programa sigue activo.
“El avión está siendo sometido a pruebas estatales”, dijo una fuente de United Aircraft Corporation (UAC), confirmando que la última versión del MiG-35 está avanzando en la fase de pruebas oficial rusa. Sin embargo, la fuente no reveló cuántos aviones están involucrados ni cuándo se espera que la plataforma entre en servicio con la RuAF.
La aparición del modelo MiG-35 en un vídeo promocional difundido en las redes sociales antes de la Exposición Internacional de Tecnología de Defensa en Lima, Perú, ha renovado el interés en su posible integración a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El avión se posiciona como un competidor del F-16, el Saab Gripen y el J-10C chino.
A pesar del reciente cambio de Perú hacia plataformas occidentales, especialmente el caza Gripen de Suecia, la decisión de Rusia de exhibir el MiG-35 en Lima apunta a una estrategia más amplia para desafiar la influencia estadounidense y atraer a países latinoamericanos que buscan alternativas más asequibles.
Desarrollado a partir del fuselaje del MiG-29, el MiG-35 se comercializa como un caza multifunción de generación 4++ capaz de superioridad aérea, ataque terrestre y reconocimiento. Cuenta con aviónica mejorada, un sistema de reconocimiento de objetivos impulsado por IA, un nuevo radar Zhuk-AE Active Electronically Scanned Array (AESA), motores con vectorización de empuje para una mayor maniobrabilidad y un conjunto de armas versátil que incluye misiles aire-aire R-77 y misiles antibuque Kh-31.
Rusia presentó por primera vez el MiG-35 en 2017 en el salón aéreo MAKS en Moscú, pero Rusia nunca ha logrado iniciar la producción en serie en los últimos siete años y medio. Desde entonces, han surgido pocas actualizaciones sobre el progreso del programa. Su reaparición en un reciente vídeo promocional y la exhibición del modelo en Lima hacen pensar que el avión podría ser incorporado próximamente a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y ofrecido para la exportación.
Aún quedan más de media docena de aviones de prueba para la Fuerza Aérea rusa por construir, ya que los rusos están dando prioridad a los cazas Sukhoi como el Su-35S, el Su-57 o el Su-30SM. Aunque se dice que los MiG-35 se han utilizado en misiones de combate en la guerra de Ucrania con carácter experimental, esto aún no ha conducido a una decisión sobre su producción en serie.
No menos por este motivo, el exportador de armas ruso Rosoboronexport lleva años intentando colocar el MiG-35 entre clientes en el extranjero, especialmente entre aquellos que ya tienen en su flota un MiG-29 y que, según la evaluación rusa, podrían beneficiarse muy bien de una actualización del derivado equipado con fly-by-wire, radar AESA y nueva aviónica. Pero incluso esto no ha sido recibido con mucho entusiasmo a lo largo de los años.
El uso operativo por parte de Ucrania de los MiG-29 (modificados para transportar armas occidentales como misiles SCALP y bombas guiadas de precisión) no ha pasado desapercibido en Rusia. El MiG-35 es un 25% más ligero y capaz de transportar un 20% más de armas que el MiG-29, además de ser más maniobrable que los cazas Sukhoi más pesados.
En comparación con el MiG-29M, cuenta con un 25% más de empuje, un radar más avanzado, un sistema de control de fuego mejorado y sensores mejorados para una mejor detección de objetivos. Las mejoras adicionales incluyen capacidades de aterrizaje automático y un sistema de protección de fuerza G para ayudar a los pilotos.
En 2020, Rusia anunció que ofrecería un MiG-35 mejorado para la competencia de cazas ligeros de la India, con aterrizaje automático y un sistema de protección contra la fuerza G. El sistema de fuerza G funciona con la visera del casco para reducir la distracción del piloto y le permite superar los niveles críticos de fuerza G en 1-2 G o desactivar el sistema si es necesario.
MiG Corporation también ha desarrollado un sistema de control de aterrizaje digital para el MiG-35, que ha sido probado para ayudar a los pilotos a aterrizar de forma segura en condiciones climáticas adversas, permitiendo el descenso automático a lo largo de la trayectoria de planeo hasta que mejore la visibilidad.
Caça MiG-35 passa por novos testes antes da entrada em operação na Força Aérea Russa
O caça MiG-35 da Rússia, descrito como uma grande atualização em relação ao MiG-29, está atualmente passando por testes de Estado — última etapa antes da entrada em serviço com as Forças Aeroespac…
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El MiG-35 esta basado en el MiG-29M2 que elimino esas tomas innecesarias que quitan valioso espacio para combustible
Me engañó la vista, me pareció verlas en la foto que subio @Leonardo S.A. ¿Entonces ya tiene los mismos problemas con las piedritas que el F-16?
Última edición:
En realidad lo llevó al diseño de esas puertas de toma auxiliar, era que en el requerimiento inicial pedía que los aviones puedan ser desplegados/operar desde pistas improvisadas de tierraMe engañó la vista, me pareció verlas en la foto que subio @Leonardo S.A. ¿Entonces ya tiene los mismos problemas con las piedritas que el F-16?
El avión cisterna chino Y-20 reabasteció a los MiG-29 egipcios durante los ejercicios aéreos "Águilas de la Civilización".
8 de mayo de 2025 - Parth Satam
Un MiG-29M2 de la Fuerza Aérea Egipcia se conecta con un YU-20/YY-20A de la Fuerza Aérea del EPL durante el ejercicio Águilas de la Civilización 2025. (Crédito de la imagen: X/Sina Weibo/Internet chino)
La escala del ejercicio, la diversidad de aeronaves involucradas y los conjuntos de misiones practicados fueron inusuales para el primer ejercicio entre las dos fuerzas aéreas.
En los ejercicios aéreos "Águilas de la Civilización 2025" de 18 días entre China y Egipto, que se realizaron del 19 de abril al 4 de mayo de 2025, los aviones cisterna YU-20/YY-20A de la Fuerza Aérea del EPL reabastecieron a los MiG-29M/M2 de la Fuerza Aérea Egipcia (EAF), entre otras maniobras avanzadas. Un helicóptero táctico utilitario Z-20 también se ve en las nuevas imágenes de los medios militares chinos en CGTN , CCTV 7 y Global Times .
Chinese Y-20 Tanker Refueled Egyptian MiG-29s during ‘Eagles of Civilization’ Air Drills
The scale of the exercise, diversity of aircraft involved and mission sets practiced were unusual for the first ever exercise between the two air forces.
theaviationist.com
Bueno, parece que con el MiG-35 pasamos de "estar a punto de entrar en servicio" a ser "probando en combate" en cuestión de días!
...yendo a Moscú a bajar drones ucranianos!
www.cavok.com.br
...yendo a Moscú a bajar drones ucranianos!
Jatos MiG-35 são mobilizados em Moscou para abater drones ucranianos
Pela primeira vez desde o início da operação militar russa na Ucrânia, caças MiG-35 foram mobilizados para proteger Moscou de ataques de drones ucranianos.
www.cavok.com.br
Qué interesante! Parece que la Fuerza Aérea Coreana del Norte (KPAF) compró misiles antiaéreos PL-12E de fabricación china para equipar su flota de MiG-29 Fulcrum.
Nunca pensé que las imágenes de la cabina (modificada independientemente) de un MiG-29 norcoreano se publicarían tan públicamente. La pantalla LCD también es claramente visible. Este modelo único modificado se mostró durante aproximadamente un segundo en un documental de octubre de 2014, por lo que no tiene nada que ver con la asistencia técnica rusa.
