Ok, hace años que se trata el tema del Mig-35 en ese topic pero bueno asi te evitaría, poner 2 o 3 veces la misma nota pero bueno podes hacer como quieras
Saludos
El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)
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Ok, hace años que se trata el tema del Mig-35 en ese topic pero bueno asi te evitaría, poner 2 o 3 veces la misma nota pero bueno podes hacer como quieras
Saludos
Ahora los fusiono (y renombro)
Excelente, gracias Rober!Ahora los fusiono (y renombro)
Creo que hay un MiG en la foto. Pero no estoy seguro...
esa joroba inconfundible... debe ser la segunda joroba más famosa después de la del campanero de Notre Dame.
saludos
saludos
Blasfemo, que hay de la joroba del A4?
P.D. con tanto para elegir en la imagen y te pusiste a ver la joroba del Mig?
Blasfemo, que hay de la joroba del A4?
P.D. con tanto para elegir en la imagen y te pusiste a ver la joroba del Mig?
Es verdad, la del A4-AR también puede ser una joroba... Pero yo siempre lo tome como una protuberancia o una mochila jajaja
Y en la foto hay mucho para ver, me tomé el tiempo para analizar todo. Quedate tranquilo
Saludos
MiG-35UB
Creo que hay un MiG en la foto. Pero no estoy seguro...
Es un Mig-29SMT sin dudas
Saludso
Por qué el MiG-35 de Rusia comienza a parecer un pato muerto
El Fulcrum de última generación ya debería haber estado en servicio, entonces, ¿por qué no lo está y qué salió mal?
Why Russia’s MiG-35 Is Starting To Look Like A Dead Duck
The latest-generation Fulcrum should have been in service by now, so why isn’t it and what went wrong?
www.thedrive.com
Ojala consiga clientes el MiG-35(Argentina?), seria una lastima que se quedara ahi nomas.
La Argentina no va a ser el primer cliente exterior del Mig-35 y lo mas probable que no lo sea nunca pero si lo es para mediados o fines de esta decada
Saludos
Por qué el MiG-35 de Rusia comienza a parecer un pato muerto
El Fulcrum de última generación ya debería haber estado en servicio, entonces, ¿por qué no lo está y qué salió mal?
Why Russia’s MiG-35 Is Starting To Look Like A Dead Duck
The latest-generation Fulcrum should have been in service by now, so why isn’t it and what went wrong?
Y vamos a tener mas noticias del Mig-29M/M2............... me refiero algún pedido mas
Saludos
Porque comprariamos un caza al que aún le falta un golpe de horno y no quiere ni el propio pais que lo produce? Argelia y Egipto por algo fueron por MiG-29M2 en lugar del prototipo MiG-35Ojala consiga clientes el MiG-35(Argentina?)
No es tan así. El MiG-29M de los 80-90 era el Izdeliye 9.15.
En la actualidad tenemos el monoplaza MiG-29M (Izdeliye 9.61) y el biplaza MiG-29M2 (Izdeliye 9.67). Ambos son biplazas, La única diferencia es que la posición del tripulante trasero es reemplazada en el monoplaza por un tanque auxiliar de combustible de 630 litros. Lo mismo se aplica para los MiG-29K/KUB.
Es cierto que MiG-35 es básicamente una mejora de los MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB, con los que comparte estructura, sistemas y motores, pero la principal diferencia es que tiene un radar AESA y una aviónica mas nueva y moderna que lo acercarían mas a un caza de quinta generación.
Hasta donde se, todos los MiG-29M/M2/K/KUB llevan el PESA Phazotron NIIR N-010 Zhuk, mientras que el MiG-35 estaría equipado con el radar AESA Phazotron-NIIR Zhuk-A. Lo que no quita que se pueda integrar AESA en MiG-29 previos
Russian Planes es un sitio de fotos, no un organismo oficial
La agencia estatal TASS lo llama MiG-35:
TASS highlights the capabilities of Russia’s most advanced multirole fighter jet
TASS highlights the capabilities of Russia’s most advanced multirole fighter jet
mig35.tass.com
Asi lo llaman también Sputnik, RT y RCA MiG hasta donde se, no quita que MiG-35 sea un nombre comercial como lo era MiG-33 (MiG-29M Izdeliye 15), Su-27M/Su-35, Su-27K/Su-33, Su-27IB/Su-34, Su-27P/Su-30, etc.
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Buenas noches.
Si comparte estructura, sistemas y motores son prácticamente lo mismo no?
Solamente que con un radar mejorado.
Entonces por qué no los eligieron?
Ahí amplié mi respuesta, no se porque salió antes que la completara. La única verdad es la realidad, MiG lo promociona como MiG-35, un administrador de un foro o una web de fotos no son una fuente oficial.
MiG-29M2 es la variante biplaza. Ahí aclare cuales son las designaciones de fabrica que diferencian a MiG-29M/M2 actuales del modelo de los 80. Lo mismo pasa con los actuales MiG-29K/KUB con el MiG-29K de los 90.
Hace unos años hubo una declaración del Jefe de Diseño de MiG respecto a que todos los MiG-29 de generación 4.5 eran MiG-29M/M2, Jet Jet había compartido enlace en el desaparecido foro Interdefensa, porque la nueva ala y estructura de MiG-29K/KUB/M/M2 no cambiaban en MiG-35 con AESA. Pero fueron los propios rusos los que lo presentaron como MiG-35 en concurso Indio, al que prometian equipar con un AESA, y luego llamaron MiG-35 al actual caza equipado, supuestamente con un AESA, del que Rusia solo compro 6 ejemplares. Lo cierto es que entre los cazas comprados por Egipto y Argelia y los 6 que compro Rusia, la diferencia estaria en radar AESA y otros equipos de avionica de nueva generación, mas alla de que se llamen MiG-29M o MiG-35.
Por ejemplo, si tomamos a EEUU, el F-16 y el F-15 han ido evolucionando a lo largo de las decadas, incoporando nuevos radares, motores, integrando nuevo armamento....y se siguen llamando F-16 y F-15. El F-16V Block 70 nada tiene que ver con el F-16A que entro en servicio a fines de los 70, idem el actual F-15X Eagle II. Los F-15C equipados ahora con AESA, siguen siendo F-15C, porque solo cambiaron radar.
Y estamos de acuerdo que un MiG-29M con PESA o AESA, sigue siendo un MiG-29M, le llamen MiG-29M o MiG-35. Pero son los rusos los que hacen un embrollo o por alguna razón comercial le cambian el nombre a sus productos (MiG-29, MiG-33, MiG-35)....lo mas probable es que internamente siga siendo MiG-29M/M2 y por cuestiones comerciales a la version tope de gama, la equipada con radar AESA, la ofrezcan como MiG-35
Saludos
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