Motocar
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Listo ya lo edite, gracias
El Club del MiG-21 Fishbed
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Disculpad si ya estaba ( no leoí mucho para atrás..) , pero buena parte del buen desempeño de la Heyl HaAvir contra el Mig-21 también fue por el gran conocimiento que tenían de el, cuando llegó a Oriente Medio, muy temprano se pusieron manos a la obra para conseguir un ejemplar para estudiarlo y probarlo. Operación Diamante y ya para 1966 lo consiguieron cuando un piloto, creo que iraquí, desertó con su MiG-21, el famoso 007.
Le sacaron mucho provecho , entiendo hasta le llegaron a integrar misiles Shafrir .
Le sacaron mucho provecho , entiendo hasta le llegaron a integrar misiles Shafrir .
Un impecable F-7BG Chengdu del 35.º Escuadrón "Thundercats" de la Fuerza Aérea de Bangladesh, fotografiado en Changshuis, China (alrededor de junio de 2013).
Con unos 35 F-7 en servicio activo, la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) es el segundo mayor operador de este tipo en el Sudeste Asiático, después de Pakistán.
Por cierto, se rumorea que la BAF está considerando el J-10C, e incluso posiblemente el JF-17, como su próximo caza de élite. Veamos...
Con unos 35 F-7 en servicio activo, la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) es el segundo mayor operador de este tipo en el Sudeste Asiático, después de Pakistán.
Por cierto, se rumorea que la BAF está considerando el J-10C, e incluso posiblemente el JF-17, como su próximo caza de élite. Veamos...
Antes de que la compra de aviones a múltiples proveedores se convirtiera en una táctica geopolítica (como la que realizan Ucrania o Indonesia), la adquisición de aviones se realizaba mediante acuerdos verbales y descuentos. En la década de 1960, la Unión Soviética suministró MiG-21 a muchos estados recién independizados a precios subvencionados, a menudo en sus propias monedas. Esta estrategia, conocida como "diplomacia MiG", permitió a muchos países unirse al club de los aviones Mach 2 a bajo costo. Además, convirtió al MiG-21 (y a otros MiG de primera generación) en uno de los cazas más producidos del mundo.
Se produjeron más de 1000 accidentes de MiG-21 en todo el mundo. De ellos, más de 400 se produjeron solo en la India. El MiG-21 tiene mala fama de ser inseguro, pero la mayor parte de estos accidentes fueron causados por la Fuerza Aérea India.
Toneladas de fotos del MiG-21 en este excelente hilo de X / Twitter
Tenia el MiG-21 alcance suficiente para llegar a las islas Malvinas y vover sin revo?. El MiG-23 calculo que si.
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No se porque entiendo que los sovieticos no se calentaban mucho en explorar esas envolventes. Los manuales de vuelo que entregaban a usuarios de exportación eran bastante flojos
En la sección Malvinas debe salir algo al respecto...googlealo
dificil, recordar que el radio tactico operativo cargado en tipica mision aire-suelo no superaba los 370 km. sin embargo, si hipoteticamente Peru se hubiera digamos rajado y entrado en el conflicto enviando cazas Su-22, quiza con 4 tanques de combustible de 800lts podria haber ido y regresado con una carga de hasta dos bombas de 250/500 kg o cohetes de 250mm.
Buscando en internet la distancia mas corta es de app 480 km. Ademas el factor que el mar genera mas atraccion sobre el cuerpo que lo sobrevuela y en una mision de ataque debes volar bajo. realmente los unicos aparatos ideales para estas misiones en aquella epoca debian tener si o si capacidad de reabastecimiento en vuelo.
Dele, lo voy hacer, por que puede que hayan sido MiGs-23 tambien, si es que no llegaban los MiG-21 en autonomia. A todo esto, piloteados por cubanos.
En realidad son todos de corto alcance.
El infrarrojo es el R-60 (AA-8 "Aphid" según la OTAN). Con unos 8 kms de alcance.
El otro es un K-13R (AA-2B "Atoll" según OTAN), una versión de guía radar-semiactivo del AA-2 infrarrojo (a su ves una copia directa de los primeros AIM-9 Sidewinder). Con 8 kms de alcance.
El MiG-21 Bis tiene un radar ligeramente mejorado, cuatro misiles aire-aire, dos de corto alcance guiados por infrarrojos y dos de alcance medio guiados por radar, el mismo cañón Gsh-23mm, una mayor autonomía y un nuevo motor.
Podía llevar dos K-13 y 4 R-60, en lanzadores doblesEn realidad son todos de corto alcance.
El infrarrojo es el R-60 (AA-8 "Aphid" según la OTAN). Con unos 8 kms de alcance.
El otro es un K-13R (AA-2B "Atoll" según OTAN), una versión de guía radar-semiactivo del AA-2 infrarrojo (a su ves una copia directa de los primeros AIM-9 Sidewinder). Con 8 kms de alcance.
Queremos foto.
El MiG-23ML es otra cosa, incluso los MiG-23BN, ya hablando de manera muy hipotetica. si habrian tenido mejores posibilidades, en cargado con unos 2000 kg el BN tiene un radio de accion de unos 400 km.
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