El Club del Hornet

Sebastian

Colaborador
@RealAirPower1
Chippy Ho! A gorgeous view of an embellished F/A-18C from VFA-195 "Dambusters," getting ready for launch. Btw Dambuster's radio callsign is "Chippy"

¡Chippy Ho! Una magnífica vista de un F/A-18C embellecido desde el VFA-195 "Dambusters", preparándose para el despegue. Por cierto, el indicativo de radio de Dambuster es "Chippy"

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Grulla

Colaborador
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El espectro de la avispa francesa, el F-18(FN) Hornet en la Aéronavale

El McDonnell Douglas F/A-18 Hornet es un icono de la aviación embarcada estadounidense. Desde su introducción al servicio activo a principios de la década de los 80, su distintiva silueta y su impresionante performance se volvieron sinónimo de la capacidad de combate de las Carrier Air Wings estadounidenses hasta ser totalmente reemplazados en 2019 por su evolución, el F/A-18E/F Super Hornet.

Sin embargo, hay un capítulo poco conocido de la historia del bug. Este caza estuvo dos veces a punto de operar desde las cubiertas de los portaaviones franceses luciendo con orgullo la cocarde de la Aéronautique navale. Esta es la historia de la fallida venta del McDonnell Douglas F/A-18 Hornet a Francia



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El espectro de la avispa francesa, el F-18(FN) Hornet en la Aéronavale

El McDonnell Douglas F/A-18 Hornet es un icono de la aviación embarcada estadounidense. Desde su introducción al servicio activo a principios de la década de los 80, su distintiva silueta y su impresionante performance se volvieron sinónimo de la capacidad de combate de las Carrier Air Wings estadounidenses hasta ser totalmente reemplazados en 2019 por su evolución, el F/A-18E/F Super Hornet.

Sin embargo, hay un capítulo poco conocido de la historia del bug. Este caza estuvo dos veces a punto de operar desde las cubiertas de los portaaviones franceses luciendo con orgullo la cocarde de la Aéronautique navale. Esta es la historia de la fallida venta del McDonnell Douglas F/A-18 Hornet a Francia



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Que lindo quedaba................ con el escudo

Saludos
 

Grulla

Colaborador
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Los antiguos F/A-18 Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. recibirán misiles guiados por láser para destruir drones.

El uso del cohete guiado por láser APKWS II, probado en combate, como una valiosa arma aire-aire de bajo costo continúa creciendo.

José Trevithick - Actualizado 13 de febrero de 2026

Los antiguos F/A-18C/D Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. están listos para agregar versiones aire-aire optimizadas del cohete Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) de 70 mm a su arsenal.

Marina de Estados Unidos


Los antiguos F/A-18C/D Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU. incorporarán a su arsenal versiones optimizadas aire-aire del cohete Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) de 70 mm. Esto aumentará considerablemente, y a un menor coste, su capacidad para derribar drones, así como ciertos misiles de crucero. El APKWS II ya se ha convertido en una de las principales armas aire-aire antidrones de la fuerza estadounidense, que comenzó a utilizar los cohetes de esta forma en los F-16 Viper en 2024 y ahora ha extendido su capacidad al F-15E Strike Eagle y al A-10 Warthog .

El Plan de Aviación del Cuerpo de Marines para 2026, publicado recientemente , destacó la "capacidad de alta densidad y bajo costo para contrarrestar sistemas aéreos no tripulados (C-UAS) y misiles de crucero" como una prioridad de financiación para la flota de F/A-18C/D del cuerpo. Los Marines cuentan actualmente con unos 125 Hornets antiguos en servicio, que han recibido otras mejoras y ampliaciones clave en su arsenal en los últimos años para garantizar su relevancia antes de su retiro previsto a finales de la década.



Una fila de F/A-18C Hornets del Cuerpo de Marines de EE. UU.
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Sebastian

Colaborador
@RealAirPower1
Sunset Hornet! A pair of USMC F/A-18Ds assigned to VMFA-232 "Red Devils" photographed during a Project Legacy flight off the coast of San Diego (March 4, 2025).

¡Avispón al Atardecer! Un par de F/A-18D del Cuerpo de Marines de EE. UU. asignados al VMFA-232 "Diablos Rojos" fueron fotografiados durante un vuelo del Proyecto Legado frente a la costa de San Diego (4 de marzo de 2025).

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