El club del F-16

[Rober D]

F-16 de Noruega salva de morir a un paciente del corazón
Historia reciente de principios de este mes. Un paciente que sufría del corazon con insuficiencia cardíaca grave estaba muriendo en un hospital de la ciudad de Bodo (Noruega). Los llamados dispositivos de ECMO en el hospital, y por casualidad tambien en los hospitales cercanos estaban todos ocupados o rotos. Sin ninguna otra solución, los médicos se pusieron en contacto con la Fuerza Aérea de Noruega en Bodø, que pasó a tener dos F-16 disponibles para un viaje al sur. Por suerte uno de los aviones fue equipado con una pequeña bodega de carga bajo el ala. Entonces el hospital se puso en contacto con el hospital en Trondheim, 1200 kilometros al sur de Bodø, y tenían piezas de repuesto para el dispositivo ECMO. Un helicóptero voló con el dispositivo a un aeropuerto cercano, se reunió con el F-16, y este regreso dispositivo los 1200 kilometros hasta Bodo en menos de 25 minutos. Este increíble golpe de suerte, y la actitud francamente positiva de la fuerza aérea noruega salvaron al paciente.

La Noticia: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/forsvaret/norsk-f-16-reddet-doedssyk-hjertepasient/a/23664829/

 

[Rober D]

Vipers HD

 

[Rober D]

F-16 de Noruega salva de morir a un paciente del corazón
Historia reciente de principios de este mes. Un paciente que sufría del corazon con insuficiencia cardíaca grave estaba muriendo en un hospital de la ciudad de Bodo (Noruega). Los llamados dispositivos de ECMO en el hospital, y por casualidad tambien en los hospitales cercanos estaban todos ocupados o rotos. Sin ninguna otra solución, los médicos se pusieron en contacto con la Fuerza Aérea de Noruega en Bodø, que pasó a tener dos F-16 disponibles para un viaje al sur. Por suerte uno de los aviones fue equipado con una pequeña bodega de carga bajo el ala. Entonces el hospital se puso en contacto con el hospital en Trondheim, 1200 kilometros al sur de Bodø, y tenían piezas de repuesto para el dispositivo ECMO. Un helicóptero voló con el dispositivo a un aeropuerto cercano, se reunió con el F-16, y este regreso dispositivo los 1200 kilometros hasta Bodo en menos de 25 minutos. Este increíble golpe de suerte, y la actitud francamente positiva de la fuerza aérea noruega salvaron al paciente.

La Noticia: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/forsvaret/norsk-f-16-reddet-doedssyk-hjertepasient/a/23664829/

http://imgur.com/id%3DVS5A7%3Btype%3Dalbum

 

[crowheart]

F 16CJ Fuerza Aerea Polaca

 

[LEVIATAN]

 

[LEVIATAN]

 

[Rumplestilskin]

Cosa curiosa: F-16 portando dos Sparrow en lanzaderas montadas en las compuertas del tren de aterrizaje (cortesía del foro Secretprojects)

 

[LEVIATAN]

2.
En Israel sirvió 2,5 años en la aviación. Este tema estaba muy estrecha.

3.
Y aquí está el plano de mi Escuadrón 101.

 

[CrazyIvan]

No dudo de su efectividad.... pero que cosa FIERAAA!llengua

Lejos de las esbeltas líneas del F-16 original

 

[ae337]

Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej

 

[LEVIATAN]

 

[Rober D]

 

[Ramirotv]

Donde y como estan los F-16 "italianos?"

 

[LEVIATAN]

 

[LEVIATAN]

 

[Sebastian]

Belgium - Air Force
General Dynamics (SABCA) F-16AM Fighting Falcon (401)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (401)

 

[Sebastian]

USA - Air Force - 92893
General Dynamics - F-16C Fighting Falcon
Japan - Sapporo - Okadama (OKD / RJCO)

 

[Negro]

Davis Monthan convierte F-16 conservados a Drones QF-16​

Traducido y adaptado por Negro2000
Para www.zona-militar.com

Las líneas perfectamente simétricas de los planos se extienden por lo menos una milla y media en todas las direcciones. Bienvenido al 309ª Grupo Aeroespacial de Mantenimiento y Regeneración, también conocido como el "Boneyard" la Base de la Fuerza Aerea en Davis-Monthan. Es el hogar de 4.000 aviones militares suspendidos de su actividad. Mil quinientos de ellos son capaces de estar listos de nuevo y en condiciones de vuelo si son llamados de ser necesario.

"En la medida que las guerras de la nación suben y bajan, tenemos que tener algún lugar donde enviar los aviones cuando se necesita, o almacenarlos, cuando no se necesitan tantos. Aquí es donde todo eso sucede", dijo Tim Gray, quien es el director de AMARG.

Una de las nuevas misiones para los técnicos que trabajan aquí implica a los F-16 Fighting Falcon. Ellos son los combatientes de primera línea de la Fuerza Aérea, pero fueron puestos en servicio a mediados de la década de 1970. Son una flota envejecida. Cuatrocientos de ellos se almacenan en AMARG, pero el Pentágono ha ordenado a Gray restaurar 210 F-16 a condiciones de vuelo.

"Se pueden imaginar, han estado en almacenamiento durante 10 a 15 años es una tarea difícil sacarlos inspeccionarlos y tratar de conseguir que vuelen en 84 días", dijo Gray.

La misión llevará en completarse entre 8 a 10 años.

"Muchos tendrán algunos problemas de mantenimiento y tendremos que conseguirlo más allá", dijo Leroy Sykes, que es el director de la 576a escuadrilla de Mantenimiento y Regeneración. Sykes trabajó en muchos de estos mismos aviones cuando estaba en el ejército, y como empleado civil después.

Por lo que la nueva misión es agridulce para él. Este es el primer paso para convertir estos Falcons en blancos volantes. Ellos se convertirán en aviones no tripulados, que se utilizarán para ayudar a entrenar a los nuevos pilotos de cazas, que sustituirán a los F-16.

"Se pone emotivo para mí. Pero la misión final es lo más importante y el propósito es que servirán para nuestra defensa nacional", dijo Sykes.

Desde aquí, los jets se dirigirán a la Florida, donde los técnicos de Boeing añadirán los paquetes de aviones no tripulados, lo que permitirá a los pilotos volar los aviones de forma remota. Ellos seguirán recibiendo más de 300 horas de vuelo pilotado. Pero una vez ahí sus misiones tripuladas son más, van a volar sobre el océano en algún lugar, y se convertiran en blancos para los nuevos pilotos de F-22 o F-35.

"En cierto modo, es triste pensar que van a volar y luego ser derribados. Pero lo que es gratificante es pensar que su última misión será entrenar a nuestros pilotos", dijo Gray.

Pero hay una misión más potencial a futuro para estos aviones, y tiene un anillo aún más heroico. El Departamento de Defensa está aplicando la tecnología que permitiría a los aviones no tripulados acompañar a los F-35 en combate. El avión que se ha mencionado más para esta misión es el F-16. Se llama Loyal Wingman Initiative, y podría enviar aviones no tripulados F-16 al combate junto con la última generación de aviones de combate pilotados dentro de un par de años.

http://www.cbs5az.com/story/3256885...ighter-jets-into-drones#.V5-RaPWFE.facebook

 

[Grulla]

Este es el nuevo esquema de pintura del 64avo Escuadrón Agresor, equipado con F-16

http://alert5.com/2016/08/10/check-out-the-64th-aggressor-squadrons-new-paint-scheme-for-its-f-16/

 

[Shomer]

Este es el nuevo esquema de pintura del 64avo Escuadrón Agresor, equipado con F-16

http://alert5.com/2016/08/10/check-out-the-64th-aggressor-squadrons-new-paint-scheme-for-its-f-16/

Por lo que vemos en el camuflaje de los Agresors, los pilotos norteamericanos aun se entrenan mentalizados en que el enemigo es ruso, NO chino.