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Douglas Dc 3 / C 47
- Tema iniciado MIGUEL
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Amigos
TA-05
TA-05
No sé si este es el hilo correcto, pero se acaban de terminar dos nuevas conversiones a BT-67
scramble.nl
Basler delivers two new BT-67s
Basler delivers two new BT-67s Earlier this week, on 23 January 2025, the most recently finished BT-67s left the facilities of Basler Turbo Conversions in Oshkosh (WI). From Oshkos...
Seguro?
El color, no te llama la atención?
Si ya sabés, incluso te lo dije por otro medio, no sigas metiendo el dedo en el desgarro.
Si, fueron usados para penetrar en el dispositivo enemigo de Chile y Ecuador. Contento?
+/-
Un veterano DC-3 de 81 años modernizado: llega el Basler BT-67 que volará para Argentina en la Antártida
La célula del LV-VYL fue construida en 1944. Hoy, con motores turbohélice y aviónica de última generación, se prepara para su misión más fría. La aeronave será operada por la Fuerza Aérea para fortalecer la logística en el continente blanco a través de un acuerdo con la empresa Mirgor.11 de agosto de 2025 - 18:27
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2023/02/Basler_BT-67.jpg "Un veterano DC-3 de 81 años modernizado: llega el Basler BT-67 que volará para Argentina en la Antártida")
Argentina se prepara para recibir una aeronave clave para su estrategia en el continente blanco. Se trata de un Basler BT-67, versión modernizada del legendario Douglas DC-3, que operará bajo la matrícula LV-VYL. Su objetivo principal es fortalecer la capacidad logística en la Antártida, asegurando el abastecimiento de las bases, apoyando misiones científicas y proveyendo una capacidad de respuesta ante emergencias en condiciones climáticas extremas.
Un veterano DC-3 de 81 años modernizado: llega el Basler BT-67 que volará para Argentina en la Antártida
La célula del LV-VYL fue construida en 1944. Hoy, con motores turbohélice y aviónica de última generación, se prepara para su misión más fría. La aeronave será operada por la Fuerza Aérea para fortalecer la logística en el continente blanco a través de un acuerdo con la empresa Mirgor.
Motocar
Colaborador
Repost desde el tema "Cutaways, Cortes Esquematicos de Aviones"
Cutaway Tamco Turbo Commuter modificado por Motocar, esta ambiciosa propuesta buscaba mediante una puesta al dia al eterno Douglas DC-3 y convertirlo en un avion mas avanzado con motores turbohelice, fuselaje alargado y un nuevo tren de aterrizaje triciclo ofreciendo a pequeñas empresas que operaban el DC-3 un salto con la incorporacion de las mejoras propuestas dar un salto cualitativo en sus operaciones y servicios, lamentablemente no paso de ser una propuestaviable pero fallida, los DC-3 mas adelante fueron modificados a versiones trimotores con tres PW Canada PT-6 y luego otros modificados con solo dos PW PT-5 mas potentes, Muchos todavia hoy operan con diferentes compañias y con la Fuerza Aerrea Colombiana, debo comentar que el longuevo DC-3 ya va a cumplir 90 años desde su primer vuelo como el DC-1/2, en una configuracion sencilla que le valio el aprecio y admiracion de sus tripulaciones y beneficios a sus operadores alrededor del mundo, siendo construido bajo licencias hasta en Japon en plena 2da Guerra Mundial asi como en la URSS en el mismo periodo.
Cutaway Tamco Turbo Commuter modificado por Motocar, esta ambiciosa propuesta buscaba mediante una puesta al dia al eterno Douglas DC-3 y convertirlo en un avion mas avanzado con motores turbohelice, fuselaje alargado y un nuevo tren de aterrizaje triciclo ofreciendo a pequeñas empresas que operaban el DC-3 un salto con la incorporacion de las mejoras propuestas dar un salto cualitativo en sus operaciones y servicios, lamentablemente no paso de ser una propuestaviable pero fallida, los DC-3 mas adelante fueron modificados a versiones trimotores con tres PW Canada PT-6 y luego otros modificados con solo dos PW PT-5 mas potentes, Muchos todavia hoy operan con diferentes compañias y con la Fuerza Aerrea Colombiana, debo comentar que el longuevo DC-3 ya va a cumplir 90 años desde su primer vuelo como el DC-1/2, en una configuracion sencilla que le valio el aprecio y admiracion de sus tripulaciones y beneficios a sus operadores alrededor del mundo, siendo construido bajo licencias hasta en Japon en plena 2da Guerra Mundial asi como en la URSS en el mismo periodo.
