Cutaway Lateral Motor Omsk Turbohelice TVD-10B
El TVD-10 con una capacidad de 920 hp fue desarrollado en 1970 para el avión Be-30 "Skat" de las aerolíneas locales. El motor funcionaba con paletas de inversión VISH VSH-24B / M de tres palas (diámetro 3,0 m; velocidad de despegue 1590 rpm; eficiencia 80%; peso VISH 105 kg). El TWD-10B se basa en el motor TVD-10. En 1978, pasó las pruebas de banco estatales y fue certificado como parte del avión An-28 y también está diseñado para su uso con el avión Be-32. El TWD-10B se fabrica en serie en Polonia en las plantas de PZL Rzeszow y PZL Kalisz. El motor está instalado en los aviones T-101 "Grach", T-106 "Orel-2", etc. El compresor TWD-10B consta de seis etapas axiales y una etapa centrífuga. Es impulsado por una turbina de dos etapas con álabes de paletas guía refrigeradas. Cámara de combustión tipo anillo con inyector principal centrífugo, dos bujías.
Motores de aviación en Omsk Ver en el sitio web de la empresaDenunciar una infracción, escribir una carta A la Asociación de Construcción de Motores de Omsk que lleva el nombre de P.I. Baranov
Descripción TVD-10B Tipo de motor - turbohélice con una turbina combinada.
Datos técnicos básicos:
- tipo de motor - turbohélice con turbina libre y caja de cambios remota;
- modos, parámetros y características básicas (Н=0, V=0, ISA):
a). Modo de despegue:
1) potencia equivalente, kW (hp), no menos de 754 (1025);
2) potencia del tornillo, kW (hp), no menos de 706 (960);
3) consumo específico de combustible (por potencia equivalente), kg/(kW×h) (kg/(hp×h)), no más de 0,347 (0,255). b) Modo nominal: 1) potencia equivalente, kW (CV), no inferior a 613 (934); 2) potencia del tornillo, kW (hp), no menos de 574 (780); 3) consumo específico de combustible (por potencia equivalente), kg/(kW×h) (kg/(hp×h)), no más de 0,367 (0,270);
- potencia del tornillo, kW (hp) - 7529... 606 (720… 825);
- consumo de combustible, kg/h - 216... 227;
- dimensiones totales del motor, mm: ancho - 555±10; altura - 900±10; altura - 2060±10;
- Peso del motor en el estado de entrega, kg, no más de - 300;
- peso seco del motor (según GOST 17106-79), kg, no más de - 230;
- se instalaron los siguientes recursos para el motor:
recurso antes de la primera revisión - 1500 horas / 2250 ciclos; recurso de revisión
- 1500 horas / 2250 ciclos; vida útil de revisión para condiciones técnicas: 2000 horas / 3000 ciclos; El recurso asignado es de 10000 horas/10000 ciclos.
