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Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
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Off topic, Video Cutaway Mercedes W11 F1, compartido desde Facebook
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P.D. perfectamente válido por las tecnologías involucradas. Motocar
134 mil visualizações · 64 mil reações | Mercedes W11 without bodywork 🔧🏎️ | Formula Addict
Mercedes W11 without bodywork 🔧🏎️
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P.D. perfectamente válido por las tecnologías involucradas. Motocar
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Repost Cutaway Kamov Ka-26 helicoptero bimotor a piston utilitario, con una inusual caracteristica poder dejar la cabina posterior en tierra y ser usado dicho espacio para el transporte de diversas cargas, incluida depositos y aspersores de quimicos para tareas agricolas, autor no indicado y retocado por Motocar
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Off topic, cutaway caja dé velocidades dél McLaren F1
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Repost Cutaway North American F-100BI, la fallida propuesta para mejorar ligeramente al F-100A, con toma de aire con bifurcador para manejo de las ondas de choque en vuelo supersonico, toma de aire vista posteriormente en el dorsal del tambien fallido producto de la firma el YF-107, autor Aviagraphica y ligeramente retocado por Motocar
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Repost Cessna AT-37 TNT, modelo propuesto para la US Navy, trabajo del artista WEAL y modificado por Motocar para recrear esta version que no vio la luz mas alla de dibujos e interpretaciones artisticas, proponia una disposicion de la cabina en Tandem (La original del T-37 era "Lado a Lado", incorporaria los refuerzos necesarios para hacerlo naval e incorporando el gancho de retenciòn. El Rockwell T-2A y luego el T-2C fueron aceptados por la US Navy a pesar de ser aviones de mayores dimensiones y peso que seguian usando la misma motorizacion, fue un avion confiable y robusto que opero en el seno de la Armada y la fuerzas aereas de Grecia y Venezuela en este ultimo se retiraron a principios del nuevo siglo XXI y donde se formaron buena parte de los pilotos de la FAV hoy AMBV.
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Solo para efectos comparativos Repost del artista WEAL y modificado por Motocar Cutaway Rockwell T-2A y T-2D de la FAV
Cutaway Rockwell T-2A motorizado por un solo motor J34, dibujo modificado por Motocar sobre el trabajo de WEAL
Cutaway Rockwell T-2D motorizado por dos J85 autor WEAL y retocado por Motocar
Cutaway Rockwell T-2A motorizado por un solo motor J34, dibujo modificado por Motocar sobre el trabajo de WEAL
Cutaway Rockwell T-2D motorizado por dos J85 autor WEAL y retocado por Motocar
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Cutaway Rockwell-MBB X-31 a colores de autor no indicado y compartido desde:
www.mycity-military.com/X-31
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Cutaway lateral Hudges NOTAR, texto original de https://vamosarema.com/
"NOTAR® ( No Tail Rotor ) helikopter működése 1. rész A repülés Helicopter Rotor Working Principle this book, written by an internationally recognized teacher and researcher in the field, provides a thorough, modern. The helicopter rotor system is an essential component of a helicopter, responsible for providing lift and controlling the aircraft's movements. principles of flight and operation. the tail rotor pushes/pulls against the tail to balance the torque reaction & has. Helicopter Rotor Working Principle."
autor no indicado y compartido desde:
"NOTAR® ( No Tail Rotor ) helikopter működése 1. rész A repülés Helicopter Rotor Working Principle this book, written by an internationally recognized teacher and researcher in the field, provides a thorough, modern. The helicopter rotor system is an essential component of a helicopter, responsible for providing lift and controlling the aircraft's movements. principles of flight and operation. the tail rotor pushes/pulls against the tail to balance the torque reaction & has. Helicopter Rotor Working Principle."
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Foto Cutaway Motores verticales Yak-38 Forger, en gran formato y detalle compartido desde:
ru.wikipedia.org
Cutaway Latera PD-38
Corte lateral Tumanski R-11, compartido desde:
Una comparativa de epoca entre los dos motores mas representativos de mediados de los años 70`s y principio de los 80`s, entando todavia hoy en servicio tanto el SNECMA M53 con el Dassault Mirage 2000 como el Pratt&Whitney F100 en los McDonnell Douglas F-15 como con el General Dinamycs F-16.
Cutaway Lateral SNECMA M53
Cutaway Lateral Pratt & Whitney F100-PW229
Aqui cabria otra comparativa entre el SNECMA M88 y el General Electric F404, ambos motores impulsan a cazas como el Dassault Rafale y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet y el F414 al Super Hornet pero no ubique el cutaway lateral del F404
Cutaway Lateral SNECMA M88
Cutaway Lateral del RD-36, la planta motriz que impulsaba al Tu-144, detalle interesante carecia de posquemador, mostrando que los sovieticos y la oficina Tupolev trabajaban en el desarrollo de un motor mas eficiente que pudiera funcionar a regimen supersonico sin hacerse del empuje adicional de un postquemador y asi pudieran eliminarse dos graves problemas que aquejaron al Tu-144; la imposibilidad de sostener el vuelo supercrucero y reducir el ensordecedor ruido en cabina. Compartido desde:
www.drive2.ru
Файл:Wikitrip to MAI museum 2016-02-02 181.JPG — Википедия
Cutaway Latera PD-38
Corte lateral Tumanski R-11, compartido desde:
Una comparativa de epoca entre los dos motores mas representativos de mediados de los años 70`s y principio de los 80`s, entando todavia hoy en servicio tanto el SNECMA M53 con el Dassault Mirage 2000 como el Pratt&Whitney F100 en los McDonnell Douglas F-15 como con el General Dinamycs F-16.
Cutaway Lateral SNECMA M53
Cutaway Lateral Pratt & Whitney F100-PW229
Aqui cabria otra comparativa entre el SNECMA M88 y el General Electric F404, ambos motores impulsan a cazas como el Dassault Rafale y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet y el F414 al Super Hornet pero no ubique el cutaway lateral del F404
Cutaway Lateral SNECMA M88
Cutaway Lateral del RD-36, la planta motriz que impulsaba al Tu-144, detalle interesante carecia de posquemador, mostrando que los sovieticos y la oficina Tupolev trabajaban en el desarrollo de un motor mas eficiente que pudiera funcionar a regimen supersonico sin hacerse del empuje adicional de un postquemador y asi pudieran eliminarse dos graves problemas que aquejaron al Tu-144; la imposibilidad de sostener el vuelo supercrucero y reducir el ensordecedor ruido en cabina. Compartido desde:
Ту-144 против «Конкорда» (Часть 9) ТУ-144Д
ТУ-144Д Первые серийные образцы Ту-144 не удовлетворяли требованиям МГА, и главной причиной тому была недостаточная дальность полета, связанная с повышенным расходом топлива двигателями НК-144А. Ре…
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Off topic, preciosos perfiles del Tupolev Tu-144, compartido desde:
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Hola.
a ver si es posible traducir el idioma ruso ya que no entiendo nada y creo que seria interesante comprender los dibujos
a ver si es posible traducir el idioma ruso ya que no entiendo nada y creo que seria interesante comprender los dibujos
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Hola.
a ver si es posible traducir el idioma ruso ya que no entiendo nada y creo que seria interesante comprender los dibujos
Esta Rudo, no por falta de interes sino porque me es dificil al carecer del teclado con caracteres en "Cirilico" y no poder transcribir al traductor, queda la opcion de algunos programas que logran capturar los textos en jpg y convertirlos para uso posterior en world pero aunque me he tropezado con el en varias oportunidades no lo guarde, la otra opcion es convertir el dibujo en PDF y ver si se puede copiar el texto y enviarlo al traductor. Al igual que tu tengo la misma curiosidad. Queda de tarea para la casa...!
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