Edge quiere crear una nueva Embraer en Brasil
07/09/2025
Un grupo global de tecnología de defensa afirma que, gracias a su gran talento en ingeniería, el país se convertirá en un centro de operaciones
BRASILIA – El emiratí Hamad Al Marar, de 41 años, dirige las operaciones globales de Edge Group, un gigante de la defensa y la tecnología de defensa con sede en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. Con 35 empresas en todo el mundo, el grupo invirtió en la adquisición de participaciones en dos empresas de defensa en Brasil, SIATT y Condor, una inversión de R$3 mil millones en 2023.
Desde entonces, Al Marar afirma haber autorizado a sus ejecutivos a invertir cada vez más en la búsqueda de talento brasileño en ingeniería, con el objetivo de construir un Embraer en el sector aeroespacial, centrado en la defensa, capaz de transformar a Brasil en un centro global de exportación. Si bien el país impone altos costos a las empresas, el ejecutivo afirma que la compañía apuesta por los resultados a largo plazo.
Brasil tiene uno de los países con menor gasto en defensa del mundo y uno de los costos más altos para establecer empresas. ¿Por qué eligió este país?
El grupo Edge es bastante diverso. Fabricamos desde municiones hasta satélites, sin mencionar la guerra electrónica y los radares, el desarrollo de algoritmos y la IA. Brasil es una mina de oro para el talento. Siempre ha tenido y seguirá teniendo grandes capacidades de ingeniería. Buscamos una base industrial para producir y exportar más allá de las fronteras de Brasil, que será un centro neurálgico. La geografía y las zonas horarias son otros factores. Y nuestras transacciones se centran en el largo plazo.
¿Cuál será el papel de Brasil en el grupo?
Desde una perspectiva tecnológica, veo un enorme potencial tanto en el desarrollo de software como en la IA. Solemos encontrar enormes recursos en el sector de la ingeniería aeroespacial en Brasil, y estoy deseando ver otra historia de éxito y replicar el de Embraer a mayor escala.
¿Cuáles son los negocios en Brasil actualmente?
Adquirimos SIATT (51%) para complementar las inversiones en productos que ya habían iniciado. Somos constructores navales y pretendíamos desarrollar nuestro propio misil antibuque. Nos enteramos de que este misil estaba en desarrollo [por SIATT] y decidimos retomarlo donde lo dejaron. Por lo tanto, adquirimos el control de la empresa. Hace dos días anunciamos nuevas instalaciones, como parte de esta expansión. Hoy están realizando demostraciones exitosas de los misiles. El programa avanza y ya contamos con dos clientes principales: Emiratos Árabes Unidos y Brasil.
Una vez finalizado el desarrollo, los desplegaremos en buques. También adquirimos Condor [50%], lo que les permite utilizar nuestras instalaciones en Oriente Medio para exportar a otros mercados, lo que suele ser un desafío en términos de logística y pólizas de seguro.
¿Cuál es la participación actual de Latinoamérica en los ingresos?
Generamos aproximadamente US$5 mil millones, el 53% de nuestra cartera proviene de exportaciones y menos del 5% se destina a Latinoamérica.
Uno de los argumentos de EE.UU. para el aumento arancelario del 50% fue la falta de control del gobierno brasileño sobre el crimen organizado. ¿Se trata de una fachada comercial?
Una de las cosas que más exportamos es nuestra experiencia y seguridad. Contamos con pruebas de concepto [soluciones de seguridad probadas] en São Paulo, Río y otras ciudades, y esto no está motivado por intereses políticos. En muchos casos, también financiamos estas pruebas para que se conviertan en contratos.
¿Existen contratos vigentes para combatir el tráfico o la delincuencia?
Todavía no.
Pensando en este tipo de guerra, ¿qué puede comprar Brasil?
Podemos utilizar algunos drones de reconocimiento, dejando el armamento para inspeccionar el sector energético, las instalaciones de combustibles fósiles en la costa; inspeccionar gasoductos; realizar vigilancia en la Amazonia; y recopilar información ambiental. Nos interesa más Brasil que cualquier otra cosa, ya sea aumentar las capacidades para beneficiar a los puertos, a las empresas del sector inmobiliario o su presencia en el turismo o la seguridad alimentaria.
Las tensiones globales se han intensificado con la llegada de Vladimir Putin de Rusia y Donald Trump de Estados Unidos. ¿Genera esto una mayor cuota de mercado?
No estoy seguro de las cifras, porque incluso si los contratos se firman hoy, se contabilizan dos o tres años después. Pero puedo decir que el ciclo de toma de decisiones se ha acelerado en Europa, lo que significa que hay urgencia. Tenemos contratos en Estonia, Polonia, Suiza, Alemania, entre otros. Contamos con empresas conjuntas con empresas italianas, francesas y españolas. Por lo tanto, estamos trabajando arduamente para que la OTAN [Organización del Tratado del Atlántico Norte] reconozca nuestras soluciones.
FUENTE: Folha de São Paulo
Saludos cordiales.
07/09/2025
Un grupo global de tecnología de defensa afirma que, gracias a su gran talento en ingeniería, el país se convertirá en un centro de operaciones
BRASILIA – El emiratí Hamad Al Marar, de 41 años, dirige las operaciones globales de Edge Group, un gigante de la defensa y la tecnología de defensa con sede en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. Con 35 empresas en todo el mundo, el grupo invirtió en la adquisición de participaciones en dos empresas de defensa en Brasil, SIATT y Condor, una inversión de R$3 mil millones en 2023.
Desde entonces, Al Marar afirma haber autorizado a sus ejecutivos a invertir cada vez más en la búsqueda de talento brasileño en ingeniería, con el objetivo de construir un Embraer en el sector aeroespacial, centrado en la defensa, capaz de transformar a Brasil en un centro global de exportación. Si bien el país impone altos costos a las empresas, el ejecutivo afirma que la compañía apuesta por los resultados a largo plazo.
Brasil tiene uno de los países con menor gasto en defensa del mundo y uno de los costos más altos para establecer empresas. ¿Por qué eligió este país?
El grupo Edge es bastante diverso. Fabricamos desde municiones hasta satélites, sin mencionar la guerra electrónica y los radares, el desarrollo de algoritmos y la IA. Brasil es una mina de oro para el talento. Siempre ha tenido y seguirá teniendo grandes capacidades de ingeniería. Buscamos una base industrial para producir y exportar más allá de las fronteras de Brasil, que será un centro neurálgico. La geografía y las zonas horarias son otros factores. Y nuestras transacciones se centran en el largo plazo.
¿Cuál será el papel de Brasil en el grupo?
Desde una perspectiva tecnológica, veo un enorme potencial tanto en el desarrollo de software como en la IA. Solemos encontrar enormes recursos en el sector de la ingeniería aeroespacial en Brasil, y estoy deseando ver otra historia de éxito y replicar el de Embraer a mayor escala.
¿Cuáles son los negocios en Brasil actualmente?
Adquirimos SIATT (51%) para complementar las inversiones en productos que ya habían iniciado. Somos constructores navales y pretendíamos desarrollar nuestro propio misil antibuque. Nos enteramos de que este misil estaba en desarrollo [por SIATT] y decidimos retomarlo donde lo dejaron. Por lo tanto, adquirimos el control de la empresa. Hace dos días anunciamos nuevas instalaciones, como parte de esta expansión. Hoy están realizando demostraciones exitosas de los misiles. El programa avanza y ya contamos con dos clientes principales: Emiratos Árabes Unidos y Brasil.
Una vez finalizado el desarrollo, los desplegaremos en buques. También adquirimos Condor [50%], lo que les permite utilizar nuestras instalaciones en Oriente Medio para exportar a otros mercados, lo que suele ser un desafío en términos de logística y pólizas de seguro.
¿Cuál es la participación actual de Latinoamérica en los ingresos?
Generamos aproximadamente US$5 mil millones, el 53% de nuestra cartera proviene de exportaciones y menos del 5% se destina a Latinoamérica.
Uno de los argumentos de EE.UU. para el aumento arancelario del 50% fue la falta de control del gobierno brasileño sobre el crimen organizado. ¿Se trata de una fachada comercial?
Una de las cosas que más exportamos es nuestra experiencia y seguridad. Contamos con pruebas de concepto [soluciones de seguridad probadas] en São Paulo, Río y otras ciudades, y esto no está motivado por intereses políticos. En muchos casos, también financiamos estas pruebas para que se conviertan en contratos.
¿Existen contratos vigentes para combatir el tráfico o la delincuencia?
Todavía no.
Pensando en este tipo de guerra, ¿qué puede comprar Brasil?
Podemos utilizar algunos drones de reconocimiento, dejando el armamento para inspeccionar el sector energético, las instalaciones de combustibles fósiles en la costa; inspeccionar gasoductos; realizar vigilancia en la Amazonia; y recopilar información ambiental. Nos interesa más Brasil que cualquier otra cosa, ya sea aumentar las capacidades para beneficiar a los puertos, a las empresas del sector inmobiliario o su presencia en el turismo o la seguridad alimentaria.
Las tensiones globales se han intensificado con la llegada de Vladimir Putin de Rusia y Donald Trump de Estados Unidos. ¿Genera esto una mayor cuota de mercado?
No estoy seguro de las cifras, porque incluso si los contratos se firman hoy, se contabilizan dos o tres años después. Pero puedo decir que el ciclo de toma de decisiones se ha acelerado en Europa, lo que significa que hay urgencia. Tenemos contratos en Estonia, Polonia, Suiza, Alemania, entre otros. Contamos con empresas conjuntas con empresas italianas, francesas y españolas. Por lo tanto, estamos trabajando arduamente para que la OTAN [Organización del Tratado del Atlántico Norte] reconozca nuestras soluciones.
FUENTE: Folha de São Paulo
Saludos cordiales.
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