Cooperación indo-argentina: oportunidad para el Pampa
https://www.zona-militar.com/2019/02/18/cooperacion-indo-argentina-oportunidad-para-el-pampa/
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Club IA 63 Pampa
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
India y Argentina esperan trabajar juntos en aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea
Por: Huma Siddiqui | Publicado: 18 de febrero de 2019 22:57
Bajo el memorando de entendimiento, se espera que los ministerios de ambos lados exploren vías para trabajar juntos. Argentina está buscando gangas para restaurar su ejército.
https://www.financialexpress.com/de...n-trainer-aircraft-for-the-air-force/1491534/
Por: Huma Siddiqui | Publicado: 18 de febrero de 2019 22:57
Bajo el memorando de entendimiento, se espera que los ministerios de ambos lados exploren vías para trabajar juntos. Argentina está buscando gangas para restaurar su ejército.
https://www.financialexpress.com/de...n-trainer-aircraft-for-the-air-force/1491534/
si, si....eso antes, creo que charly se refiere a la actual administracion.Humo + cuento chino....
Buen día, a nivel FAdeA fabrica no hubo gestión de negociación alguna con los hindúes tampoco fue comitiva alguna del área comercial en esta visita presidencial. Esto no quita que a partir de ese momorando que genera el MinDef, puedan surgir contactos y se avance en ese sentido. Así que lo que hay hasta aquí es puro humo. A la fecha hay un antecedente de momorando con negociaciones previas,;el firmado con Sudáfrica que no prosperó, porque los sudafricanos se lo pasaron por donde no les da el sol y se inclinaron hacia Leonardo.
Lo único en firme con Pampa hasta aquí, es Guatemala y aún esta en etapa inicial de negociación.
Slds
Lo único en firme con Pampa hasta aquí, es Guatemala y aún esta en etapa inicial de negociación.
Slds
Última edición:
Perdón, reposteo ya que estaba equivocado
Respecto al CZ-11, Z 11, Pampero, Pamperito, Esquilo chino o como quieran llamarlo, el programa no avanzó porque las negociaciones entre FAdeA Y CATIC se estancaron, dado la falta de consensos, y lobby francés.
La idea de incursionar en helicópteros es incluso anterior al acuerdo por Puelche.
CATIC presentó los formularios para legitimar el certificado tipo chino en Argentina.
Mas allá que fuera una buena idea o no fabricarlo, los chinos incumplieron. Existe una clausula de recompra de la aeronave en caso que el proyecto no prosperara. Se les reclamó cuando la visita por el JF-17, donde CATIC miró a un costado silvando ( se hicieron los ************************************).
Aunque no todo se perdió, hoy esa mano de obra calificada en su momento en CATIC trabaja sobre los Huey y 206 del EA.
Slds
Respecto al CZ-11, Z 11, Pampero, Pamperito, Esquilo chino o como quieran llamarlo, el programa no avanzó porque las negociaciones entre FAdeA Y CATIC se estancaron, dado la falta de consensos, y lobby francés.
La idea de incursionar en helicópteros es incluso anterior al acuerdo por Puelche.
CATIC presentó los formularios para legitimar el certificado tipo chino en Argentina.
Mas allá que fuera una buena idea o no fabricarlo, los chinos incumplieron. Existe una clausula de recompra de la aeronave en caso que el proyecto no prosperara. Se les reclamó cuando la visita por el JF-17, donde CATIC miró a un costado silvando ( se hicieron los ************************************).
Aunque no todo se perdió, hoy esa mano de obra calificada en su momento en CATIC trabaja sobre los Huey y 206 del EA.
Slds
muy lindo!
los pilotos argentinos es lo mejor que tenemos
Sección de entrenadores FAdeA IA-63 Pampa II pertenecientes al Grupo 4 de Caza arribando a su base de la IV Brigada Aérea de Mendoza tras un vuelo de adiestramiento.
Fotos: Adrián Valdez
Fuente y enlace a la galería completa:https://www.facebook.com/groups/768738853301635
El-comechingón
Fanático del Asado
Buenas.
A donde puedo leer en que consisten las diferencias entre Pampa, Pampa II, Pampa III y Pampa GT?
Muchas gracias!
A donde puedo leer en que consisten las diferencias entre Pampa, Pampa II, Pampa III y Pampa GT?
Muchas gracias!
HAL reanuda los vuelos del HJT-36 en abril
Se espera que el avión jet de entrenamiento intermedio HJT-36 de Hindustan Aeronautics Limited reanude las pruebas en abril, dijo Indian Express a un funcionario de la compañía.
Se dice que los problemas de perdida y tirabuzon que plagaban el programa de desarrollo se han resuelto.
http://alert5.com/2019/02/23/hjt-36-to-resume-flying-in-april/
https://indianexpress.com/article/i...-programme-to-help-rookie-iaf-pilots-5595606/
Se espera que el avión jet de entrenamiento intermedio HJT-36 de Hindustan Aeronautics Limited reanude las pruebas en abril, dijo Indian Express a un funcionario de la compañía.
Se dice que los problemas de perdida y tirabuzon que plagaban el programa de desarrollo se han resuelto.
http://alert5.com/2019/02/23/hjt-36-to-resume-flying-in-april/
https://indianexpress.com/article/i...-programme-to-help-rookie-iaf-pilots-5595606/
Será muy pronto para empezar a archivar la idea del Pampa indio?HAL reanuda los vuelos del HJT-36 en abril
Se espera que el avión jet de entrenamiento intermedio HJT-36 de Hindustan Aeronautics Limited reanude las pruebas en abril, dijo Indian Express a un funcionario de la compañía.
Se dice que los problemas de perdida y tirabuzon que plagaban el programa de desarrollo se han resuelto.
http://alert5.com/2019/02/23/hjt-36-to-resume-flying-in-april/
https://indianexpress.com/article/i...-programme-to-help-rookie-iaf-pilots-5595606/
El IA-63 Pampa III en el contexto regional e internacional
Por Marcelo R. Cimino
Artículo publicado en la Revista Aeroespacio N°625 (Jun/Jul/Ago – 2018)
Con la nueva serie de aeronaves IA-63 Pampa III en pleno proceso productivo y dada la presente necesidad de reemplazo de jets intermedios en países de la región y el mundo, la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martin” (FAdeA S.A.) explora diversas alternativas de negocio, en función de insertar en el mercado, la versión más moderna y refinada del reactor de entrenamiento y ataque liviano argentino
Nota Completa: http://www.fullaviacion.com.ar/2019...-iii-en-el-contexto-regional-e-internacional/
Por Marcelo R. Cimino
Artículo publicado en la Revista Aeroespacio N°625 (Jun/Jul/Ago – 2018)
Con la nueva serie de aeronaves IA-63 Pampa III en pleno proceso productivo y dada la presente necesidad de reemplazo de jets intermedios en países de la región y el mundo, la Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martin” (FAdeA S.A.) explora diversas alternativas de negocio, en función de insertar en el mercado, la versión más moderna y refinada del reactor de entrenamiento y ataque liviano argentino
Nota Completa: http://www.fullaviacion.com.ar/2019...-iii-en-el-contexto-regional-e-internacional/
