Club del F-15

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Saludos cordiales.
 

Grulla

Colaborador
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La Fuerza Aérea de EE. UU. continúa con los vuelos de evaluación del F-15EX.​

Por Colton Jones
30 de marzo de 2026


(Foto de Blake Wiles)


Puntos clave
  • Las alas 96 y 53 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos continúan con las pruebas de desarrollo y operativas del F-15EX Eagle II, incluyendo la capacidad de supervivencia, el radar, los sensores y los sistemas de redes.
  • Un ejercicio a gran escala realizado en el año fiscal 2025 no fue operacionalmente relevante para una evaluación formal, mientras que la Fuerza Aérea continúa perfeccionando los procedimientos de mantenimiento y las evaluaciones de supervivencia.
Un F-15EX Eagle II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, asignado a la Base Aérea de Eglin, Florida, realizó una misión de entrenamiento sobre el sureste de los Estados Unidos el 23 de marzo de 2026, mientras la Fuerza Aérea continúa con las pruebas de desarrollo y operativas de su plataforma de combate más reciente.

 

Grulla

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Nueva antena antiinterferencias vista en el F-15E Strike Eagle de la USAF durante Epic Fury.

12 de abril de 2026
Parth Satam

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Un avión cisterna KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de EE. UU. reabastece de combustible a un avión F-15E Strike Eagle durante la Operación Epic Fury en el área de responsabilidad del Comando Central de EE. UU. el 5 de abril de 2026. [Nota del autor: la antena CRPA está marcada con un círculo rojo] (Crédito de la imagen: fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU.)


La nueva antena de patrón de recepción controlado (CRPA) forma parte del sistema de receptor antiinterferencias GPS digital (DIGAR) instalado en el F-15E Strike Eagle tras un contrato firmado con BAE Systems en 2022.

Observadores de defensa han detectado la aparición de una nueva antena de patrón de recepción controlado (CRPA, por sus siglas en inglés) en los F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. fotografiados durante la Operación Epic Fury. La antena circular es visible en la parte superior del fuselaje, en el lado de estribor (derecho), justo al lado del freno aerodinámico.

 

Grulla

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¿Sabías que después de la Operación Tormenta del Desierto, la USAF decidió no volver a comprar nunca más un caza no furtivo? Según el entonces Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Merrill McPeak, no tenía sentido comprar más cazas de “aluminio”! Fue una decisión valiente según los estándares de los años 90, y una que envejeció hermosamente hasta que la Fuerza Aérea decidió que en realidad sí necesitaban más aluminio y realizó un pedido del F-15EX en julio de 2020.


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Grulla

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La USAF acaba de duplicar su compra de F-15EX, lo cual tiene mucho sentido.​

Si bien inicialmente sustituirá al F-15C, un mayor número de F-15EX proporcionará un sucesor idóneo para los envejecidos F-15E Strike Eagle y posiblemente para otros tipos.

Thomas Newdick - 22 de abril de 2026

Un F-15EX Eagle II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, asignado a la Base Aérea Eglin en Florida, lanza bengalas sobre la costa del Golfo el 3 de abril de 2026. El 96.º Ala de Pruebas y el 53.º Ala realizan series de pruebas de desarrollo y operativas en la plataforma, incluyendo capacidades de supervivencia, radares, sensores y redes de última generación.

Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el sargento técnico Thomas Barley.

El presupuesto de la Fuerza Aérea de EE. UU. para el año fiscal 2027 parece que dará un impulso considerable al programa F-15EX , con una compra prevista que ahora asciende a 267 aviones. TWZ fue el primero en informar sobre la existencia de lo que entonces se conocía como F-15X, y ha argumentado repetidamente que invertir en el Eagle II es una decisión muy lógica para la Fuerza Aérea. Esto es especialmente cierto ahora que la institución se prepara para un futuro sin sus F-15E Strike Eagle , que han soportado el peso de las operaciones de combate durante décadas.

 
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