Es ruso...
Aviones Especializados
- Tema iniciado BUFF
- Fecha de inicio
Tu-214R:
1 – Radar de barrido lateral M402N;
2 – Radar de observación panorámica;
3 – Sistema electroóptico;
4 – Generador de energía;
5 – Dispensadores de señuelos;
6 – Antena de inteligencia de señales en forma de cruz;
7 – Antenas de inteligencia de señales;
8 – Antena de comunicación por satélite.
Manténganse atentos...
No es algo que se vea todos los días: un RC-135 con su revestimiento protector. Esto sobre el aeropuerto Greenville Majors (Texas), donde L3Harris Technologies realiza modificaciones y mejoras en aeronaves de la USAF (entre otras). Supongo que este es el caso (otros dijeron que era un avión de la RAF, no lo sé).
Fotografía de Dylan Phelps - Centerline Images
Fotografía de Dylan Phelps - Centerline Images
nop, es nipon...
Se ha avistado a los aviones WB-57 y RAT-55, de identidad secreta, ensayando para el lanzamiento del programa Artemis de la NASA.
1 de abril de 2026Stefano D'Urso
El NT-43A RAT55, volando como NASA522 sobre Melbourne, Florida, el 31 de marzo de 2026. (Crédito de la imagen: @Brevardjetphoto)
El avión secreto NT-43A RAT55 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue avistado volando con un indicativo de la NASA en una de las zonas reservadas para el lanzamiento de la misión Artemis II, frente a la utilizada por el WB-57 Canberra.
La NASA tiene previsto lanzar la misión Artemis II el 1 de abril de 2026 a las 18:24 EDT (22:24 GMT), que será el primer vuelo lunar tripulado desde el Apolo 17 en 1972. Como es habitual en las misiones de la NASA, uno de los aviones de investigación de gran altitud WB-57 Canberra de la agencia observará el lanzamiento mientras sobrevuela el espacio aéreo que rodea el Complejo de Lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy (KSC), desde donde partirán el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) y la nave espacial Orion.
WB-57 and Secretive RAT-55 Spotted Rehearsing for NASA's Artemis Launch
The secretive U.S. Air Force NT-43A RAT55 was spotted flying with a NASA callsign in one of the areas reserved for the launch of the Artemis II mission,
theaviationist.com
El misterioso avión radar 737 'RAT55' ha comenzado "la siguiente fase de su trayectoria".
Su peculiar aparición en apoyo del lanzamiento del programa Artemis II de la NASA es solo el comienzo de lo que le depara el futuro al RAT55, el 737 más secreto del mundo.Joseph Trevithick , Howard Altman
1 de abril de 2026, 20:10 EDT
https://www.twz.com/air/shadowy-rat...s-begun-the-next-phase-of-its-career#comments
Imagen de archivo del avión de pruebas de radar NT-43A, también conocido comúnmente por el indicativo RAT55. Fodocu
Tal y como acaba de informar TWZ , la plataforma de medición de sección transversal de radar NT-43A de la Fuerza Aérea de EE. UU., de alto secreto, está apoyando el lanzamiento de la misión espacial Artemis II de la NASA. Ahora sabemos que esto marca el inicio de una nueva etapa en la trayectoria de esta aeronave, conocida por su discreción y también por el indicativo RAT55.
“Tras décadas de vuelos de apoyo a la Fuerza Aérea en diversas funciones, el banco de pruebas de radar NT-43A está entrando en la siguiente fase de su trayectoria”, declaró un portavoz de la Fuerza Aérea a TWZ . “Comenzando con la recopilación de datos durante el próximo lanzamiento de Artemis II, el banco de pruebas de radar NT-43A continuará su legado de excelencia al brindar apoyo a algunas de las capacidades tecnológicamente más importantes y avanzadas de nuestra nación”.
Secretive 737 Radar Jet 'RAT55' Has Begun “The Next Phase Of Its Career”
Making a peculiar appearance supporting NASA's Artemis II launch is just the beginning of what comes next for the world's most secretive 737.
www.twz.com
Avión de vigilancia RC-135 Rivet Joint captado "desnudo" en Texas
No es común ver el avión de inteligencia electrónica más utilizado por Estados Unidos despojado de su esquema de pintura gris y blanca.Joseph Trevithick , Howard Altman
2 de abril de 2026, 14:13 (EDT)
Dylan Phelps
Un fotógrafo que sobrevolaba Greenville, Texas, capturó una imagen especialmente nítida de un avión RC-135V/W Rivet Joint de la Fuerza Aérea de EE. UU . con su esquema de pintura habitual completamente despojado. En su lugar, gran parte de su fuselaje está cubierto con una capa protectora de color verde. Los Rivet Joint, del tamaño de un avión de pasajeros y basados en el C-135, son potentes aeronaves multipropósito de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) capaces de obtener información sobre las defensas aéreas y otros activos del adversario a partir de sus emisiones electrónicas, así como de interceptar comunicaciones.
Dylan Phelps tomó la fotografía de la junta Rivet Joint al descubierto, que se ve al principio de este artículo, mientras sobrevolaba el aeropuerto municipal de Greenville, también conocido como Majors Field, al final de un reciente viaje por el centro de Estados Unidos. Phelps voló en una avioneta Cessna 182 pilotada por Curt Lewis.
RC-135 Rivet Joint Surveillance Jet Caught 'In The Nude' In Texas
It's not common to see America's workhorse electronic intelligence collection jet stripped of its gray-and-white paint scheme.
www.twz.com
El cañonero chino está en desarrollo. Armado con un cañón de 105 mm, ametralladoras Gatling y cañones automáticos, se utilizará en espacios aéreos de baja intensidad para llevar a cabo y reforzar operaciones de liberación.
Se ha avistado en California un radar aerotransportado P-3 único en su clase, diseñado para la detección y lucha contra el contrabando.
One-of-a-Kind ‘Narcotics Hunter’ P-3 Airborne Radar Spotted in California
The Customs and Border Protection describes the P-3 AEW as the world’s only law enforcement airborne radar aircraft, supporting the anti-smuggling and
theaviationist.com
Un avión P-3 AEW del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) en el aeropuerto de Long Beach, California, a finales de marzo de 2026, durante su carrera de despegue. (Crédito de la imagen: Matthew Dawson/SkyBlazer Magazine)
¡Coke por todas partes!
Para aquellos que no estén familiarizados con ello, "Coke" era la designación de la OTAN para el Antonov An-12. Los transportes tenían nombres que comenzaban con "C" (por "cargo"), de ahí que este se llamara Coke.
Como si la vista de todos estos transportes no fuera lo suficientemente abrumadora, hay un pequeño detalle que llama la atención: fíjense en que estos aviones de carga llevan armas defensivas. (Específicamente - 2× cañones Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm (0.906 in))
Esto era bastante común en los transportes soviéticos, pero no se usaba en los aviones occidentales (para mi sorpresa, una de las "razones" soviéticas detrás del derribo del KAL 007 fue que pensaban que los KC-135 y otros tenían cañones traseros defensivos... así de mal funcionaban sus sistemas de inteligencia)
Para aquellos que no estén familiarizados con ello, "Coke" era la designación de la OTAN para el Antonov An-12. Los transportes tenían nombres que comenzaban con "C" (por "cargo"), de ahí que este se llamara Coke.
Como si la vista de todos estos transportes no fuera lo suficientemente abrumadora, hay un pequeño detalle que llama la atención: fíjense en que estos aviones de carga llevan armas defensivas. (Específicamente - 2× cañones Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm (0.906 in))
Esto era bastante común en los transportes soviéticos, pero no se usaba en los aviones occidentales (para mi sorpresa, una de las "razones" soviéticas detrás del derribo del KAL 007 fue que pensaban que los KC-135 y otros tenían cañones traseros defensivos... así de mal funcionaban sus sistemas de inteligencia)
