Muy buena foto del AE453 durante los festejo del aniversario del Aeroclub de Allen (RN)
Fuente: www.facebook.com
Creditos: Al pie de la imagen.
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Aviación del Ejército Argentino.
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Argentina moderniza sus Bell UH 1H para que puedan operar de noche
El Ejército modernizará en este año una decena de helicópteros Bell UH 1H para que puedan operar también de noche, según nos informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza. Las mejoras de estas maquinas, implicarán inversiones de 600.000 dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico. La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa, que además implica el desarrollo y producción de sistemas nocturnos FLIR y visión de fabricación nacional.
El proyecto "Hornero" lanzado en su momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, ampliando su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante. En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.
En la actualidad ya hay 12 de estas unidades con capacidades Huey II. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural. El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de medio centenar de oficiales y suboficiales. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la “Bell Textron Helicopters”, para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.
De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales.
Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa en la actualidad CITEDEF, Centro de Investigaciones de las Fuerzas Armadas está trabajando con avanzados sistemas de visores nocturnos de cabeza para los pilotos de estas maquinas, con el fin de obtener la plena de utilización de los sistemas de la institución. Pese a la antigüedad de los helicópteros que mencionamos, el Batallón de Mantenimiento de la Aviación del Ejército realiza una magnífica labor que permite una máxima operatividad de los medios disponibles (Defensa.com)
El Ejército modernizará en este año una decena de helicópteros Bell UH 1H para que puedan operar también de noche, según nos informó personal del Comando de Aviación de la Fuerza. Las mejoras de estas maquinas, implicarán inversiones de 600.000 dólares por unidad, para facilitar las complejas operaciones con visores nocturnos y equipamiento específico. La "nocturnización" de helicópteros es parte del plan de recuperación de capacidades operacionales puesto en marcha por el Ministerio de Defensa, que además implica el desarrollo y producción de sistemas nocturnos FLIR y visión de fabricación nacional.
El proyecto "Hornero" lanzado en su momento, significó la modernización de los UH 1H originales para llevarlo a su versión optimizada "Huey II", con mayores prestaciones y autonomía de vuelo, ampliando su vida útil y conquistando la autonomía logística y de mantenimiento respecto del fabricante. En 2009 el fabricante original, la empresa norteamericana Bell Textron Helicopters, homologó a los talleres del Comando de Aviación del Ejército para realizar estas mejoras a aeronaves de Fuerzas Armadas de países vecinos.
En la actualidad ya hay 12 de estas unidades con capacidades Huey II. Son éstas las que se prepararán para poder operar sin luz natural. El proyecto "Hornero" comenzó en 2005 con la capacitación inicial en Estados Unidos de medio centenar de oficiales y suboficiales. Esta fuerza de trabajo es la única de América Latina autorizada por la “Bell Textron Helicopters”, para efectuar la transformación del UH-1H a Huey II.
De este proceso participan también algunos soldados voluntarios que ingresaron a la Fuerza con estudios secundarios de escuelas técnicas y terminan su servicio como especialistas en mecánica de aviación con salida laboral en el sector civil o en empresas estatales.
Las mejoras implementadas en la nave permiten su utilización en ambientes hostiles. El Huey II ya fue testeado en condiciones geográficas y climáticas extremas y sometido a las más severas exigencias habiendo superado las expectativas del Ministerio de Defensa en la actualidad CITEDEF, Centro de Investigaciones de las Fuerzas Armadas está trabajando con avanzados sistemas de visores nocturnos de cabeza para los pilotos de estas maquinas, con el fin de obtener la plena de utilización de los sistemas de la institución. Pese a la antigüedad de los helicópteros que mencionamos, el Batallón de Mantenimiento de la Aviación del Ejército realiza una magnífica labor que permite una máxima operatividad de los medios disponibles (Defensa.com)
S
SnAkE_OnE
Veniamos razonablemente bien hasta el parrafo final..
Tenemos un "trote armamentístico" envidiable ... uhhhh
Creo que Chile tiene en al mira a esos Cougars (al menos mostró interés).
En cuanto a los Mi-17, chequea este posteo hecho por infanteargentino:
http://www.zona-militar.com/foros/threads/mi-17-para-argentina.12269/page-91#post-1128845
Equipados como corresponde, no son baratos.
Si los MI17 se van mucho pero hay que ver los Cougar, Chile quiere 8 y largan 17 los holandeses.
Y vos te ilusionas con la posibilidad de que alguien de aca trate de mostrar interes y vengan esos 9 restantes para aca ... cccactus
Quiero ver si alguien tiene aprox el monto quepiden por cada helo, lo unico encontre es monto por 80 LEO a 200 millones pero de los helos no encontre.
El JEMGE viajaba en ese avión de regreso de su visita a la Xma Brigada en Santa Rosa y Toay.
Sus pilotos eran un coronel y un mayor muy experimentados.
emilioteles
Colaborador
Un Rockwell Sabreliner matricula AE-175 de la Aviacion de Ejercito aterrizo de emergencia en la I Brigada Aerea de El Palomar.
Una de las patas del tren de aterrizaje no descendio obligando a realizar el mencionado aterrizaje de emergencia.
Sinceramente, que alegría.Don Derru:
Le había prometido al menos una foto del Super volando
Disfrutela
Derruido
Colaborador
Gracias Walter por las fotos..........Don Derru:
Le había prometido al menos una foto del Super volando
Disfrutela
No es el mas alto de los vuelos,pero cumple con los requisitos
Ahora lo feo
Sabreliner accidentado
Besotes
Walter
El Sabre, me pare que fue el último vuelo.
Salute y besos
El Derru
Hace un tiempo atrás salio publicado,acá en el Foro,la noticia sobre la modernización de la cabina de los UH-1H II.
Se acuerdan de este....
Bueno,ahora su cabina se ve así.
Mañana me pasan data escrita para poder explicar para que sirven
Saludos
Walter
Se acuerdan de este....
Bueno,ahora su cabina se ve así.
Mañana me pasan data escrita para poder explicar para que sirven
Saludos
Walter
