Un bombardero israelí Sud Aviation Vautour II vuela sobre una columna de tanques Centurion Mk5/2 durante la Guerra de los Seis Días.
Asociacion de los Aviones de Ataque Post-Segunda Guerra Mundial
- Tema iniciado BIGUA82
- Fecha de inicio
ídeo sobre el... "especie de" precursor de los aviones CAS modernos (y , según el autor, también de los helicópteros)... La historia del Potez 75
No se me ocurre otro lugar donde postearlo:
Thomas Newdick - 12 de abril de 2021
www.twz.com
Apesar de los esfuerzos de los fabricantes y las fuerzas aéreas por eliminar el armamento ametrallador en los aviones durante los primeros años de la Guerra Fría, estas armas demostraron constantemente su utilidad y nunca desaparecieron. Fueron los esfuerzos de la Unión Soviética por aumentar la potencia de fuego de sus aviones tácticos los que dieron lugar a algunas de las formas más radicales de incorporar más armas a los aviones, con ingeniosas armas encapsuladas capaces de disparar hacia adelante, hacia atrás e incluso lateralmente.
www.twz.com
Los cañones articulados permitieron a los aviones soviéticos disparar hacia atrás, hacia abajo e incluso hacia los lados.
Las cápsulas de armas de la época de la Guerra Fría fueron una solución extraña para ametrallar objetivos terrestres, pero algunas de ellas siguen utilizándose hoy en día.Thomas Newdick - 12 de abril de 2021
Apesar de los esfuerzos de los fabricantes y las fuerzas aéreas por eliminar el armamento ametrallador en los aviones durante los primeros años de la Guerra Fría, estas armas demostraron constantemente su utilidad y nunca desaparecieron. Fueron los esfuerzos de la Unión Soviética por aumentar la potencia de fuego de sus aviones tácticos los que dieron lugar a algunas de las formas más radicales de incorporar más armas a los aviones, con ingeniosas armas encapsuladas capaces de disparar hacia adelante, hacia atrás e incluso lateralmente.
Articulated Gun Pods Allowed Soviet Aircraft To Fire Backwards, Downwards, And Even Sideways
The Cold War-era gun pods were a bizarre solution for strafing ground targets, but some linger on today.
www.twz.com
No sabíamos que existía ésta variante, ya con ese nombre y todo.¿Puede el OA-1K Skyraider II realmente ser útil en un combate en el Pacífico?
La USAF cree que los drones lanzados desde el aire, las armas de distancia y su capacidad de volar desde ubicaciones remotas pueden darle al OA-1K relevancia en el combate de alto nivel.
José Trevithick - 5 de mayo de 2025, 20:16 EDT
https://www.twz.com/air/can-the-oa-1k-skryraider-ii-actually-be-useful-in-a-pacific-fight#comments
Can The OA-1K Skyraider II Actually Be Useful In A Pacific Fight?
The USAF thinks air-launched drones, standoff weapons, and its ability to fly from remote locations may give the OA-1K relevance in high-end combat.
No se me ocurre otro lugar donde postearlo:
Los cañones articulados permitieron a los aviones soviéticos disparar hacia atrás, hacia abajo e incluso hacia los lados.
Las cápsulas de armas de la época de la Guerra Fría fueron una solución extraña para ametrallar objetivos terrestres, pero algunas de ellas siguen utilizándose hoy en día.
Thomas Newdick - 12 de abril de 2021
www.twz.com
Apesar de los esfuerzos de los fabricantes y las fuerzas aéreas por eliminar el armamento ametrallador en los aviones durante los primeros años de la Guerra Fría, estas armas demostraron constantemente su utilidad y nunca desaparecieron. Fueron los esfuerzos de la Unión Soviética por aumentar la potencia de fuego de sus aviones tácticos los que dieron lugar a algunas de las formas más radicales de incorporar más armas a los aviones, con ingeniosas armas encapsuladas capaces de disparar hacia adelante, hacia atrás e incluso lateralmente.
Articulated Gun Pods Allowed Soviet Aircraft To Fire Backwards, Downwards, And Even Sideways
The Cold War-era gun pods were a bizarre solution for strafing ground targets, but some linger on today.
Turbio, como siempre.
Como el Vympelio R-73 que se dispara hacia atrás.
No se si se merece llevar ese nombre
De Tractor Aéreo a Skyraider...le falta mucha Cindor
Interesantísima historia. Un Sueco pariente de Göering fue de voluntario a pelear contra Nigeria tras los abusos de ese país contra la población civil de Biafra, la región más rica y cristiana del país, que se quería independizar.
Como Nigeria estaba fuertemente apoyada por UK y la URSS contaban con jets modernos, mientras Biafra un puñado de DC-3 y Mitchell de la IIGM. Usaban armamento y bombas caseras.
Como Nigeria bombardeaba indiscriminadamente a los civiles se le ocurrió la idea de armar aviones ligeros y atacar a ras del suelo las bases aéreas nigerianas. Con total éxito. Incluso haciendo aterrizajes y carreteando sobre las pistas aéreas coheteando Mig-19s y despegando de nuevo.
Como Nigeria estaba fuertemente apoyada por UK y la URSS contaban con jets modernos, mientras Biafra un puñado de DC-3 y Mitchell de la IIGM. Usaban armamento y bombas caseras.
Como Nigeria bombardeaba indiscriminadamente a los civiles se le ocurrió la idea de armar aviones ligeros y atacar a ras del suelo las bases aéreas nigerianas. Con total éxito. Incluso haciendo aterrizajes y carreteando sobre las pistas aéreas coheteando Mig-19s y despegando de nuevo.
Malmö MFI-9 MiniCOIN; Los mercenarios "Bebés de Biafra"
La Fuerza Aérea de EE. UU. prueba el nuevo avión de ataque Skyraider II
Por Colton Jones - 29 de julio de 2025
Foto de archivo de un OA-1K Skyraider II
El avión ligero de ataque y reconocimiento más nuevo de la Fuerza Aérea de EE. UU., el OA-1K Skyraider II, está siendo sometido a pruebas de desarrollo en la Base de la Fuerza Aérea Eglin como parte de su camino hacia el servicio operativo dentro del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC).
eso recuerda al escuadrón Fénix/Cóndor original que organizó el capitán Páez Allende en 1978 pensando en usar los Baron y Piper con bombas de napalm...
@Finback
El Morane-Saulnier MS-1500 'Epervier' de 1958 fue un prototipo de avión de ataque a tierra. En la cabina de mando, el observador se sentaba delante y el piloto detrás, en un asiento ligeramente elevado. Esta configuración proporcionaba a ambos tripulantes una excelente visibilidad para sus respectivas tareas.
El Morane-Saulnier MS-1500 'Epervier' de 1958 fue un prototipo de avión de ataque a tierra. En la cabina de mando, el observador se sentaba delante y el piloto detrás, en un asiento ligeramente elevado. Esta configuración proporcionaba a ambos tripulantes una excelente visibilidad para sus respectivas tareas.
Creo que usa el mismo motor del Pucara.
Sparrow
Colaborador
Pero ya no se fabrica más. Por eso se fueron de baja los Pucará (eso creemos porque son como nuestros F-117 que no dejan de aparecer en vuelo).
Temas similares
