Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
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sacando el doble sentido con el que escribe en algunos párrafos hay buen material que se puede extraer
Fábrica de aviones llega a 90ª aniversario sin producir
EDGARDO AGUILERA
Mañana se cumple el 90° aniversario de la creación de la fábrica estatal de aviones en Córdoba. Se llega con el triste record de no poder presentar el producto estrella: el nuevo Pampa III. La Casa Rosada había asumido el compromiso de apoyar el programa de fabricación de 3 aparatos, los primeros en serie pero una seguidilla de demoras en el giro de recursos tiene el proceso del IA-63 Pampa III en virtual parálisis.
El hangar 90 que alberga la línea de producción del jet entrenador luce bien pintado, silencioso, casi sin presencia de operarios. Semanas atrás autoridades de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) junto a Mario Frigerio, subsecretario de Investigación, Desarrollo y Producción para la Defensa en la cartera que conduce Oscar Aguad presentaron a la jefatura de Gabinete un plan para 2018.
Se proponen fabricar 9 Pampa III destinados a la Fuerza Aérea. Muy lejos de aquel pretencioso contrato por 40 aviones que tenía el kirchnerismo. El optimismo militante de la dupla Ercole Filippa, presidente de la planta y de su vice, Fernando Sibilla, colisiona con el Excell y el tablero de control de gestión por resultados de Gustavo Lopetegui, secretario de Coordinación de Políticas Públicas. "Si venden aviones pongo los billetes pero entréguenlos" palabras más o menos es la sentencia que repite Lopetegui.
El problema de fondo persiste. El Gobierno nunca definió una política de desarrollo aeroespacial para la defensa dentro del contexto del proceso de industrialización del país en el que se encuadre el rol de FAdeA. Sin inversión no hay desarrollo. La Casa Rosada mira la planta cordobesa como un gasto que debe ordenarse (reducirse) misión que se encomendó al ministro Aguad como antes se le había exigido al predecesor, Julio Martínez. El nicho tecnológico de un entrenador avanzado de bajo costo operativo está muy requerido en mercados regionales, africanos y del sudeste asiático. Bolivia ya expresó su interés y en la fábrica esperan que Mauricio Macri haga su parte durante la visita que hará al país Evo Morales en la segunda quincena de octubre.
El programa Pampa puede responder aunque lo aqueja otro tema no menor. Persisten 10 obsolescencias aún no superadas en componentes y conjuntos de sistemas críticos (tren de aterrizaje, cabina y otros). Para la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta dirigida por el brigadier Sergio Larsen, organismo dentro de la estructura del Estado Mayor Conjunto, encargado de habilitaciones y certificaciones, el número asciende a 22. Una obsolescencia técnica es la caducidad de partes, conjuntos o sistemas que son discontinuados por el desarrollo de otros con mejores prestaciones y funcionalidad. Resolver esas obsolescencias demanda tiempo, un activo que el tablero de control de Lopetegui no está dispuesto a conceder.
Huérfano de un producto o desarrollo en el sector, el ministro de Producción Francisco Cabrera estudia dar de baja el stand de Defensa en la Feria del Aire y del Espacio (FIDAE) que se realizará en Chile en 2018. La decisión también impactará en el universo de pymes de alta especialización que trabaja al servicio de FAdeA y del INVAP (Investigaciones Aplicadas S.E.), la otra empresa pública de Río Negro cuyo contrato de fabricación de radares tridimensionales canceló el Gobierno macrista.
Los industriales agrupados en la Cámara Argentina Aeroespacial y de Producción para la Defensa (CArAE) aún esperan respuesta del ministro de Defensa a un pedido de reunión de urgencia para conocer el rumbo de la actividad.
A principios de agosto la Decisión Administrativa 604/2017 firmada por Marcos Peña aprobó un contrato entre la Fuerza Aérea Argentina y la Fabrica Argentina de Aviones de 1.587 millones de pesos para que se preste servicios de mantenimiento a aeronaves de la fuerza hasta diciembre de 2018. A casi dos meses de su aprobación, la jefatura de Gabinete autorizó un giro de 160 millones de pesos y otro de 130 está en camino. El primero se esfumó en un clic. Fue repartido entre acreedores de larga data: proveedores nacionales e internacionales de la línea de producción del Pampa, de Hércules, servicios gremiales, pagos previsionales, etc. Al segundo lo aguarda un destino similar. El cliente, la Fuerza Aérea, a través del brigadier Guillermo Santilli, director general de Material, presiona por las demoras en la ejecución y entrega de aeronaves en mantenimiento. Impuso un auditor en la fábrica que monitorea a diario las tareas contratadas. El mantenimiento se perfila como el plan B si no la única función que se vislumbra para FAdeA. El secretario general de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Luis Ortega, ha señalado a medios cordobeses que "varios programas de trabajo no se concretaron; se están produciendo chalecos antibalas y vallas, pero no otras tareas relacionadas a la aeronáutica".
Aguad dio otra señal en Córdoba durante el acto de recepción de los cuatro aviones de entrenamiento Texan II, "la fábrica puede ser un gran taller de mantenimiento y reparación de aviones". La iniciativa de mejorar las prestaciones de la pista que posee la fábrica parece orientada al mismo objetivo. Es corta de no más de 1.500 metros y se proyecta dotarla de iluminación e instrumentos para aterrizajes nocturnos. Otras voces de la oficina de Lopetegui dicen que podrían ampliarla para utilización de las low cost y sumar atención logística en hangares ociosos.
http://www.ambito.com/899725-fabrica-de-aviones-llega-a-90-aniversario-sin-producir
Hay elementos a considerar en esta nota
Datos certeros
Mas no podemos olvidar que medio la publica y que estamos en pleno proceso preelectoral
No me resulta, aun sin conocerlo en profundidad, muy simpatico Lopetegui. Pero en algo tiene toda la razon del mundo : entrega, o vende, y te aflojo los morlacos.
FAdEA fue un gigantesco barril sin fondo de dineros publicos.
Si por esas cosas del destino lograran un contrato con Bolivia o Paraguay, el tenor del escrito, y en tiempos post electorales, seria muy diferente
Alguien sabe algo del vuelo de aviones bolivianos en territorio Argentino.
¿Mentor, Neiva T-25 o PC-7 (algunos)?
¿Ahora corrieron los mojones aéreos también?
Perdón como es lo de los radares 3d que se comenta en esa nota? Estoy desactualizado en el tema.
Pero es el problema del huevo y la gallina, cómo hace FADEA para entregar, si no le dan la plata para comprar las aeropartes necesarias??
Si te ponen un contrato arriba de la mesa con todas las garantias necesarias, lo descontas como una carta de credito en el banco.
Si, hipotetica, eventualmente, el Sr Morales, te dice : realmente los quiero. Estoy dispuesto a firmar por 8 unidades, te pago con gas ( recordemos que pocos meses atras nos tuvimos que " poner " uno arriba del otro con el gas boliviano ) la plata, asi sea triangulada, aparece.
El tema es que consigan venderlo.
Yo interpreto de esa manera las palabras de Lopetegui ( que no se que grado de veracidad poseen )
Segun se sabe, los programas de mantenimiento continuan
Aca el tema es FAdEA como fabrica
Me da la sensacion que el mensaje es : vende, traeme el contrato con todas las garantias y yo veo como te financio la operacion. Pero vende. Traeme los papeles y que los mismos no esten flojitos
Lo que no veo es que pongan plata para Pampas para la FAA
NO...No se cancelo ningún Radar...de hecho se encargaron seis mas...salio la nota hace mas de tres meses y esta posteada Aca en ZM
Entonces es pescado podrido del periodista? Después de eso hay que creer en el resto de la nota?
Es que es detesto ser el Abogado del Diablo pero que tiene razón, tiene razón, plata a FAdeA durante la gestión K se destinó y no fueron dos mangos, pero se la robaron toda, pasó de ser un taller de mantenimiento de la LM a ser un taller de mantenimiento Estatal Premium con 1700 empleados y 1400 Millones de Pesos de Déficit en 2015, y ninguno de los programas anunciados tuvo resultados. Sigo pensado que en este bendito país nadie sabe qué hacer con las cosas, unos quiere producir localmente hasta el polvo de los asientos con la excusa de la industria Nacional y otros quieres desligarse de cualquier cosa que implique una inversión importante arriesgando Millones en el camino.
Entiendo que la cualquier país que quiere ser medianamente soberano debe desarrollar sus propios armamentos, sistemas y subsistemas, no en un todo, pero sí de manera parcial y progresiva logrando así su propia tecnología. Pero como estan las cosas en Argentina hoy destinar 2 Pesos en FAdeA sin nada firmado o algún interés palpable de por medio es una irracionalidad y acá estamos muy acostumbrados a tener esa mentalidad de "Lo paga el Estado o mejor dicho paga Dios" como si fuera una fondo mágico de dinero, y siempre viviendo de sueños de antaño y nunca en base a realidades y expectativas.
Si quien los construye no los compra....no es porque ya tenemos, sino porque no hay fondos. Aparte con la pocos trabajos de FAdeA en servicios postventa, no es para poner las manos en el fuego. Ahh y anoten lo que dijo ese jefe de la FAA, a medida que avancen los años esas obsolencias van a pesar más.
Me pongo en abogado del diablo (bue, suena a demasiado): Si uno fuera otro país (Bolivia por decir ) ¿le compraria (o haria una carte de intención) a una fábrica que no fabrica?
Yo no.
Sin duda juega en contra.
Muy en contra
FAdEA puede ponerle dos cosas sobre la mesa. En realidad, tres. O cuatro.
- No es un mal producto
- La FAA lo opera
- U$S 12 millones por unidad ( donde compras por esa plata algo similar ? )
- Ni Rusia ni China tienen gasoductos conectados con Bolivia para pagar con gas. ( Rusia ... mucho menos )
( Eso si : que no hablen con los uruguayos )
Mira Raff...se que se "evaluó todo el Plan de Radarización"...y "se cambiaron" algunas cosas, pero se continua con el mismo...Ahora...desconozco si se completara el Plan Anterior o si se mejorara...por lo pronto los Radares que se solicitan al parecer son los mas grandes...los R3DPLA...y también algunos Meteorológicos
En el sur ya hay dos
Aguad adelantó que se buscará un socio para que Fadea haga el Pampa artillado
La misma estrategia podría aplicarse en Fabricaciones Militares y en Tandanor. El ministro de Defensa anticipó que habrá una amplia reestructuración de las Fuerzas Armadas.
El Ministerio de Defensa de la Nación evalúa la posibilidad de buscar “un socio” para la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) con el objetivo de desarrollar un plan de negocios que permita, entre otras acciones, producir y vender el avión Pampa en una versión que, inclusive, podría incluir artillería.
https://www.zona-militar.com/foros/threads/fábrica-argentina-de-aviones-fadea.20674/page-644#post-2312244
La misma estrategia podría aplicarse en Fabricaciones Militares y en Tandanor. El ministro de Defensa anticipó que habrá una amplia reestructuración de las Fuerzas Armadas.
El Ministerio de Defensa de la Nación evalúa la posibilidad de buscar “un socio” para la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) con el objetivo de desarrollar un plan de negocios que permita, entre otras acciones, producir y vender el avión Pampa en una versión que, inclusive, podría incluir artillería.
https://www.zona-militar.com/foros/threads/fábrica-argentina-de-aviones-fadea.20674/page-644#post-2312244
Lo que más interrogantes deja es esto:
"Reestructuración. Por instrucciones de Mauricio Macri, el Ministerio de Defensa prevé para fin de año una reestructuración en el funcionamiento de las Fuerzas Armadas. “Vamos a redefinir el rol de las tres fuerzas ”, afirmó el titular del área, Oscar Aguad. Los cambios no solamente serán en el funcionamiento del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea, sino que podrían alcanzar desplazamientos en las unidades militares donde actualmente están ubicadas e incluirá una cobertura del ciberespacio. “Son armas de otro tiempo, desplegadas para otro tiempo”, dijo Aguad. Las reformas incluirán “restablecer salarialmente a los efectivos” que presentan atrasos sustanciales en sus ingresos, dijo."
"Reestructuración. Por instrucciones de Mauricio Macri, el Ministerio de Defensa prevé para fin de año una reestructuración en el funcionamiento de las Fuerzas Armadas. “Vamos a redefinir el rol de las tres fuerzas ”, afirmó el titular del área, Oscar Aguad. Los cambios no solamente serán en el funcionamiento del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea, sino que podrían alcanzar desplazamientos en las unidades militares donde actualmente están ubicadas e incluirá una cobertura del ciberespacio. “Son armas de otro tiempo, desplegadas para otro tiempo”, dijo Aguad. Las reformas incluirán “restablecer salarialmente a los efectivos” que presentan atrasos sustanciales en sus ingresos, dijo."
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