No solo verdes, lastimosamente se perdio una vida tambien.
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AEW para la Argentina (FAA, COAN, MinSeg)
- Tema iniciado Timy 1971
- Fecha de inicio
No solo verdes, lastimosamente se perdio una vida tambien.
Si si pero un plan habia o hubo...... es lo mas viable...... junto con el E-2 hawkeye
Saludos
Si fuera por planes, nosotros tendríamos las mejores FF.AAs del planeta...
Y si después del gris viene el blanco?
Hay programas de modernización que extenderán su vida hasta el 2035 y 2040.
Última edición:
Cambio de displays
Cockpit modernizado del E-3A.
Creo que resiste el archivo en comparación a otras gestiones... 737, 130h, hurón y F16 es toda suya
Esta claro que no inventó la lámparita, pero esos programas los impulsó sin lugar a duda.
Una cosa, no quita la otra.
También darán de baja los E-2C Hawkeye 2000....reemplazados por E-2D Advanced HawkeyeFrancia en los próximos años va a reemplazar sus E-3F que son Block 45 y que traen la motorización moderna ojo, ojo.
Saludos
Luego de participar fuerte por Lobby a favor de la opción china dio vuelta en campana...
El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
En la reciente entrevista realizada por Zona Militar al JEMGFAA Brigadier Isaac, uno de los temas conversados fue sobre el proceso de selección del futuro
www.zona-militar.com
@Karkas te invito a leer esta nota y no terminar con EPOC
Entrevista al Brig. Xavier Isaac: La Fuerza Aérea Argentina en el 2022
A casi un año y medio de nuestra anterior entrevista al Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Xavier Isaac, volvimos a reunirnos con él para conocer cómo ha evolucionado la fuerza en este tiempo y qué planes hay a futuro.Por Santiago RivasLa Fuerza Aérea...
www.pucara.org
Pero corto acá para no hacer un gran off topic sancionable.
También darán de baja los E-2C Hawkeye 2000....reemplazados por E-2D Advanced Hawkeye
Tenían problemas últimamente, y además poseen equipos exclusivos que le agregaron los franceses con tecnología propia...
me262
Colaborador
Estimado, el F-16 es mérito de Richardson, y del Presidente Milei.
El SouthCom por actuar rápidamente en Defensa de su Seguridad nacional en su área de influencia saliendo al cruce del implacable avance geopolítico chino, hecho público ante su Congreso ofreciendo a Argentina una opción válida, accesible, creíble, sin condicionamientos ni limitaciones (no nos olvidemos que acá mismo, varios cuestionaron esto último).
El segundo mencionado, por la clara y firme decisión política de alineamiento con USA, y de darle importancia a la Defensa durante su gestión.
Si vamos por las declaraciones hechas, cualquier camino quedaba bien.
Cuándo todos sabíamos perfectamente que uno de ellos, nos llevaba a estrellarnos de frente...
Como Jefe de una Fuerza Aérea, con solo haber asegurado soporte logístico por unos 5 años para una docena de A4, estaba hecho.
Sin contar las promesas incumplidas de compra de armamento inteligente para los mismos, sabiendo perfectamente con los bueyes que araba.
Definamos muy bien lo que queremos, para los que dirigen nuestras Instituciones.
Si aplaudimos como focas que compren cualquier cosa sin valor militar o sin soporte, nos seguimos solapando con Aerolíneas Argentinas haciéndoles el juego y malgastando inútilmente nuestro dinero, sin nada en el aire que nos proteja...
Saludos.
Desde ya que si, pero Isaac si no le daba manija a la elección del caza (ruso, chino o marciano) Richardson ni sabia donde quedaba Argentina... y menos aún se conseguía el visto bueno de Uk
No voy a defender los desaciertos, pero pa que me entienda, los aviones vinieron, trajo los SAAB, Embraer, 737 y C130, helicópteros, todo durante un gobierno al que la defensa le interesaba tres belines (recuerde ing que son los mismos que se fueron sin firmar por los kfir)... para mi, fue una hazaña... y fue gracias a su gestión que apareció la oferta F16.
Nos vamos a pasar toda la vida discutiendo si son necesarias o no algunas compras, y reclamando las cuestiones logísticas, pero fue la única gestión en decadas que consiguió traer aviones ... para mi fue un monton.
Última edición:
me262
Colaborador
Estimado, que C-130 trajo, el del leasing...?
La flota estratégica de C-130 es testimonial.
Fue un manotazo de ahogado, y gracias a Marcos Lumilagro que agarró el fierro caliente y sacó ese as de la manga como gauchada única.
Por mas que se le eche la culpa de todos los males a FAdeA, el mantenimiento de los Hércules es total imprevisión y falta de inversión, porque ni motores tienen de reserva habiendo un taller instalado en el país.
10500 integrantes tiene Alistamiento FAA.
No se pudo prever y anticipar desde hace 20 años hacer algo en El Palomar con las PDM, aunque sea de manera excepcional ante el recontra anunciado y previsible ocaso de FAdeA...?
Perdimos totalmente el foco, ya nos conformamos con que traigan cualquier cosa, y hasta alguno los aplaude como un éxito de gestión.
O que sea normal que uno traiga los Hurones, y el que lo sigue los canibalice.
Los Saab, Embraer y 737 son aviones comerciales con cero uso militar, para que invertimos millones de dólares en ellos...?
Solo el 737 se consume el Presupuesto que debía ir a los A4 o C-130, y ahora, a parte de los F-16.
Los justifican con la excusa de las horas y el fomento, mientras se factura yendo a Calafate, esa plata no va a la Aviación militar y lo único que vuela es LADE.
Para que los queremos...?
Para que metemos plata solapando actividades que ya hace Aerolíneas...?
Los usan además para transporte VIP de la Conducción, gastando miles de dólares en horas de vuelo cuándo podrían hacerlo en auto al 10% de su costo, demostrando austeridad con la plata de todos y no asemejarse a las estrellas de rock o los CEO´s de multinacionales, que lo hacen con la de ellos porque generan millones de dólares.
Porqué en la actividad privada te echan a la mi-rda si no cumplís con tus objetivos o malgastas el dinero, y en el Estado está todo bárbaro o da lo mismo y lo aceptamos sumisamente...?
Mientras la gente a su mando hace Uber, o se va a otro lado, para poder llevar un mango mas a la casa.
Se ganará el reconocimiento aquel que veamos que sea mas rápido con el cerebro que con la lengua, el que invierta la plata en la Aviación de combate y en su Personal clave.
Si no es así, solo será otro mas en la larga lista de los fácilmente olvidables...
Saludos.
Podemos buscarle el pelo a todo, pero es un hecho que fue responsable de la compra de los aviones, y pocos pueden plantar logros similares.
Vamos a discutir toda la vida LADE, pero ya no me subo a la discusión, tenemos posturas diferentes y no vale la pena seguir.
Respecto de las PDM, sigue siendo un error enrostrar a la FAA el problema, si quiere un responsable, esta en el Mindef y en Córdoba... y lo mismo aplica a Uber y la mar en coche.
Al igual que en la actividad privada, en el Estado las decisiones vienen de arriba, bien de arriba tal como pasó con los F16 o los P3... el resto de los mortales hacen lo que esta a su alcance.
Última edición:
Nunca subestimes a los EEUU, las relaciones con ellos pasaron por diferentes etapas.
Desde el siglo XIX cuando ambos países competían como proveedores de granos y carne, lo que llevo a la Argentina a formar alianza con el Reino Unido cuando en EEUU aún existia recelos hacia ellos.
No sigamos alimentándose el mito que en EEUU no tienen idea de lo que ocurre en el continente por la historia demuestra lo contrario.
No lo desconozco, pero apuntaba a otra cosa, USA jamás habría presionado a UK para vendernos F16...
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