Aeronaves Abandonadas
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Abandonado en Malabo...
El artista digital y fotógrafo Holandes Arie Gudde hace unos ocho años voló a Malabo, una pequeña isla en las costas de África oriental y comenta que fue uno de sus vuelos más impresionantes...los paisajes parecen una escena tomadas de Jurassic Park: selva, volcanes y nubes hermosas. Justo después de aterrizar vio este avión accidentado al lado de la pista...por lo que se ve a estado olvidado allí hace algún tiempo y el clima tropical ha dejado su huella.
by ~ariebaba (Arie Gudde) a través de su galera en dA-
El artista digital y fotógrafo Holandes Arie Gudde hace unos ocho años voló a Malabo, una pequeña isla en las costas de África oriental y comenta que fue uno de sus vuelos más impresionantes...los paisajes parecen una escena tomadas de Jurassic Park: selva, volcanes y nubes hermosas. Justo después de aterrizar vio este avión accidentado al lado de la pista...por lo que se ve a estado olvidado allí hace algún tiempo y el clima tropical ha dejado su huella.
by ~ariebaba (Arie Gudde) a través de su galera en dA-
Moscow Aviation Institute fue liquidado hace poco, en su lugar se creara un Centro de Comunicaciones Espaciales.
Aparatos que hasta no hace mucho volaban hoy se pudren...
Aparatos que hasta no hace mucho volaban hoy se pudren...
manos
Afghanistan
Excelente material , el que se expone en este foro, muchas gracias por compartirlo !Es impresionante<!!!!!!
MiG-21MFIraquies de la base aérea de Batajnica, éste y varios otros aviones estaban siendo revisados y modernizados en Yugoslavia, pero debido a las guerras del Golfo y civiles yugoslavas nunca fueron devueltos a Irak
Por Caspar Smit
Por Caspar Smit
Secciones de la nariz de Grumman OV-1 Mohawk
Probablemente los siguientes fuselajes:
OV-1B 59-2621, 59-2630
OV-1C 60-3757, 60-3759
Yov-1C 62-5857
Ando buscando alguna célula buena para un laburito que me encargaron...uhhhh
Juas!!!!
Esa imagen,aunque no sea de acá,me resulta familiar
A ver si te sirve;
Esta foto seria el cementerio de aeronaves abandonadas en el EA?.....o sea que ni en sueños van a volar mas?....
No,esas están enteras,aunque no vuelan mas.
El cementerio está por otro lado.
Saludos
Walter
Zero-Sen
Olvidadados en el Museo de la Aviación en Savigny-lès-Beaune
Dassault Mirage IIIR & Sukhoi Su.20 Fitter
French Dassault Mirage & Belgium Republic Thunderstreak
Mikoyan Gurevich MiG.21M Fishbed-J
Dassault Mirage IVA F-THAQ AQ/18
Crédito por las fotos Angle-of-Attack
Dassault Mirage IIIR & Sukhoi Su.20 Fitter
French Dassault Mirage & Belgium Republic Thunderstreak
Mikoyan Gurevich MiG.21M Fishbed-J
Dassault Mirage IVA F-THAQ AQ/18
Crédito por las fotos Angle-of-Attack
En la realidad, esos lotes de aviones rusos abandonados,los puedes terminar comprando por el equivalente de 5 a 10 mil dolares(por todos), el problema es que sacarlos de alli, cuesta mas que el valor de los mismos (aun vendiendolos como chatarra, que es lo que son) por eso..siguen alli...El estado en que estan, es justamente por que le sacan algo a las piezas para los coleccionistas y/o usuarios de versiones civiles alrededor del mundo.(me refiero a los que estan botados, no los de museo).Otro problema, es que muchos, a pesar de haber sido dados de baja hace mucho en lo practico, en lo burocratico aun son parte de la fuerza aerea, lo que los llena de problemas burocraticos que al fin de cuentas, es otra manera de sacar dinero.
Best regards
Prowler
Best regards
Prowler
Motocar
Colaborador
Chichester Miles Leopard úno de los dos prototipos construidos. Esperando un tiempo mejor que llego pocos aqños despues, este fue una de esas iniciativas privadas por obtener un pequeño jet ejecutivo, de concepción muy simple, recuerdo haber leído de el en la revista Aviations Week en 1982, no me pidan la fecha y numero que no lo recuerdo, estaría propulsado por dos pequeñas turbinas Noel Penny Turbines LTD NPT301 de 150 Kgs de empuje con aspiración de aumentar a 300 Kgs con futuros desarrollos, volo como prototipo de desarrollo en los años siguientes sin lograr levantar mayor interés, ni aun asistiendo a a los Salones aeronáuticos de Le Bourguet y Farnborought en los años ochenta, tenia una cabina que se levantaba totalmente para acceder a la misma con capacidad para un piloto y tres pasajeros, sus alas con ligero diedro negativo superficies horizontales enterizas, el final del fuselaje terminaba con una sección plana vertical que se unía suavemente al timo, para mayor simplicidad sus alas eran duras o carentes de superficies móviles, hubo otro intento para reflotar el proyecto en 1988 para lo cual se dejaron de lado las pequeñas turbina Noel Penny Turbines o NPT para dar paso a los modernos turbo-fan de Williams (que se iniciaron como motores de misiles de crucero) volando remotorizado a principio de los noventa, se planifico un nuevo modelo con fuselaje menos radical y la nueva motorizacion pero todo quedo en papel mojado, ahora permanece almacenado en el Bournemouth Aviation Museum, fechada en 22 de junio del 2005 y luego restaurado y expuesto en las afueras del mismo, foto tomada de la pagina web: http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Chichester-Miles Leopard
Éxitos
Éxitos
Motocar
Colaborador
Imagen loca de la internet...
créditos a quien correspo
Helicóptero construido por la empresa MBB
Exitos
